看理想汽车的销量很好，为什么会有那么多人购买理想ONE？

我觉得理想汽车之所以那么受欢迎，被市场认可，一是因为市场有需要，国家也支持新能源汽车的发展;二是因为理想ONE本身的实力，理想ONE不管是在售价、定位、外观设计以及性能等方面都是有自己的特点的。对比起其他品牌的汽车，理想汽车的超长续航也让用户更加自由。另外，理想汽车在驾驶系统方面所带来的科技感能够很好的满足用户的需要。

上一期，我们对近期关于“理想 汽车 软件更新再现霸王条款”的事件进行了相关报道，起因是理想 汽车 在OTA技术更新过程中涉及到的用户协议内容中只允许“用户同意许可协议”后才可使用车辆。随之车主们纷纷表示不满，称之为“霸王条款”。根据专家指出，理想的这一做法已违反了相关法律法规。截至目前，理想官方对该事件回应的态度是“不知情”。

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目前，理想 汽车 “霸王条款”负面舆情还未结束，对于车企而言，如何进一步提升产品质量和服务水准，将是其维系用户口碑的关键。

前8月理想 汽车 投诉销量比达17.23%

作为造车新势力的一员，理想 汽车 近几个月的销量表现十分强势。

相关数据显示，8月理想 汽车 共交付9,433辆理想ONE，1-8月总交付量48,176辆，连续两个月成为造车新势力销量第一品牌。

虽然理想 汽车 仅有理想ONE一款车型在售，但理想 汽车 却仅依靠一款车型，用时20个月累计交付量超过8万辆。

差评多为服务问题

随着销量的走高，车企服务及车辆存在问题逐渐显出。据车质网数据显示，理想 汽车 今年1-8月的投诉量由去年同期的“零投诉”飙升至83宗。由于理想 汽车 仅有理想ONE一款车型产品，因此其今年1-8月的投诉销量比表现要差于同期所有纯电动和增程式车型。

从其具体投诉问题来看，大部分投诉集中在服务问题中，“隐瞒车型信息”成为消费者抱怨的焦点，部分车主反馈理想 汽车 隐瞒新款车型上市的信息，导致部分车主在新车上市前几天购买了老款车型，认为理想 汽车 存在“销售欺诈”。

此外，理想 汽车 在座椅方面也存在一定问题，部分理想ONE车主向车质网反馈，理想ONE车型座椅坐垫偏硬，座椅靠背的支撑性和包裹性不足，导致驾驶的时间稍长一些就会腰酸背痛，认为存在设计缺陷。但厂家针对座椅问题，给出的解决方案却是付费升级，引发车主不满。

创始人李想曾表示，把用户价值放在第一位，但现实中从理想 汽车 针对车主抱怨的回复情况来看，显然对车主是不够重视的。当车企虚心接纳用户反馈，把用户投诉的问题放大，并不断改善，才能够在用户主导的时代，赢得用户的信赖。

主流造车新品牌口碑情况

如今，国内新能源 汽车 市场已进入高速发展阶段。随着主流造车新品牌保有量增长，不单单只是理想，其他主流造车新品牌一些关于车辆投诉问题也随之增多。

据车质网数据显示，今年1-8月，国内有销量数据的造车新品牌共22个，除去爱驰 汽车 、极狐、赛力斯、国机智骏、创维 汽车 和岚图 汽车 因累计销量低于3,000辆而不计入排名外，其余16个的主流造车新品牌投诉量累计达541宗，较去年同期暴涨约5.5倍。

其中，特斯拉中国其投诉量的涨幅要更高，同比暴涨了27.7倍。据车质网数据显示，特斯拉品牌的典型故障问题主要集中在“车身共振”。

哪吒 汽车 投诉销量比数值与去年同期相比却出现了明显的增加，投诉销量比表现有所转差。在其故障问题中出现了“刹车失灵”。

欧拉 汽车 投诉销量比数值有明显降低，大部分投诉集中在欧拉黑猫车型，投诉故障问题多与车身附件及电器有关，如“影音系统故障”、“车内异味”等。不过，欧拉在服务问题上还存在一些问题，典型的就是“系统升级问题”，涉及到的车型为欧拉iQ，具体表现为车辆进行OTA升级后续航里程下降，充电时间变长。值得一提的是，对于车主提出的抱怨和诉求，欧拉厂家重视程度很高，今年1-8月的投诉回复率达到了100%。

事实上，造车新势力在努力实现产品进步的同时，如何对服务水平进行提升也是一大关键。对于一些投诉量较高的品牌，要做到“把用户放在第一位”还有很多细节需要完善。品牌口碑需要细水长流，随着新能源发展趋势与市场占有率的提升，积极回应用户诉求，帮助用户解决问题，才能在多品牌竞争中抢占用户心智，赢得用户的信赖。

*综合整理：51QC我要 汽车 网

嘴上说着“暂时不再发布真实的上险量数据”，但是停更了一小段时间后，理想的周榜单还是来了，没办法，卖得好那是得亮出来让大家知道。

据最新的数据显示，

理想汽车

在上周也就是6月5号到6月11号共计销售新车0.84万辆，超出第二名

零跑汽车

5000余辆。在这个周榜单上，理想汽车拿下了冠军宝座，而截至6月11日，理想汽车本月的销量已经达到了1.19万辆，仅仅是通过三款SUV产品，就超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。

毫无疑问，理想汽车在造车新势力中依旧稳稳地坐在第一梯队上，在新能源车市场中也是极其的受欢迎。尽管其增程式技术面临了不少的争议，被消费者吐槽是一项“多此一举”的技术，但旗下的卖得确实是相当不错，毕竟现在的很多消费者非常注重的用车体验，理想汽车是做到了极致，“彩电冰箱大沙发”三家套称得上是实实在在的产品力。

但是我们抛开产品本身不说，这个新势力周榜单统计得是不是有些“草率”了?

从榜单中，我们可以看到有排在第三名的

腾势

汽车，排名第六位的

极氪

汽车以及排在第八的

魏牌

和第九的

深蓝汽车寻车网

，我们可以把它们看做是新能源品牌，但它们都算是传统自主品牌汽车的子品牌，和理想、

蔚来

、哪吒等造车新势力在本质上是有一定区别的。而且像

长城

魏牌这种还是早在2016年就创立的品牌，再怎么也不算是新势力。

而且在中国汽车市场中的新势力还有不容忽视的

特斯拉

，它也在国内销售，而且今年5月份，特斯拉的批发销量达到了77695辆，仅次于

比亚迪

的24万台，位居国内新能源汽车厂商第二位。而理想汽车5月份的批发销量只有28277辆。

所以，由此可见，这个周榜单还是有一种避重就轻的感觉了。如果极氪、魏牌、腾势等品牌放在榜单上，那广汽旗下的新能源品牌

埃安

也理应放在上面，要知道在刚刚过去的5月份，广汽埃安的销量可是达到了4.5万台，远远超过了理想汽车。

我们不否认，理想汽车在市场中的表现很出色，而且今年一季度，理想汽车收入同比增长96.5%至187.9亿元，车辆毛利率达19.8%，当期实现净利润9.34亿元，在蔚小理三家企业中，理想也是率先实现盈利的。

更重的是，理想也是三家新势力中旗下布局产品最少的，但三款车型在市场中的表现都非常可观，在接下来理想汽车还会推出一款纯电动的MPV车型，届时将会实现“增程+纯电”两条腿势必会更稳，但如果真的是较真一些去看这个周榜单，那理想汽车还真是避重就轻了。

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