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试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?(帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别)

2024-01-03 13:56:56 | 寻车网

今天寻车网小编为大家带来了试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?(帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别),希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?(帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别)

试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?

有人说,选择了怎样的一款车,就选择了怎样的生活。30万出头的预算,有很多车型可供选择,有的可以满足你的家用大空间需求;有的可以满足你的商务需求;甚至你也可以选择丰田86等车型,圆你的跑车梦。但是选择三菱帕杰罗·劲畅的人,可以说是选择了一种浪漫,这种浪漫无关风花雪月,却也让人怦然心动。为什么这么说?这还得从帕杰罗·劲畅身上来说起。

前段时间,笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长,但也足够笔者去了解它。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车,而且名字也差不多,但它俩之间还是存在不同,而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫。

帕杰罗V97拥有庞大的车身、后挂式备胎,让人一看就知道其越野车的身份。反观帕杰罗·劲畅,不仅没有“小书包”,第一眼看上去还像是一款城市SUV。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员,那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士。帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言,大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致,穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和。

而且,帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm,庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂。不过相对来说,这样庞大的车身在城市中相对没那么好停车,而且即便帕杰罗·劲畅的驾驶室坐姿很高,但车头也相当高,所以盲区也比较大。但相比坐在帕杰罗·劲畅里“一览众车小”的感觉,停车没那么方便又显得不重要了。

另外,驾驶室坐姿之所以高,是因为帕杰罗·劲畅的底盘离地间隙大,其最小离地间隙都有218mm。但是底盘离地面高,就会让人上下车时不仅姿态有点不好看,裤腿也会变成抹车布,好在帕杰罗·劲畅配备了迎宾踏板,所以无需担心这一点。

如果你在车尾俯下身去窥探它的底盘,帕杰罗·劲畅这个“职场精英”就会露出马脚,展现出其野性的一小面。裸露的备胎就这样悬挂在底盘上,旁边可以看到它非承载式车身的大梁和越野车必备的拖车钩。或许,用“穿衣显瘦,脱衣有肉”来形容帕杰罗·劲畅比较合适。

在当下,市面上的车型内饰设计盛行年轻潮流、科技风格,而来到帕杰罗·劲畅车内,它的内饰却给人的感觉是“老干部”的做派。不过细究之下,还是会发现帕杰罗·劲畅没有和如今的趋势脱节。8英寸的液晶仪表盘能显示丰富的车辆信息,9英寸的中控大屏里的原厂的手机互联映射和语音控制系统,还是能在驾驶的过程中提供一定的便利和乐趣。

帕杰罗·劲畅内饰里最“精华”的部分还要属这两个地方,在这个旋钮上可以在2H(后驱)、4H(四驱)、4HLc(高速四驱)和4LLc(低速四驱)四种模式中,根据不同的路况去自主切换。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换,而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换。

帕杰罗·劲畅前排座椅的头枕上有潘帕斯猫的刺绣,表明其“山猫”的身份。另外,帕杰罗·劲畅的轴距达到了2800mm,座椅采用2+3+2的7座布局,虽然第二排空间还不错,但第三排座椅的膝部空间并不充裕,但是临时坐一下人还是没问题的。

第三排在正常状态下,后备箱的空间基本就没有了。但如果将第三排座椅收起来,那么就会得到一个大容量的后备箱,在日常家用的时候能装能载。

所以,帕杰罗·劲畅城市SUV一般的精致大气外观、能装能载的大空间,可以提供你在扮演职场精英、丈夫、父亲、儿子等不同角色时的所需。或许,在不同社会角色中周而复始地切换,你早已经忘记自己原来的模样。但当你想做一回自己时,它亦能给你很好的陪伴。

不同的社会角色,就有不同的压力施加在身上,让人如同一根紧绷的弦。所以人要学会自我调节,才不至于绷断了这根弦。在布满钢筋水泥的喧嚣城市中待太久,就会想走入大自然,领略不同的风光,感受这个充满生机的世界。而去越野,恰恰是帕杰罗·劲畅最擅长的地方。

帕杰罗·劲畅搭载的3.0L V6自然吸气发动机+爱信8AT的动力总成,能输出209匹的最大马力,291牛米的最大扭矩。虽然这套动力总成的爆发力不算很好,但胜在后劲十足。即便时速上到100km/h,再踩油门也还是能感觉到动力在源源不断地输送过来,这就是大排量V6发动机的“底气”。而充沛的动力,也是帕杰罗·劲畅在越野时的强力保障之一。

在和帕杰罗·劲畅相处的那一个星期,笔者也去了野外“豁车”。帕杰罗·劲畅配备的是第二代的超选四驱,标配后桥差速锁。在野外的时候,其实普通四驱模式已经足以应付不少路况。而且,帕杰罗·劲畅的方向盘转向为3.7圈,最小转弯半径为5.46m,所以在一些狭窄的野外山路也能很好地通过。不过帕杰罗·劲畅机械液压助力的方向盘,在打方向的时候需要费一些劲。但正是这样,反而更让人有参与感,和帕杰罗·劲畅一起携手征服崎岖,成全你和它张狂。

另外,帕杰罗·劲畅30°的接近角和24.2°的离去角,还有218mm的最小离地间隙,很好地保证其在野外的通过性。在爬坡的时候,将四驱模式调到4LLc(低速四驱),然后开启后桥差速锁,这时帕杰罗·劲畅的扭矩会放大1.5倍。此外,帕杰罗·劲畅配备的东洋A32全地形越野胎具有很好的抓地性,所以笔者在驾驶着车辆爬一个接近30°的泥泞坡道时,感觉胜似闲庭信步。

