买合资乞丐车看不起国产车 花十几万买台合资乞丐版，却不买国产顶配，这是为何？

“国产车越来越贵，合资车越来越便宜”是最近两年很多人买车时的直观感受之一。事实确实是这样，随着自主品牌的崛起，国产车已经不再是我们印象中的“廉价、低质”的代名词，而是逐渐开始往中高端走。

在这个过程中价格也相应地上涨了很多。一分钱一分货的道理每个人都懂，国产车越做越好价格上涨我们也能理解，不过问题在于，国产车在价格上涨的同时似乎并没有给我们带来驾乘感受方面质的提升，国产车的质量提升幅度和价格上涨幅度不完全成正比。

以7-10万元级别的入门级家用轿车为例，很多人在选车的时候往往会在自主标杆帝豪和合资特供福睿斯之间纠结，比来比去最后很多人还是选了帝豪，为啥?无非是帝豪配置更丰富一些，同价位如果选择福睿斯只能买到乞丐版。不过我们要是冷静下来仔细思考一下的话，会发现这些配置并非刚性需求，而是可有可无的配置，比如LED日行灯、车内花粉过滤、彩色中控大屏、多功能方向盘、电动天窗等等。

经常开车的人应该知道，这些配置我们日常驾驶中用的并不多，有了固然更加方便一些，而没有也不会影响正常的行驶。多了这些配置不会让我们行车过程中的心情愉悦多少，反而是一些行驶过程中的小毛病会让我们的驾驶过程非常闹心，比如松散的底盘、不知何处来的异响、无休止的顿挫、口哨声等等，这些都是国产车的通病，国产车在越来越贵的同时并没有在装配工艺、质量控制以及三大件上下足够的工夫，而是将更多的心思花在了表面工夫上，比如加个日行灯、来个悬浮中控大屏、换个漂亮的铝合金轮毂，更有甚者专注所谓的“设计”，将全部精力花在了外形的精雕细琢上，忽视了最关键的三大件和基本的被动安全，某些外形漂亮、卖得火爆的爆款车型，一出事故就原形毕露，实在让人不寒而栗。

向上发展是每个汽车品牌都无法避开的阶段，国产车也一样，而这个过程中一个明显的特征就是价格上涨，但是别忘了，价格上涨是以品质提升为基础的，贵要贵的有道理，大多数消费者不是三岁小孩，不会只因为漂亮的外形和眼花缭乱的配置就敞开腰包。

合资车的乞丐版应该是配置降低的车型，不管是大众还是别克福特等，在性能、材质等方面都有变化!而合资车的乞丐版应该是配置降低的车型。只是那些买车的人不了解，也不仔细看汽车说明书上的配置细节! 因此，就会出现愿意买丐帮品牌的合资车，也不愿意买国内顶级配套车的现象!

其实，国产汽车品牌已经在车辆性能和配置上接近一些甚至已经超过了合资车，尤其是乞丐版的合资车!但是，国产汽车品牌却没有这样做。我们是否应该从世界三大汽车出口国--德国、美国和日本的人们只买自己的品牌的态度中得到一些启示?我很高兴回答你的问题。事实上，你的问题非常简单。

随着汽车的普及，现在几乎每个家庭都拥有一辆汽车。这个要慢慢说，在中国制造的质量越来越好，配置越来越高，性价比很高的情况下，由于合资车早年进入中国在人们心中积累了口碑，如大众、本田、丰田等汽车厂商，所以很多人买了汽车品牌，这就是买合资车的人的心理状态。

主要原因是有十几年前刚刚起步的国产车质量很差，包括现在一些汽车公司做的也很差，虽然这些年国产车的质量有了质的飞跃，但绝大多数美国人的想法还是停留在十几年前的国产车上，那时的车真是锈迹斑斑，千疮百孔，那么糟糕;但现在中国人的思想还是停留在这个时候。质量差，变速箱、发动机等都是淘汰的三菱产品(只有三菱愿意给我们提供技术，德国人拒绝提供，其实中国汽车工业的腾飞日本人有很大帮助)但目前国内生产商已经完全有能力自主研发发动机、变速箱、底盘等技术，虽然与日本、韩国、德国、法国。美国有差距，但已经领先于世界上大多数国家，国产大已经非常稳定，相对又耐用，相对于合资车还是有一定的优势，不比合资车商差，目前国内，哈佛、长安、吉利、奇瑞四家公司都成长成熟，已经是世界上的生产商，比亚迪是电动车的领导者，这说明我们国产汽车已经被世界和人民认可。

近些年来国产车发展的很是迅猛，尤其是在SUV领域，很多合资车都被国产SUV比了下去。可是在MPV界却不是这样，虽然五菱寻车网

宏光(参数|图片)常年霸占第一位，但是稍微有点钱的人在选择MPV的时候都会选择合资车，看看别克GL8和本田

奥德赛(参数|图片)的销量就明白了，有些时候数据还是能说明问题的。那么为什么很多人觉得国产MPV就是没有合资MPV好?这里说的不是销量，而是口碑，毕竟销量上每个月的MPV销量排行榜上，都是国产MPV领头。不过，老司机指出4点，却让人有点无奈。

第一点：看不起国产车

这第一点就是咱们自己的问题，实际上很多人对于国产车还是抱有偏见的，总觉得国产车三大件不行，总觉得国产车小毛病多。但是讲真，我开国产车好多年了，对于如今的国产车，我个人觉得还是非常值得肯定的，至少不像很多网友说的那么不堪。实际上很多国产车的水平比你想象中的要高很多。另外多句嘴，如果你自己都觉得国产车不好，还会有外国人觉得国产车好吗?不过如今好像还真的是相反的情况，国产车在国外的口碑甚至比国内好，是不是有点奇怪?

第二点：成本制约

古人云，一分价钱一分货，汽车是有成本的。而大多数国人觉得国产车就应该便宜，而且应该很便宜。说实话，我也希望如此，可是一方面追求便宜，一方面又要求国产车技术过关、内饰精致，讲真，是不是有些强人所难呢?目前大多数国产MPV实际上都是受成本制约，所以很难比别克

GL8(参数|图片)等车还豪华，更不要说像埃尔法等看齐了。不说别的，哪怕花几十万造一辆豪华MPV，你看看国人有多少买单的。

第三点：经验问题

在经验方面，虽然国产车企有很多进步，但是对于国人的喜好还是摸不准，甚至很多车企的思路还是停留在追求高性价比上。这点不是不好，但是你追求高性价比带来的最直接问题就是你的车很难做到真正的奢华，对不?其实和受制于成本大同小异。而且另一方面也说明很多国产车不敢去尝试，毕竟前车之鉴还是有的，有些车企尝试的结果的确是让人挺心酸的，但是当谁都不去做，或者谁都做10万左右的国产MPV的时候，20万以上的市场终究只能被合资MPV瓜分。结果就是国产车现在想进也进不去了，即便是以后能进去，付出的努力需要多少就不好说了，更不要说现在很多合资MPV还开始走性价比路线了。

第四点：技术问题

这点不可否认，国产车的技术，尤其是三大件的技术还是落后一些，但还是那句话，没有网上说的那么夸张，国产发动机等技术在世界上也是有一定排名的，可能不能说分分钟拿到沃德十佳等等，但是不至于比一些合资车企的老发动机还差。但是真的较真的话，在调校、匹配等方面大多数国产车企还是处于劣势的，所以终究国产MPV在合资MPV前丢了一城。但是如果有更多的人支持国产车，我相信未来还真不好说，毕竟现在头把交椅还咱们的。