没有10万级车型 理想也不可能每年卖出160万辆（理想2024年总销量要超BBA？领克09将推大五座版）

李想是个敢想敢干的品牌创始人。

就像当初没有人看好增程式车型，而理想品牌就偏偏把重注压在了增程式上，而且是孤注一掷只押在增程式上，这份果决与勇气，不管圈内的人如何评价，但确实让吃瓜群众很佩服。

最近，李想又提出一个看似匪夷所思的目标，要在2025年实现160万辆/年的目标，而且，还不是偷偷摸摸的说，高调上微博，留下证据的说。

160万辆/年 很好实现么?

如果是

大众

、

丰田

，提出这样的目标就有点保守，但李想主动提出这样的目标，我们就必须承认，李想有天大的胆，这目标不是难实现，是非常难实现。

理想汽车

在2022年全年交付了13.32万辆，同比增长47.2%，如果能够持续保持这样的增长率，在当下的国内汽车市场中，就可以说是奇迹。

同样的增速，理想汽车在2023年的交付量应该达到20万辆，而在今年前5个月的销量看，理想汽车卖出了106542辆，全年完成20万辆，似乎成了不太难的目标。

那么继续保持高增长态势，到2024年理想汽车的销量起码在30万辆以上，而在2025年，销量可能接近50万辆，这是既保守又乐观的销量，保守是因为与理想汽车自己制定的目标相比，还不足三分之一，而说乐观，是这样的预测，是在肯定理想年年的增长率都在50%以上。

比亚迪

很牛，在2022年的销量超过180万辆，理想的目标，已经把自己和比亚迪划分在同一阵营中，恐怕

长安

、吉利、

长城

、

奇瑞

，这些传统车企也不敢把2025年的新能源车型的销售目标，定在160万辆上。

所以说，理想很大胆，定了一个在大多数人看来，都无法实现的目标。对，不是难，是根本无法实现。

冷静一下，我们分析分析，能让理想如此高调的原因是啥?应该是新能源车政策的延期。寻车网

除了依靠政策 还需要10万主力车型

确实，理想制定2025年160万的销售目标，是在国家延期了新能源车型优惠政策之后，政策很明确，这一阶段，继续照顾新能源车，期限到2027年，2024年和2025年，全额免除新能源车购置税，最高额3万元，2026和2027年购置税减半，最高免1.5万元。

被照顾的新能源车品牌中，有理想，减免的购置税是一方面，更重要的是，国家对于新能源车市的态度，让理想看到的希望。

不过，即便每一辆车都能享受3万元的购置税减免，但理想汽车的单车价格决定，销量不可能和性价比更高的比亚迪一样，那想要实现目标，就必须有销量高的车型。

这个时候，我们想起

特斯拉

，马斯克说，特斯拉的目标是丰田

卡罗拉

，而要在销量上追赶卡罗拉，特斯拉就必须有10万级别的车型，而最近特斯拉Model 2的消息屡屡曝光，就是一款售价在10万元级别的车型。

而目前，理想还没有10万级的车型，提出2025年实现160万销量，那就应该在今年推出一款性价比很高的10万级车型，必须打开了工薪阶层的钱包，160万辆的年销量才有希望。

否则，别管理想多会讲故事，160万的年销量也是痴心妄想，如果单价这么高的车能卖出160万辆/年，那比亚迪的年销量会是多少?1600万辆?有点太吓人了，讲故事也不敢这么讲。

你认为呢，理想会推出10万级的车型么?欢迎到评论区来聊聊。

【本文来自易车号作者车文轩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新车资讯：新款日产轩逸海外版曝光;奔驰发布新车预告;疑似全新大众Jetta谍照曝光;新款别克昂科威Avenir官图;全新斯柯达速派旅行版谍照;劳斯莱斯古思特官图曝光;领克09五座版官图发布。