帕杰罗·劲畅采用前双横臂式独立悬架,后多连杆整体桥式悬架设计。它的悬架行程较长而且软,在日常行驶时或许舒适比较一般,但到了野外就成了优点。因为这样的调校可以很好地拉得住车身,并让车轮“粘”住地面不容易悬空,从而提升通过性。毕竟帕杰罗·劲畅只是长了一副城市SUV的模样,实质上还是一款纯正的越野车。而越野车需要的,就是通过性好,这样才能去更多的远方。

开大名鼎鼎的帕杰罗V97,你或许只是为了去越野,而且帕杰罗V97粗犷的外观也不会是个“精致门面”。但帕杰罗·劲畅却可以胜任你平时生活中的很多场景,也可以和你并肩作战去征服曲折险阻的山路,行走于广阔的天地,这就是它的专属浪漫。而且,帕杰罗·劲畅的受众主要是男性车主,所以说是属于男人的浪漫,也不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。寻车网

试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?(帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别)

帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别

帕杰罗劲畅和帕杰罗不是同等级车型,帕杰罗劲畅是中型suv,帕杰罗是中大型suv。而且这两款车的越野性能也是不同的。帕杰罗劲畅的价位要比帕杰罗愈加廉价,我们可以将帕杰罗劲畅当成帕杰罗的低价版车型。定位,渠道,动力都不太相同,劲畅非承载车身,渠道来自三菱皮卡,超选四驱第1代,2.4/3.0排量,而且3.0的动力不错可是要97油,比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别,承载车身加副车架结构,这是为了拥有越野强度一起拥有速度和更高的公路稳定性。超选四驱第2代,3.0动力参数尽管没有劲畅好可是优点是可以用93甚至90的汽油,这个在长途穿越很重要。所以说,帕杰罗更快更先进,劲畅性价比更高。帕杰罗劲畅内饰布局精约实用却又不失风格,大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感,中控台造型规划精约一致,各功用按键布局规整。并选用了运动感十足的上深下浅的双色彩处理,配合局部运用的深色桃木原料,让车里更具高雅质量。装备方面,帕杰罗劲畅选用了高亮度、高对比度、高质量的银色外环外表盘,突显出强烈的科技感。先锋DVD导航一体机选用了6.2英寸TFT触摸显示屏,能提供高分辩电子地图及三维立体导航,并能支撑DVD、CD、USB、Bluetooth,为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦。三幅真皮多功用方向盘上集成了具有定速巡航操控键,配合运动型换挡拨片,在操控快捷的一起极大的提升了驾驶乐趣。

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试驾三菱帕杰罗·劲畅!3.0L V6配四驱,有多狂野?(帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别)

西安本地到店实拍:不到30万最硬派的越野车-三菱帕杰罗·劲畅

【西安本地到店实拍】日前,我们在西安广汽三菱经销商处得知,2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店,官方指导价为28.98-30.98万元,该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型,但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务,欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。

帕杰罗·劲畅并不是一款大家非常熟悉的越野车型,虽然曾经官方引进过国内市场,但整体市场表现一般,换代之后也一直没有 以中规进口的方式引进到国内,不过帕杰罗·劲畅在国内的关注度并不低,所以最终三菱以平行进口的方式将它引入到国内。车辆采用了三菱最新的家族式设计语言,造型大气、硬朗,拥有相当高的辨识度。车辆的尺寸为4825*1815*1800/1805mm,轴距为2800mm,采用了5门7座的车身结构。

配置方面,帕杰罗·劲畅标配了7座布局、二代超选四驱、电子驻车、18英寸铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、膝部气囊、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、织物座椅、9英寸可触控中控屏幕、LED大灯、自动分区空调等配置,整体表现水平不错。

动力方面,车辆搭载了一台代号为6B31的3.0L V6自然吸气发动机,最大输出209马力、291牛·米,匹配8速手自一体变速箱。车辆采用了超选四驱+非承载式车身的组合,是一款不折不扣的硬派越野车!

试乘试驾环节,新车采用了三菱体系中比较新的动力组合,3.0L+8AT的组合带给车辆比较出色的动力表现,动力储备比较充沛、换挡表现也比较积极,当然这款车的发动机属于高转速发动机,所以给驾驶者的直观提速体验也不会那么直接,但相较于帕杰罗车上那款代号6G72的机器,劲畅在动力方面的表现可谓有长足的进步!

乘坐方面,车辆整体的舒适度表现还是不错的,2800mm的轴距给内部营造出比较充裕的驾乘空间,不过为了成就三排的座椅布局,后排座垫的长度稍显遗憾,给腿部的支撑略显不足。

推荐车型:帕杰罗·劲畅(进口)2020款 3.0L?舒适版

车型售价:28.98万元

终端优惠价格:27.98万元

推荐理由:作为一款硬派越野车,帕杰罗·劲畅的配置已经相当丰富,天窗、后桥差速锁、LED大灯的标配可以说相当良心,至于高配中多的一些配置个人认为只是锦上添花,毕竟买劲畅绝大多数的朋友不是要它的配置,更看重的是它的性能。

在本地经销商处得知到,三菱帕杰罗·劲畅店内现车充足,提车需在店内购买保险,分期可享受专属金融政策,赠送5年或10次基础保养。如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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