广汽哪些车型用的外资发动机?

广汽三菱奕歌是用的外资发动机。

广汽三菱奕歌4B40的新1.5T双喷发动机，这是最代表日本三菱技术细节的拳头产品，双喷射是汽缸内直喷+马尼拉管的电喷结合两者的优势。

同时弥补各自的短板，只使用歧管的电喷雾，燃料的经济性不好，只使用汽缸内的直喷，发动机低温低负荷时容易堆积碳，双喷射根据运行的劳动状况智能地切换喷射模式，两个都可以使用，这才是发动机加油系统的正确姿势，双喷技术在丰田的2.0/25L和大众2.0T发动机上看到，广汽三菱的1.5T发动机是目前排量最低的双喷发动机。

奕歌：

奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型， 英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。中文寓意为：中文名为“奕歌”,“奕”代表光明、新生;“歌”是对生活的表达。

Eclipse Crosss是三菱新百年首款全球战略车型，据广汽三菱的企业发展规划，奕歌将在2018年年内投放市场。

1、动力方面，三菱奕歌国内版本全系搭载15T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还提供三菱著名的SAWC超级全轮控制四驱系统海外版动力方面，三菱Eclipse Cross搭载15T汽油和22T柴油两款机型。

2、所以三菱奕歌发动机进口答案肯定是进口这款车搭载了15T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术这一个发动机是国内第一个代号为4B40 发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机三菱奕歌发动机动力如何 三。

3、奕歌和欧蓝德都是广汽三菱的产品，奕歌搭载的是15T涡轮增压发动机，5座suv，百公里油耗约65公升左右，而欧蓝德搭载的是20L自然吸气发动机，7座商务车，百公里油耗约10公升左右，匹配的都是cvt变速箱。

4、三菱奕歌的三大件并不是进口而是国产的，汽车的三大件是指发动机底盘以及变速箱这款车采用的是15升涡轮增压发动机，CTV变速器以及麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架三菱奕歌的发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金。

5、此次三菱奕歌搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m虽然数据不算亮眼，但在国内来看，这台15T发动机也就属于比较主流的水准在传动布局上，除最低配车型配备6速手自一体变速箱外，其余车型。

6、三菱奕歌发动机可以说是非常好的1说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机在中日韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫“亚洲汽车圈的鼻祖”2然而，最近这几年，三菱的。

7、三菱奕歌发动机是否进口 所以三菱奕歌发动机进口答案肯定是进口这款车搭载了15T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术这一个发动机是国内第一个代号为4B40 发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机三。

8、你好 三菱奕歌是15T发动机，可以用5W30全合成机油，新车用0W20全合成机油更好开几年之后再用5W30的机油。

9、而所谓的汽车三大件也就是发动机变速器底盘这三样如今开奕歌也已经有段时间，今天就来和大家聊一聊奕歌动力系统方面的感受吧霸道牛鼻子?帅气小侧脸 小眼鄙视 模特站姿，帅三菱奕歌的动力系统使用了一台型号为。

10、广汽三菱奕歌的发动机是三菱第一款涡轮增压发动机，也是三菱最新技术，采用多点电喷和缸内支配双喷射技术，能够更多限度的控制油耗，动力表现我觉得非常优秀的了平时我在市区开车时，想要突然加速或者超车的时候，只要深踩油门。

11、机头原因奕歌上搭载的这台代号为4B40的全新1，5T发动机，排量为1499cc最大功率为120kW163PS5500rpm导致耗油量较大作为三菱旗下的一款全新的年轻化SUV，奕歌的到来确实填补了广汽三菱SUV家族中一直以来的一个空缺。

12、广汽三菱奕歌是用的外资发动机广汽三菱奕歌4B40的新15T双喷发动机，这是最代表日本三菱技术细节的拳头产品，双喷射是汽缸内直喷+马尼拉管的电喷结合两者的优势同时弥补各自的短板，只使用歧管的电喷雾，燃料的经济性不好。

13、三菱奕歌发动机没有110KW的了，2021款三菱奕歌的发动机排量15T，功率为125KW汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的。

14、不过线条有些粗糙但是在造型上还是比较大气的在动力方面这款车搭载的是15t的四缸发动机，配置的是CVT变速箱和六档手动变速箱最高可达一百七十马力费用上这款车是1298万，环保上是国六标准。

15、也正是因为发动机的经典，所以当三菱将全新研发的15T发动机4B40使用到奕歌车上时，就倍受人们的关注那么这款15T发动机到底蕴含了什么秘密，又比前一代发动机提升了哪些性能呢今天我们就来深度的解析一下这款4B40发动。

前段时间看了一个视频，是关于帕杰罗的，内容就是开着帕杰罗去旅行，看遍雪山，深入草原，确实让人着迷。有的时候也想一个人开着车出去走走，期限不长，个把月，里程也不要太远，万八千公里。然后一路疾驰，去看看雪山草原，去看看森林湖泊，去看看蓝天白云。这是心底的一个愿望，迟迟没能成行的一个愿望。普通的工薪阶层，生活压力确实比较大，没有这么长的假期，如“世界那么大，我想去看看”的洒脱，确实很少人能够办得到，都是为了生活啊。就暂且将这个愿望隐藏心底，等什么时候有时间了，就去实现这个愿望。要想一个人出去旅行，肯定少不了一辆车的陪伴，现在我也有了自己的爱车--奕歌，虽然只是一辆比较普通的家用车，但是满足我们旅行的愿望还是能做到的。购买奕歌时间不算长，也不算短，一年左右的时间了，虽然行驶的里程不算长，小两万公里，但是这期间奕歌一直“勤勤恳恳兢兢业业”哈哈哈，也一直没有闹什么毛病，所以这也是奕歌能给我旅行的信心源头，一辆问题不多的车才能让我们放心大胆开着去旅行呀，不然估计开着出去心里都是忐忑的，深怕路上出点问题撂挑子了，那真就让人无语至极。

奕歌的外型看上去很有精神头，不得不说现在三菱的家族式前脸还是很耐看的

很锋利的反“C”形镀铬亮条

红色的奕歌个人认为还是很好看的，当初不然也不会选择红色了，奕歌的颜色还是很多的，我看论坛车友白色居多

三菱作为一家专业搞SUV车型的车企，旗下车型有老大哥帕杰罗，二哥劲畅，还有广汽三菱的欧蓝德，劲炫，奕歌，帕杰罗就是我心里的神车，脑海里挥之不去的念想。要是旅行有这样一辆车陪伴，我觉得就是最完美的哈哈。但是一个价格比较贵，二个油耗比较高，作为我这种上班族还是开一辆实在，经济，实用的车，才是正理。回到正题，奕歌我使用下来确实没什么问题，配置方面也觉得丰富，而且综合油耗也不算高，这些都是奕歌给我的真实感受。当然肯定没有一辆十全十美的车，即使再贵的车，都肯定有缺点的。奕歌做的相对比较一般的地方依然存在，比如座椅不是打孔座椅，透气性不太好，虽然这个价位的合资车谈座椅通风有点痴人说梦，但是打孔座椅完全可以满足的，还有车内的塑料感，虽然中控台面是软性搪塑材料覆盖，但是那个材料的纹理不细腻，看上去颗颗粒粒的，没有精细感。还有后备箱的设计和空间都一般。

前脸确实其实十足，奕歌的悬挂行程不长，从照片中就应该能看出

其实整个从前面和侧面看奕歌都算的上前脸运动、车身修长

腰线上下两根呼应寻车网

后视镜上集成了转向灯

车尾的话感觉就是一下收的比较猛，有点短的感觉了

正后方看车尾其实不难看，很多人觉得奕歌的车尾有点“怪异”哈哈，其实可以理解为另类，标新立异的合计风格

这张照片没拍好，右侧的后视镜没拍出来哈哈

倒车灯只有一侧有

18寸的优科豪马轮胎，抓地性和静音性都还可以

一个的大灯是LED光源，我的是信念版，在往上一个版本四驱的真我版，还有抬头显示，车侧盲区监测，当然更必不可少的是那套S-AWC城市四驱系统了

无钥匙进入很好用

方向盘的力度很轻，开着也会轻松不少

奕歌车内的这种银白色装饰件，确实不好看显得很塑料感哈哈

虽然没有四驱，虽然没有长行程的悬架，但是奕歌简单的“复杂”路况还是能应对的，而且偏运动风格的调校，不论悬架还是油门响应都很好

越来越喜欢奕歌了，确实开着很顺手很踏实