行业资讯：Fisker计划2023年在中国开设交付中心;理想汽车：有信心2024年总销量超过BBA;岚图获多家银行授信150亿元。

日前，海外版新款日产轩逸官图发布，新款车型对外观进行了升级。外观方面，新车对前脸进行了优化，这里面要特别提到新推出的运动SR版本，采用了全新的LED大灯组，并使用新的黑化中网，同时新车采用上下双色的车身设计，并升级了新的16英寸和18英寸合金轮圈，同时新车前脸车身还有SR专属标识。内饰方面，采用黑色内饰配合红色缝线，中高配车型配置升级，诸如增加了全景影像、8扬声器Bose音响、前排座椅加热。动力方面，海外车型搭载一台2.0L直列四缸发动机，最大功率151马力，其采用了新的Xtronic CVT变速箱，将带来更低油耗和更平顺的换挡，同时还升级了新标注的自动启停系统。

——很明显是为了讨好年轻人。

近日，梅赛德斯-奔驰在海外社交媒体上发布了一款新车的预告。官方分别向我们展示了车头以及车尾的部分细节，可以看到新车将会配备数字格栅，并支持场景演示，圆形大灯则有一些复古韵味，与尾灯相互呼应。此外，新车车身将采用橙色涂装，这在奔驰当中还是很少见的，而它正是C111/Ⅱ概念车使用的“Weissherbst”橙车身颜色。

——奔驰也玩儿起了数字化。

日前，有海外媒体曝光了一组疑似全新一代大众Jetta路试谍照(对应国内市场速腾)。外观方面，新车整体依旧保持大众家族的设计风格，标志性的多边形灯组、窄条幅式前格栅以及中央圆形品牌LOGO，让其拥有不错的辨识度。同时，该车下方大尺寸梯形进气口内部加入点阵式元素进行妆点，配合两侧导流槽造型，适当增加车辆精致感。车身侧面来看，该车依旧采用双腰线设计，其中一根腰线从前灯组贯穿至尾灯边缘，将车辆侧面线条变得更加舒展。尾部来看，该车在后备厢上沿处或加入小鸭尾设计，配合全新设计的尾灯组，让其看上去更加年轻。

——历经六年终于迎来了换代升级。

近日，我们从官方获取到了一组别克品牌旗下中型SUV——新款别克昂科威Avenir艾维亚海外版本官图(对应国内市场的昂科威PLUS)。国内改款昂科威PLUS申报图已于此前完成申报，二者整体设计基本保持一致。作为参考，其尾部采用贯穿式尾灯组，并在内部加入贯穿两侧的镀铬饰条，配合双边共两出的排气布局，视觉层次感更加丰富,具时尚感。动力方面，目前官方并未透露具体信息，参考国内刚刚申报的数据来看，新款昂科威PLUS将搭载1.5T四缸发动机，最大功率211马力(155kW)，从参数和型号来看应该与老款保持一致。

——内外大革新。

近日，海外媒体在南欧再次捕捉到了全新斯柯达速派旅行版的谍照。据悉，新车依旧裹着厚重的伪装，不过可以看到大尺寸进气格栅依旧保留着家族特征，下格栅则是采用双层设计，降低视觉重心。两侧大灯看上去十分锐利，全部揭晓后的真容令人期待，在下保险杠两侧拥有通风口设计，可以帮助刹车系统散热。新车侧面看上去十分修长，颇具猎装车的风采，同时后车窗看上去有这比较大的尺寸，预计后排乘客会有不错的视野。尾部方面，预计新车同样会针对尾灯以及下包围进行调整，尾灯样式或与大灯形成呼应。

——猎装味十足。

日前，我们获取到了一组劳斯莱斯古思特的官图，这款车出自迈莎锐之手。古思特也被无数车迷奉为经典，但似乎，图中的这台古思特有点“忘我”，它换上了一袭常用于跑车上的绿色服装，同时，前包围、后包围、侧裙等处均换装了运动套件。可以看到，新车周身遍布迈莎锐品牌元素，车头的“女神”也换上了绿色皮肤。

——史上最“丑”古思特?

