三菱欧蓝德款（广汽三菱欧蓝德新款报价，你值得拥有的SUV）

元，车船使用税150元，交强险;2021款三菱欧蓝德7座资料介绍如下，12021款三菱欧蓝德7座在外观方面，经过换代之后的全新欧蓝德采用了当下最新的设计语言，彻底摒弃之前复古造型前脸分体式的进气格栅，搭配分体式的LED大灯设计，呈现出简洁而不失大气的一面。

2021年12月25日，广汽三菱新款欧蓝德在广州正式上市，指导售价为15982258万元;欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险7668元。

如今国内汽车消费市场，十几万的车基本是消费者的首选，因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了作为三菱旗下车型中的一份子，欧蓝德2021款24L四驱致享版5座是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下;元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为。

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度;针对国内大部分的普通家庭来说，购车预算往往在1020万元，买车一定要对比，所以不管是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈作为三菱旗下车型中的一份子，欧蓝德2021款20L两驱畅享版7座是一些消费者想购买的车型，下面小编。

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险7775元;欧蓝德2022款为什么还不上架欧蓝德 是广汽 三菱 旗下的一款紧凑型SUV，目前在售的2021款车型在6月份刚刚上市，因此2022款还没这么快推出，预计上市时间在2022年中旬，新车将会以年度改款的方式推出因为只是年度小改款。

日前，三菱发布了2021款Outlander欧蓝德的预告图，新车将于2021年2月在北美市场上市，并随后在全球其他市场投放，目前尚未确定国内广汽三菱欧蓝德何时同步跟进从三菱发布的预告图看，2021款三菱Outlander欧蓝德采用了2018;2021款三菱欧蓝德畅享版6月份生产的 2021年6月12日，2021款三菱欧蓝德在重庆车展正式上市，新车的售价区间为15982258万元2021款三菱欧蓝德的外观设计的时尚稳重，进气格栅的样式很修长，中网上装饰了银色的饰条来提升。

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元;太平洋汽车网2021款欧蓝德官方没有给出具体的上市时间，据海外汽车媒体曝光制作了一张新的三菱欧蓝德渲染效果图新车经过了全面的重新设计，外观更加大胆和强劲，新车采用越野样式在今年市场上，全新欧蓝德渲染图曝光后。

21款最低配置是机械手刹的，不影响正常驻车制动;三菱欧蓝德20一公里实际耗油量是008l左右，其工信部综合油耗是每100千米74l零点五元左右以2021款三菱欧蓝德20为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4705mm宽1810mm高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。

想要在大街上拥有一款不同寻常的SUV吗?那么广汽三菱欧蓝德2021新款绝对是一个非常不错的选择。这款SUV以其现代设计、高效动力和舒适性能而闻名与世界。

外观设计

广汽三菱欧蓝德2021新款采用了三菱最新的家族式设计语言，配以流线型车身，让人感到非常现代和时尚。前卫的大灯组，黑色的进气格栅以及镀铬装饰条相融合的完美组合，使得这款SUV呈现出非常强烈的视觉冲击力，让你自信从容地行驶在城市街道上。

内饰设计

广汽三菱欧蓝德2021新款在内部设计方面同样做得非常出色。宽敞、舒适的座椅，清晰的仪表盘以及科技感十足的中央控制面板，所有这些直接证明了这款SUV是经过了精心设计的。此外，这款SUV还提供了非常丰富的功能，包括高级音响系统、多功能驾驶模式选择、车载导航以及自动空调等。寻车网

动力性能

广汽三菱欧蓝德2021新款搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩为224N·m。四轮驱动以及8速自动变速器的组合让你在行驶时感到非常顺畅和平稳。此外，这款SUV还在悬挂系统上进行了升级，使得它能够适应各种不同的路面。

安全性能

广汽三菱欧蓝德2021新款在安全性能方面也做得非常出色。主动安全系统包括盲区监测、自适应巡航以及自动刹车等。被动安全系统包括各种安全气囊、预紧式安全带以及儿童安全座椅接口等。所有这些安全措施都为驾驶者和乘客提供了更加稳定和安全的行车体验。

