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帕杰罗典藏版上市,代表又一情怀落幕,14年不换代的车将停产(三菱帕杰罗V73:在越野中的表现和驾驶体验P)

2024-01-04 07:24:03 | 寻车网

今天寻车网小编整理了帕杰罗典藏版上市,代表又一情怀落幕,14年不换代的车将停产(三菱帕杰罗V73:在越野中的表现和驾驶体验P)相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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帕杰罗典藏版上市,代表又一情怀落幕,14年不换代的车将停产(三菱帕杰罗V73:在越野中的表现和驾驶体验P)

帕杰罗典藏版上市,代表又一情怀落幕,14年不换代的车将停产

之前的成都车展可谓是热闹非凡,不过应该很少有人关注到“山猫”帕杰罗发布了一款新车型。它就是帕杰罗尊贵越野典藏版,平行进口指导价为38.98万元。通过典藏版这个名称可以知道,这将是这代车型最后的改款,而且明年帕杰罗将正式停产。

(帕杰罗3.0L 尊贵越野典藏版)

作为三菱SUV家族的旗舰产品,不知道的小伙伴乍一看还以为这是什么十多年前的老车。这古典的设计,属于上个时代的大灯造型,都在散发着年代感。之所以有这样的感觉,是因为这代帕杰罗已经服役了14年之久。

说是新款车型,其实无非就是在现款车型之上进行了非常简单的加装。新车车头增加了一个金色立标标识,并且中网上使用了金色的三菱LOGO。整体和任何潮流都不相关,依然是那个经典的味道。

内饰方面,增加了许多向“山猫”致敬的设计。比如头枕上的山猫典藏印记,仿三猫斑纹的木质饰板,C柱三猫立体标识等。至于整体风格,那就只能用经典来形容了。对于没有这方面情怀的消费者来说,就是一个10年以前的产物。

(2020款 自动尊贵版)

在最后停产之前,帕杰罗这车也只是打算卖给一些有情怀的车主。因为让年轻消费者接受它,实在找不到什么理由。抛开颜值不谈,搭载的3.0L V6发动机,最大功率仅174马力,峰值扭矩255牛·米,匹配5速手自一体变速箱,数据上甚至不如如今的大部分1.5T车型。

当然,大排量自吸比起现在的小排量涡轮增压还是有它的传统优势。搭载的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,出色的越野能力是它仅存的优势。不过考虑到它30多万的价格,就显得性价比很低了。

(第一代帕杰罗 1982-1991年)

(第二代帕杰罗 1991-1999年)

(第三代帕杰罗 1999-2006年)

目前的三菱帕杰罗是第四代车型。前3代车型平均都是7年左右就会完成改款换代。而现款第四代车型却整整已经14年没有换代,这也是它被时代所抛弃的主要原因。其实早些年的帕杰罗是一款非常经典有实力的硬派SUV。1992年就达到过全球产量超17万辆的出色成绩。

其实日本三菱集团也算是非常有实力的一家公司,只不过感觉近年来越发不重视自家的汽车板块。新车型跟不上时代的步伐,而众多经典车型也一一消失在历史的长河,明年帕杰罗也正式与我们告别。考虑到现款帕杰罗依然是国五排放,在国内也许等不到明年就将退出市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗典藏版上市,代表又一情怀落幕,14年不换代的车将停产(三菱帕杰罗V73:在越野中的表现和驾驶体验P)

三菱帕杰罗V73:在越野中的表现和驾驶体验P

三菱帕杰罗V73是一款牛气冲天的越野SUV,具有强劲的动力和出色的悬挂系统,不仅在崎岖不平的山路上表现出色,同时在城市驾驶中也能带来很好的舒适感受。下面我们将详细介绍这款车的性能和特点。

一、外观设计和空间体验

帕杰罗V73车身轮廓硬朗,线条流畅,彰显出其越野车的硬派风格,同时,在车身侧面和后侧的细节设计方面,更多地突出了车辆的大气感。车身尺寸方面,长×宽×高为4900×1875×1895mm,轴距为2780mm,整车重量达到了2.1吨以上。车身长度和高度在市内驾驶时会有一定的局限性,不过,在越野行驶中,这样高度和长度的车身设计却很符合需求。

帕杰罗V73内部空间的表现也是不错的。车内空间宽敞,前排乘客座椅多功能且舒适,车内乘坐质感和舒适度都给人留下了较好的印象。车载导航系统采用的是7寸的显示屏幕,显示清晰,使用方便。不过车内物品储存空间显得相对不足,需要注意再次准备。

二、动力和底盘系统

帕杰罗V73具有两种发动机供选择,分别为V65型号的2.5L四缸柴油发动机和V75型号的3.2L V6柴油发动机。此外,帕杰罗V73的行驶性能也表现十分出色。它配备了一套名为MIVEC-ETACS的电控四驱系统,可以将发动机的动力最大限度地传递到车轮上,从而提供了更强大的越野能力和更出色的操控性能。

帕杰罗V73的底盘系统被誉为越野车中的顶尖设计之一。它采用的是第四代超级请选择Mitsubishi Active Stability and Traction Control(M-ACT)系统,为车辆提供了更高的稳定性和对越野环境的适应性,让驾驶者在最恶劣的上山下坡、路面湿滑的情况下仍然能够安心驾驶。寻车网

三、悬挂和制动系统

帕杰罗V73悬挂系统采用了麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂,左右两侧前叉支架设置了不同的开口角度,使得前驱车轮不同程度地拐个弯,可在不损失合理的过坑角度的情况下,使车辆行驶平稳舒适。后悬挂布置合理,急转弯和山坡上下驾驶时,整车侧向倾斜很小。同时,帕杰罗V73的制动系统采用了四轮碟刹系统,制动距离短、防抱死功能凸显出色,配合三个驾驶模式以及多功能柴油机配合出现的液压驻车制动等,能让驾驶者更放心轻松地进行驾驶操作。

总结

帕杰罗V73的出色性能和优质驾驶体验,让它成为了市场上最受欢迎的越野车之一。外观大方美观,同时,车内空间也很宽敞舒适,使乘客在旅途中能够愉快的出行。在悬挂、动力和制动系统方面,帕杰罗v73也意义非常突出,的确是一款做的十分出色的优质越野汽车。

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三菱suv新款

非常不错,在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错,在美日德系里算排在前面,用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩,质量上完全可以放心广汽三菱汽车优点三菱绝对是。

比如我们今天介绍的这辆东南DX7星跃,它也是一辆紧凑型SUV,而且厂商指导价格为1199万到1399万元,让国内的普通消费者也可以负担得起东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的15T的直列四缸涡轮增压发动机,虽然。

三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗,也同属中型SUV,但在车型定位上需要低于进口帕杰罗的,从结构上二者也有不小差别,劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来,使用非承载式车身以及中。

在竞争激烈的国内汽车市场,三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位,比如提起它的越野车,你就会想起“山猫”帕杰罗,而提起它的家用车,就会想起欧蓝德作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓,曾在行业获奖无数。

2020年6月18日,备受期待的2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市,这款车共推出三款车型,售价区间为28983098万元外观设计上,2020款三菱帕杰罗·劲畅采用的是三菱全新的家族式设计语言,前脸大面积格栅采用了镀铬装饰,不仅。

新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不。

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑,三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车,而仅安排了平时路段的测试项目2。

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