日前，领克官方公布了09五座版车型官图，新车继续延续 6座版与7座版车型的外观与内饰设计，回归双排座椅设计。新增了深海蓝色车漆，新车外观与内饰基本延续现款车型的设计。新车主要变化是采用了双排的设计，由于减少了一排的座椅，第二排的座椅明显腿部空间更出色。从官图来看，新车后排会提供中央扶手，上部包含杯架。后排有独立的空调出风口，同时车顶包含有一个全景天窗，不过，后排未提供多媒体屏幕。同时，新车后备厢空间将会有较大提升。

——早就要换成大5坐，这样会大买。

日前，美国电动汽车初创公司Fisker宣布，该公司计划今年在中国开设一个展厅和交付中心，以增加最近推出的纯电动SUV车型Ocean的销量。Fisker品牌创始人兼首席执行官Henrik Fisker表示：“我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场，我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力，这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年开始交付，并有可能在中国实现75000辆的年销量。”

——倒闭前想来割中国人韭菜?

日前，理想汽车官方公布了过去一周(6月5日-6月11日)的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周(6.05-6.11)，理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其他新势力品牌，甚至超过了新势力销量榜单中第二、三、四名的销量总和。理想汽车CEO李想表示：理想汽车有信心在2024年实现总销量超过奔驰、宝马、奥迪(BBA)。

——总销量超过BBA指日可待。

近日，岚图汽车宣布获多家银行授信150亿元，并于6月13日，正式与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行签署银企战略合作协议。同日，岚图汽车还与武汉经开产投集团战略合作签约。岚图官方表示，本轮授信及战略合作，将更好地满足岚图生产经营的资金需要，为岚图进一步加大产品研发和营销投入提供保证，提升岚图在生产经营过程中抵御风险的能力，不断提升核心竞争力和品牌价值。

——银企合作。

【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月8日，

理想汽车

发布了2023年第二季度财报，表现相当炸裂。在二季度中，理想汽车向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。同时，二季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%。

无论是交付量还是营收，理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩，这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅，即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。

季度交付量向10万辆迈进

今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势，但也并不是每个车企都能借势腾飞，像“蔚小理”中的

蔚来

和

小鹏

，上半年的表现就比较打眼。相比之下，理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款，使其交付量得以不断攀升。

财报数据显示，理想汽车二季度累计交付量为86533辆，同比增长201.6%，环比一季度增长64.6%。并且，理想汽车已连续两个月交付量超3万辆，在7月初完成了品牌的第40万辆车交付，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

展望第三季度，理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长，季度交付量预计达到100000辆至103000辆，同比增长277.0%至288.3%。

为了保持持续的交付增长，理想也住多维度做了准备。

在产品方面，理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型

理想MEGA

，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果，在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力，理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时，理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式，进一步扩大市场覆盖度。

产能方面，理想汽车

北京

绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示，第三季度

理想L8

和

理想L9

的交付目标是每月过万辆，理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。

同时，为了更好的服务用户，今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。

理想汽车表示，随着销售规模持续扩大，特别是纯电领域加速落地，将为企业发展带来更大空间，到四季度将挑战月交付4万辆的目标。

完成千亿营收目标问题不大

去年年底，李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现，这个目标似乎有些宏大，但从今年理想汽车的表现来看，完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。

财报显示，理想汽车二季度营收达286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，第二季度车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%。

并且，相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现，理想汽车在盈利能力上也相当出众。

理想汽车二季度毛利达62.4亿元，同比增长232.0%，环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升，分别实现16.3亿元、23.1亿元，同比均扭亏，环比分别增长301.3%、147.4%，连续三个季度实现盈利。

理想汽车第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%，第一季度为20.4%。同时，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。

在预计第三季度交付量将继续走高后，理想汽车三季度营收也相当看好，预计收入总额在323.3亿元至333亿元，同比增长246%至256.4%。

今年上半年，理想汽车已经完成了474.4亿元的营收，如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算，在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元，再加上年底冲量的效果，今年千亿营收目标基本问题不大。

持续保持技术和智能化投入

作为一家新势力车企，理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握，一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发，使产品力一直保持在行业领先水准。

今年二季度，理想汽车的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。

理想汽车表示，截至7月底，理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中，有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™，理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。

同时，基于“双能战略”，理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。

6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明，研发团队基于Mind GPT认知大模型，和1.3万亿个token基础上的大规模训练，将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段，截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。

目前，理想汽车已成功在

上海

和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测，在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

而为了即将推出的纯电产品，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现最优性能“充电12分钟，续航500公里”， 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。

除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。

【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】