款三菱帕杰罗·劲畅 怀揣狂野之心 全新三菱帕杰罗·劲畅实车现身，外观时尚霸气，搭载8AT+四驱

三菱帕杰罗劲畅，作为中型硬派越野SUV，整体迎来了更新换代，目前处于预售状态，在国五国六更新之后，丰田普拉多迟迟没有迎来国六车型，这让很多硬派越野爱好者失去了方向，这款三菱帕杰罗劲畅，搭载了大梁是标准的非承载式车身，完全有能力比肩丰田普拉多，车型从外观表现，越野性能表现都很突出，同时价格水平并不高，在30万左右，还是很有优势的。

三菱帕杰罗劲畅

每一款车型都有自身的定位，三菱旗下车型早期就是以三菱帕杰罗为首，是标准的硬派越野风格，经常驰骋在越野路况状态下，三菱帕杰罗多年来一直与丰田普拉多竞争，并且不落下风，但是近几年的热度明显下降，这次三菱帕杰罗劲畅推出全新车型，主要面向丰田普拉多。

三菱帕杰罗劲畅作为中型硬派越野SUV，整体的外观非常硬朗气派，整个线条非常粗壮，前年使用了最新的家族式设计，与三菱欧兰德相似度很高，大面积的镀铬装饰条增强了车型整体的质感，同时作为非承载式车身，整体的底盘儿非常高，增强了车型整体的气场。

三菱帕杰罗劲畅完全有能力，应付沙漠路况，雨雪路况，野外泥泞的路况，因为整体的四驱系统比较强大，同时非承载式车身刚性比较到位，整个底盘的通过性非常突出，是标准的硬派越野，车型整体座舱表现明显升级，整体布局简单大气，配置增加非常明显，配备了主流配置科技上配置和非常齐全的基础性配置。

三菱帕杰罗劲畅不仅适用于野外越野，整体的外观表现也像一台城市SUV，车型整体的后备箱空间非常大，完全能够满足自驾游和城市使用。

三菱帕杰罗劲畅搭载了3.0升自然吸气发动机，配备了8at变速箱，这款发动机与三菱帕杰罗保持一致，但是整个变速箱有所升级，整体的动力有所增加，整体的油耗有所降低，这也是三菱帕杰罗劲畅绝对的优势，增强了车型整体城市使用的实力。

总结：三菱帕杰罗劲畅作为硬派越野SUV，整体的实力和影响力比较突出，对于同级别中型SUV，有一定的冲击力，还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，从三菱汽车官方获悉，2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。新车共推出了舒适版、豪华版以及尊贵版共三款车型供消费者选择，官方指导价为28.98万元-30.98万元。

硬朗的外表下 怀揣不断进取的狂野之心

外观方面，新车的改动幅度并不算大，与海外版本车型保持了一致。相比在售车型，造型更加硬朗。前脸采用了全新家族式设计语言，X型的直瀑式进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，下保险杠两侧配备了科技感较强的雾灯来代替原先的圆形雾灯。

车身侧面，新车并没有采用过多的线条设计，而是通过少量粗壮线条来体现。在十分方正的侧面造型上加入了两段犀利的腰线，侧窗的设计采用了从前往后逐渐收起拉高。并且B柱和C柱采用了黑色设计，营造出了一定的车顶悬浮视觉效果。

新车的车尾造型敦厚，尾灯造型采用了纵置流动式的设计，并且内部配备了LED光源，点亮后辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高为4825mm、1815mm、1800mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车采用了黑色与米色相结合的配色效果，内饰布局简洁明朗。新车中控台采用了对称式的设计，并且加入了大面积的镀铬装饰条包裹。寻车网

据悉，新车在配置方面也做出了相应的升级，搭载了8寸彩色液晶仪表盘、9寸智能互联系统、7座真皮全电动调节座椅、增强型双区自动空调、空气净化、无钥匙进入/启动、感应式电动尾门、感应式智能雨刷、自动驻车以及电子手刹等。

在安全配置方面，新车全系配备了主动稳定及牵引力控制系统、斜坡启动辅助、下坡辅助、倒车雷达、牵引稳定辅助系统以及制动优先系统等。

动力方面，新车搭载了3.0L MIVEC V6发动机，最大功率154kW，最大扭矩291Nm。传统方面，与发动机相匹配的是一台来自爱信的8AT自动变速箱。

越野硬核实力 成就达喀尔王者风范

2020款三菱帕杰罗·劲畅搭载了第二代超选四轮驱动(SS4-II)，不仅可以实现高速工况下的四轮全时驱动，还能在不同路况下转换成后轮驱动的两驱模式。值得一提的是，新车还全系标配了后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，最高可放大1.5倍扭矩。

车身架构方面，新车采用了全新设计的非承载式车身并且采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级刚，来进一步加强RISE(碰撞安全强化车身)。另外，新车还拥有45度最大横向驾驶角度，接近角为30度，离去角为24.2度，通过角为23.1度。

如何叫好又叫座 客户为本是关键

三菱帕杰罗·劲畅的用户定位可以说非常稳定，那就是越野爱好者。而在国内30万区价格区间里，能够真正的去做一些极端路况越野的SUV车型并不多见。

同级别竞品中，无论是江铃福特撼路者，还是一汽丰田普拉多，都有着相当多的受众群体。可能在品牌号召力和市场保有量方面，三菱帕杰罗·劲畅并没有占到太多优势。但值得一提的是，它却是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车。

也就是说，未来2020款三菱帕杰罗·劲畅的车主不仅可以享受到由广汽三菱提供的正规授权4S店的所有售后保障与支持，更可以享受全球的召回政策保障。对客户如此利好的政策能否间接增强三菱帕杰罗·劲畅的竞争力呢?

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随着SUV车型的崛起以及发展的迅速，越野SUV也随之受到更多人的关注，帕杰罗·劲畅作为三菱旗下的一款SUV车型还是比较不错的，目前全新一代三菱帕杰罗·劲畅也即将上市来竞争市场，目前已经有实车陆续现身了。

外观方面，新车作为改款车型，这次的调整还是较大的，整体外观设计非常时尚大气，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，宽大的镀铬饰条修饰前脸，看上去非常霸气，两侧的大灯造型方正且锐利，并与格栅相连接，看上去更具整体性，下方的雾灯区周边采用了L形的镀铬装饰，呈现出一定的攻击性，前杠勾勒的相对扎实，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，整个前脸看上去还是非常犀利的。

车身侧面，新车的线条平直且流畅，车窗周边采用了镀铬进行包围，进一步提升了该车的质感，微微上扬的下车窗线条，让该车看上去有种向前俯冲的运动姿态，腰线勾勒出车身的层次感，多辐式的轮毂设计尽显运动感和时尚感。

车尾部分，新车的尾部造型也非常大气，悬浮式的尾翼设计非常时尚，两侧的大灯造型很是犀利，点亮后的视觉效果非常不错，真个尾部的造型饱满而敦实，一条粗壮的镀铬装饰尾部，让其看上去更具力量感，隐藏式的排气系统让其更具沉稳感。

内饰部分，新车的内饰表现相对中规中矩，嵌入式的中控屏两侧采用了空调出风口装饰，中控台的尺寸较为宽大，设计相对简洁干练，档杆勾勒的相对扎实，整个内饰的空间表现也相对不错，包裹性的座椅设计增加了一定的舒适感。

最后在动力方面，新车搭载了6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为252马力，最大扭矩达到了310牛/米，传动上匹配的是8速手自一体变速箱，新车还配备了第二代超选四驱系统。

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