广汽三菱suv与广汽锋兰达 全能亦超值，十分钟带你全面了解广汽丰田锋兰达

丰田2022年上市的新车主要有广汽丰田锋兰达、广汽丰田威飒、一汽丰田卡罗拉锐放。

1、广汽丰田锋兰达寻车网

广汽丰田锋兰达是一款紧凑级SUV，但是从价格来看，其定位明显是低于威兰达的，与此前的C-HR相当。

外观方面，锋兰达没有继续沿用C-HR那样激进的设计风格，采用标准的SUV造型，这样做的更大好处就是提高了车内空间利用率，看上去也更加大气。前脸的中网轮廓采用与防刮条类似的设计，层次分明，具有较强的立体感。

2、广汽丰田威飒

从外观上来看，威飒有几分雷克萨斯的神韵，内饰用料也比较注重档次，不再有明显的塑料质感;动力总成方面则与RAV4荣放基本一致，但在空间上，威飒拥有绝对的优势，因为它的车长达到了4780mm，看上去也更加大气。

3、一汽丰田卡罗拉锐放

一汽丰田卡罗拉锐放是锋兰达的双胞胎车型，外观方面保留了美版卡罗拉CROSS的主要设计特点，分层式的进气格栅，拉高了车头的视觉效果，配上狭长的大灯造型，展现出凶狠的姿态。车身侧面线条较为硬朗，大面积的黑色防刮条凸显出浓厚的运动气息。

丰田的发展：

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。丰田的历史可以追溯到1896年。29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机。

而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司，也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求。

广汽丰田。锋兰达是广汽丰田，是广汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，2022年1月6日，广汽丰田全新紧凑级SUV锋兰达正式上市，车辆共5款车型，包括CVT精英版、CVT领先版、CVT豪华版、CVT尊贵版、CVT豪华PLUS版。锋兰达汽车的优点有转向手感极佳、车内空间大、油耗低，搭裁的是自吸发动机，比涡轮增压确实要省油、外观比较帅气时尚，相比其他丰田SUV风格更加独特。

随着90后与00后汽车消费人群的逐年增加，年轻化成为了如今许多汽车品牌的发展方向，如何打造一款更受年轻人欢迎的新车，也成为了车企无法绕开的课题，是年轻的设计?智能的车机?极致的驾控?亦或是了解年轻人更深层次的用车需求?

在一众车型中，广汽

丰田

锋兰达

成功引起了我们的注意，作为一款面向年轻消费群体的紧凑型SUV，锋兰达自2022年上市起，首年就卖出了99399辆。

上市短短一年就成为了年轻用户群体中一款炙手可热的产品，广汽丰田锋兰达究竟是如何做到的?今天我们就通过试驾体验，深度且全面地体验一下锋兰达，凭什么能成为众多年轻用户的首选。

在外观造型上，锋兰达采用了全新的“Urban Active”设计理念，搭配上中网熏黑设计，在都市精致化语言的基础上，增添了整车的运动感。同时锋兰达犀利的LED灯组，以及18英寸双色铝合金轮毂，也为整车的造型设计加分不少。

而在配色方面，锋兰达提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身，以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配，共计11种车身配色选择，为年轻用户提供多样化的个性方案。

锋兰达的内饰保留了丰田系一贯的实用至上主义，没有过多繁琐复杂的设计语言，但依旧精致耐看。与空调出风口衔接的镀铬装饰条，拉伸了车内横向视觉宽度，空调依旧保留了旋钮调节设计，对比起需要考虑屏幕反光、驾驶分心的触控设计，机械旋钮明显更便于驾驶过程中进行“盲操”。而在座椅方面，锋兰达的车内座椅保留了一贯的舒适与柔软特点，而座椅提供的双色设计，一定程度上增加了车厢内的观赏性。

从静态分析到试驾体验感受下来，锋兰达车内的各项功能设计得都恰到好处，随手可触碰到的储物空间，底部还设计有防滑处理，方便日常存放一些发票、手机等零碎小物件，良好的座椅包裹性，以及出色的视野环境，这些设计中的细节都是锋兰达良好人机工学的重要表现。

相比坚持简洁实用的丰田系内饰设计，锋兰达智能化水准则显得更加与时俱进。车内最吸引人的莫过于7英寸液晶仪表+9英寸中控屏的组合，其中这块中控屏搭载“丰云悦享”智行互联服务，涵盖智能语音助手等多种智能

远程

服务功能，并且该车机系统还可支持OTA远程升级，在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验，这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞。

锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，得益于同级领先的车身尺寸优势，锋兰达实现了近乎越级的空间表现与实用性。其后备厢容积达到了438L，经过实测，锋兰达后备厢能够装下4个22寸和2个24寸行李箱;而放倒后排座椅后可进一步提升车辆的置物能力，实测一次就能轻松容纳冰箱、空调、电视等家用大件电器，搬家能力满分。

近年来丰田TNGA架构下的车型，凭借出色的安全性能给用户留下深刻印象。除了TNGA架构提供的高刚性GOA车身外，锋兰达全系标配了7个(高配等级车型为9个)SRS空气囊。同时，T-PILOT智能驾驶辅助也近乎做到全系标配，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准。在实际试驾过程中，全速域跟车功能在早晚高峰路况下，大大减轻了驾驶员的操作负担，车道居中保持和车道偏离预警等功能在高速路况下也有着极高的实用性。

得益于丰田TNGA-C平台的扎实技术，锋兰达拥有低重心、高刚性、轻量化的车身结构设计。经过实测，锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m，对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而低重心的设计优势，弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题，配合高刚性车身，整车在激烈驾驶下也有着极高的整车质感，这些底盘技术大大提升了驾驶员的操控信心。

动力方面，锋兰达采用TNGA 2.0L发动机+模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱组合，系统最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，40%发动机热效率，13:1的发动机压缩比均做到同级领先。而这款Direct Shift-CVT变速箱相较传统CVT变速箱，在内部设计了一套起步齿轮组，不仅能减少传统CVT变速箱低扭动力较差的短板，也让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。

在实际驾驶体验中，这套2.0L+CVT的黄金动力组合各方面表现都令人满意，2.0L发动机对比其他涡轮机，保证了平顺的动力输出与线性的加速表现。与之匹配的CVT变速箱同样以经济省油著称，车辆NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km，整车动力平顺线性，同时CVT变速箱内的起步齿轮组，在走走停停的城市路况下，车辆起步和加速时的低扭表现明显更加充沛。

经过几天的深入了解，江湖君对锋兰达有了一个全面的了解。它更年轻化的外观、更智能的配置，满足了年轻用户的基本诉求，而在空间、安全性、操控性方面，锋兰达也延续着丰田TNGA架构均衡且突出的产品表现。12.58万元的起步价，配合上极低的用车成本，给许多可支配收入不高的年轻消费者，提供了一个超值的购车与用车选择。

2023年，锋兰达即将推出搭载丰田第五代智能电混双擎技术的新版本。作为同价位细分市场下油电混合动力车型的唯一选择，将为用户带来更平顺、更安静、更好开的混动驾乘体验。

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