欧蓝德的四驱系统靠谱吗？

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，在十年前可谓是大街小巷随处可见，地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后，三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩，迫于经济压力，三菱不得不专注于SUV市场，而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV，与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比，可谓是20万以内最值价的SUV，因而也受到国内消费者青睐，让这款车红极一时，巅峰时在华月销突破万台，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将于2020年夏季正式发布，后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念，整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有镀铬装饰的护板，让新车的层次感更强。

车身侧面，全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条，在提升整体力量感之外，一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分，形成一种独特的视觉美感。与此同时，新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更壮实。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。

车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿，相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外，新车或许会采用隐藏式排气管设计，以凸显车尾的扁平化元素。寻车网

这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后，与科技也基本沾不着边，新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态，全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁，看起来大气不失科技感，另外，该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。

动力方面，海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

另外，三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本，对于更注重燃油经济性的消费者来说，将更具吸引力。值得一提的是，新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台，不仅仅将会进一步加大空间尺寸，提升车辆乘坐舒适性。

新车在外观设计上更具时尚感，并且动力系统得到升级，内饰虽然尚未曝光，不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何，势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

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前不久，日产旗下的明星SUV车型—奇骏，迎来了中期改款。此次改款，奇骏不仅在外观及配置得优化，更首次加入了7座车型，着实令不少人感到惊喜。于此同时，围绕着这个级别上的老对手，并且同为7座的三菱欧蓝德之间的新一轮讨论，再次展开。

对此，本周线外邦又将再一次联手交广台海哥，就全新日产奇骏与三菱欧蓝德进行一场公平对决!

在对决之前，不妨让我们先对日产奇骏与三菱欧蓝德进行一次简单的对比。

就价格而言，虽然两者同为具备7座的合资中型SUV，但售价区间为15.98-22.38万的欧蓝德，较于售价17.98-26.88万的奇骏，在整体的入手门槛上有着明显的优势。不过欧蓝德的整个车系仅提供了4款车型配置，而奇骏却高达11款，对于消费者的选择面也相对更广。

最重要的是，奇骏在具备7座配置的车型上比之欧蓝德的售价区间其实相差并不大。就以其两者的7座顶配为例：奇骏23.58万(四驱)，欧蓝德22.38万(四驱)。既然在价格欧蓝德并没有太大的优势，那么其他方面的对比才是两车的关键。

不错，从以下几方面评估外观方面，作为年度改款车型，新款欧蓝德整体与之前保持一致，虽然车型定位于紧凑级SUV，但较长的前后悬设计，让其看起来要更显大一些细节处的镀铬边框，增添了不少档次感车头部分采用了三菱家族;一欧蓝德汽车怎么样 这是一款比较好的车型，自从上市以来销量一直都比较好，很多人认为三菱汽车是比较好的，所以从性价比上面可以发现这款车之所以便宜也是因为竞争原因，一般在13万左右就能够买到这种车这款车之所以便宜;欧蓝德的四驱性能非常不错，动力非常够用广汽三菱全新欧蓝德采用全新的四轮传动系统，24升全铝质发动机，并在Lancer车身底盘的基础上通过重新设计改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性;三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝;这款欧蓝德车在市场上的销量确实很差，但并不是因为这款车的配置不好总的来说这车还是挺不错的无论是底盘制造工艺，外观设计，发动机参数，性能都很不错至于这款车销量这么差因为这款车的品牌认知度比较低，消费;欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音20车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音后排座椅确实有很多问题首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排;欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职如果你比较想要精致的做工，以及相对安静。

三菱欧蓝德拉货挺好的因为车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性，所以拉货比较安全三菱欧蓝德是一款五门SUV，是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV。