够良心！这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架，舒适性好评（紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择）

一般来说，汽车的悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种。相对而言，装备独立悬架的车型的操控性和舒适性都要比非独立性悬架的更好一些。

所以，对于那些想要操控感同时又想要舒适一点的消费者都会紧盯着独立悬挂去购车。但事实上，出于成本的考虑，很多厂家都会选择采用非独立的后悬挂结构，也就是大家口中的“板悬”。而随着合资SUV价格的下探，许多车型价格已经下降至10万元左右，在这个价格区间虽然配备独立悬架的车型不多，但总是有那么几款。

三菱劲炫ASX

在三菱国内目前产品中，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌、欧兰德这些车型那么畅销，但是其产品力还是不容置疑的。前不久，中期改款的三菱劲炫ASX迎来了上市，价格区间为9.98-13.98万元，成为合资紧凑级SUV市场少有的价格下探至10万以内的车型。

和老款车型不同的是，新车的外观更加动感，看起来十分时尚。虽然2670mm的轴距和欧蓝德完全相同，但是由于车长只有4366mm，看起来更像是一款小型SUV，而实际上其车内空间其实丝毫不逊色于本田CR-V。

比较值得一提的是，新车还特别采用了专属中国的内饰设计，并且也十分厚实，整体质感要明显优于海外版车型。至于动力方面，新车依旧搭载1.6L和2.0L两款发动机，与之匹配的是CVT变速箱。另外，新车还配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体操控算得上比较出色。不过比较可惜的是，全系并没有搭载ESP，希望后期可以改进一下。

捷达VS5

自捷达独立出来之后，短短一年左右的时间，其成绩大家可谓是有目共睹。其中，捷达VS5更是月销破万，成为了品牌销量绝对的中流砥柱。

其实捷达VS5的热销并不难理解。8.48-11.28万元的价格，直接逼近自主SUV的价格区间。同时，在硬件配置上也是比较良心。诸如大众MQB平台、EA211的1.4T发动机、四轮独立悬架、爱信6AT变速箱等等，竞争实力还是十分强的。

现代ix35

在北京现代旗下的众多产品中，ix35算得上一款销量比较高的车型。虽然其售价在11.99-16.19万元，但是终端已经出现了1.5万元左右，相当于只要10万出头就能拿下，就性价比而言，确实比较具有吸引力。

另外，韩系车的颜值一直在线，不管是外观还是内饰设计都比较讨得国内消费者的青睐。而在配置方面，现代ix35确实也是舍得下血本。翻开配置表可以发现，新车除了全系配备了四轮独立悬架以外，像ESP、前后雷达、发动机启停、上坡辅助等配置都是标配。至于动力方面，新车配备了1.4T和2.0L动力可选，对于日常家用而言，完全能够满足。

起亚智跑

和现代ix35一样，起亚智跑也算得上品牌旗下比较畅销的车型，曾经凭借着月销1.4万台的成绩跻身国内SUV排行榜前列，算得上市场上的一匹“黑马”。相比之现代ix35，起亚智跑(11.99-14.89万元)的整体售价其实更低，再加上终端1万元左右的优惠，整体性价比还是可圈可点。

考虑到其是专门为中国市场打造的车型，所以不论是外观还是内饰设计都在极力讨好国内的消费者。2640mm的轴距足够满足家用，另外像四轮独立悬架都是标配，再加上1.4T和2.0L两款发动机可选，在满足家用的同时还能给你带来一定的操控快感。

总的来说，以上几款车型都是目前市面上10万级配备了四轮独立悬架的合资SUV。虽然它们有部分不如意的地方，但总体而言在产品上面还是不容置疑。最后，如果你想要一款有操控感，同时又想要舒适一点的SUV，以上几款车型都是一个不错的选择。

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选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。

面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。

对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。

外观方面2020款 劲炫仍旧采用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。

劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。

定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。

劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局采用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。

2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。

三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有"深厚功力的隐居高僧"三菱或许是个不错的选择。

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