总之，广汽三菱欧蓝德2021新款是一个非常优秀的SUV。它既拥有强劲的动力和优良的悬挂系统，又拥有现代化的设计和丰富的功能。如果你正在寻找一款能够让你骄傲地驾驶在城市街道上的SUV，那么广汽三菱欧蓝德2021新款绝对是一个非常不错的选择。

EVO在日系车迷的心中有着极高的地位，特别是7至9代的车型都有着他们的狂热追随者和粉丝。虽然10代EVO在上市的初期遇到过一些负面的评价，铝合金缸体不够坚固;SST变速箱毫无驾驶乐趣;变速箱无法承受较大扭力等等等等，但这些问题依然不能阻挠真正喜欢EVO的粉丝们去爱他、拥有他。不过今天的主角有别于之前介绍的那些纯粹的性能派，是个“外观党”。

之所以这么形容它并不是因为车辆在动力方面没有经过改动，而是它在细节方面做得十分出色。车主没有一味的去追求大马力效果，改装的重心放在了整体的操控性和外观上。不仅仅是车辆外在的地方，就连一些细节部分车主都处理得井井有条，实属难得。不得不承认，这台车改的相当的到位，至少笔者对它一见倾心。

图：第一眼就被车主简洁的改装风格所深深吸引。

图：原车的尾翼已经拆除，有点扮猪吃老虎的架势，Sleeper韵味十足。

图：轮毂与轮胎的搭配相得益彰，刚好与翼子板齐平。

图：9.5j的Rays 57d款轮毂搭配255/35/18的ad07轮胎，并伴以AP7040六活塞刹车辅佐，操控一流。

图：排气部分已被HKS 的产品所取代。

图：这款碳纤维的后备箱盖可不是淘宝货哦，它是货真价实的Sparco制品。

图：Ralliart的天线，Jun的反光镜，口水啊。。。

图：原厂EVO X的排档杆在换挡时需要先将档把提起，带来些许不变。车主将其换成了Colt Speed GT shifter之后，换挡时只需轻捏档把上红色的部分便可顺利换挡，顺便还可以意淫下在开序列波哦。

图：别小看了这个手刹把头，也是Sparco的呢。

图：Sparco出品的高位B柱Room bar想必大家并不多见，既可以用来固定前排座椅的多点式安全带，也可为后排乘客提供一个拉手，一举两得。

图：不过安装这款产品需要做出点小小牺牲，那就是在B柱的内饰板上挖开一个口子。

图：后排的脚垫下原来还藏着这么个宝贝——AEM外挂电脑。车主表示在跟换了650cc的油嘴，经过电脑调教后，峰值增压已达到1.5bar，此台EVO X轮上马力已逾300匹。

图：车头并无太大动作，仅仅是安装了一个拖车钩。不过车主已经定购了一套Varis的包围，不久便会换上。

图：注意了注意了，重点来了!有没有觉得眼前一亮?这就是笔者称之为外观党的原因。它是我亲眼见过最干净的发动机舱，没有之一。

图：Ralliart水箱盖搭配Ams的高强度水管。

图：惊!机油盖竟然是Cosworth的。

图：日系性能改装车上能见度较高的HKS冬菇和泄压阀。

编辑点评：在实际的驾驶过程中，发现此台车在未进入增压状态时，低转速扭力相比原厂要稍许差一些。结合此台车的改装配置，笔者觉得造成此问题的原因：其一可能是更换排气后直径加粗，缺少回压所致。其二就是在编写程序时，技师为了让涡轮尽可能早的进入增压状态，将低转数区域内的点火角度推迟了。不过车辆在达到峰值1.5bar的压力后，轮上300匹的马力所带来的推背感还是非常强烈的。Sst变速箱果然“名不虚传”，在1、2档地板油时已有些许齿轮打滑现象出现。车主为此已定购了全套Dodson变速箱强化套件，并由外籍技师亲自操刀，不日便会施工安装。

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