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长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市

2024-01-04 17:59:56 | 寻车网

今天寻车网小编整理了长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

本文目录一览:

长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市

考虑实用与舒适 长安凯程F70自动挡车型拆车解读

2020年对于皮卡是比较特殊的一年,这一年皮卡解禁政策逐步推进,有不少品牌都推出了皮卡车型,而近些年随着人们消费观念的改善,皮卡的形象在发生转变,不再是单纯的工具车,而是有了更多户外或者家用属性的赋能,长安凯程F70于去年发布,先期只有手动挡车型,近期又增加了自动挡车型,那么这款车究竟怎样,我们就对于这款车进行解读。

车身方面,除了正常的电泳防腐之外,长安凯程F70外覆盖件采用镀锌钢板,车身整体镀锌板使用比例超过了60%,提升了整车的防腐性能,满足的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求。同时,货箱还加入了防石击涂层,能对钢板起到耐滑以及防腐的功能,而从此前的测试来看,尾门和台阶高度对于用户上下尾厢还是比较方便的。

长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市

对于车门密封以及整车气密性方面,长安凯程F70也进行了优化,车身的气密性设计严格按照长安乘用车标准执行,在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封,车门和门洞也采用多层密封条的设计。

车身结构方面,该车驾驶室采用笼形构架,框架结构零部件均采用高强度钢板,对于车辆侧面来说,作为车辆安全比较薄弱的方面,该车采用了热成型防撞梁,整体强度更高。

底盘方面,长安凯程F70底盘经过长安底特律中心和PSA调校和验证,考虑了舒适性与实用性的需求,对于皮卡来说,不同装载状态下对于舒适和实用的转换是一个难题,如何更好的兼顾两者,据长安凯程工程师来讲,他们对于舒适性的定义包括了三个层面:首先是对侧倾、俯仰的控制;其次是悬架的滤震品质;第三则是车辆在面对大的冲击(如减速带)时表现出的稳定性。寻车网

据了解,车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动,同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击,也有抑制作用。通过仪器测试结果可以看到,在空载情况下,长安凯程F70在经过颠簸时后悬架可以很好地抑制车内乘客的抛离感。

悬架方面,长安凯程F70采用了前双叉臂后整体桥的结构,后桥钢板弹簧采用变刚度板簧,采用了5块变截面钢板,其钢板之间的留有间隙,保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性,而当车辆满载时,钢板完全受力,保证整体刚度,提供更高的承载力,而在空载、半载等状态下则刚度更小,减少应悬架过硬带来的不适感,这点上而言考虑到了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。

液压助力对于皮卡等车型来说有着一定的优势,其技术成熟,可靠性高,不易发生故障,维修保养成本也比较低,而对于皮卡这种前轴区域较重的车型,其能够在转向时实现很大助力,而对于这款车,工程师对其的力矩设置是3.4Nm,处于比较轻便的水平,在行驶中对于转向的响应也比较精准,有利于车辆的操控,但是转向力矩也不能过小,否则高速等状态下容易产生发飘的情况。

制动系统方面,长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构,在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米,此外长安凯程将制动踏板行程进行了调节,初期较为柔和、中后期感觉线性,便于调整和控制。

在动力总成方面,长安凯程F70提供3款动力可选,来自于德国德威柴油发动机,五十铃VM柴油发动机以及三菱4K22D4T汽油发动机。自动挡车型将搭载三菱型号为4K22D4T的2.4T汽油发动机,这款发动机也在不少的皮卡车型上能见到其踪影,以三菱4B1系列发动机为基础开发,发动机的最大输出为211马力,最大扭矩为320牛米。

此前长安凯程F70只提供手动挡车型,此次增加了自动挡车型,新增车型将使用型号为6L50的邦志的6挡手自一体变速箱,分动箱则来自博格华纳。

总结:

当然,作为线上直播拆车,能够展示的方面还是比较有限的,未来如若能拿到实车,我们也会为大家进行更加详尽的解读,不管怎么说,随着皮卡的解禁,其未来将迎来更加广阔的空间这点毋庸置疑,长安凯程F70会交出怎样的市场表现,未来还会有哪些改进,我们也将持续关注。

长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市

搭载1.5T发动机 全新长安CS55PLUS 9月上市

日前,我们从相关渠道获悉,第二代长安CS55PLUS将于9月上市,该车已于上海车展正式亮相,此前,新车官图已经正式发布,动力方面将搭载1.5T发动机。

外观方面,新车采用了新科技智慧美学全新设计语言,前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅,以及更夸张动感的包围造型,车型更加年轻化,车身颜色也更加个性化。

根据车型配置不同,围装饰件、格栅、行李架、黑色车窗外夹条、轮圈、天窗等外观配置会有所不同。车身长宽高为4515/1865/1680mm,轴距2656mm,较现款车型增加6mm。

车尾造型与现款在售车型相比更加丰满,尾灯造型更加立体,取消了之前的贯穿式装饰条。车尾扰流板造型时尚,中央位置的高位制动灯具有赛车风格。

内饰方面,第二代CS55 PLUS采用了全新的内饰设计,平底方向盘、独特的仪表盘布局以及隐藏式空调出风口,更具有设计感,新车型的内饰视觉感受更简洁,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏增强了科技感。

除整体布局外,变化最大的还属挡杆区域。新车型采用了电子挡杆设计,下方为驾驶模式转换旋钮。新车型也配备手机无线充电、手机远程控制、人脸识别、手势操控等功能。

动力方面,新车搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

以上就是长安凯程F70自动挡车型拆车解读 9月上市全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。
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