三菱汽车suv97款 三菱SUV车型全解析

三菱作为日本汽车品牌中的知名企业之一，其一直以来也在SUV领域进行着积极的探索和研发，推出了不少优秀的SUV车型。下面就来全面解析一下三菱SUV车型。

1、欧蓝德

三菱欧蓝德作为一款专为中国市场打造的SUV车型，其外观设计风格非常霸气，整车线条硬朗有力，具备非常不错的越野性能。搭载的2.4L MIVEC发动机以及全时四驱系统，能提供强劲的动力输出。

2、劲炫ASX

三菱劲炫ASX是一款中型SUV车型，其外观简洁明快，充满流畅感。在配置方面，劲炫ASX配备了自动LED头灯、全液晶仪表盘、触屏娱乐系统等全套高科技配置。

3、欧蓝德PHEV

三菱欧蓝德PHEV是一款搭载混合动力技术的SUV车型，强劲的电驱动组合动力系统，能够兼顾出色的动力性能和操控灵敏度，并且充电后续航里程甚至可以达到60公里。

4、帕杰罗

三菱帕杰罗采用硬派越野造型，充满力量感。车身尺寸达到了5.0米的长度，在越野性能方面非常强劲，能够轻松应对各种险峻和复杂路况。

5、帕杰罗运动版

三菱帕杰罗运动版在外观设计上采用了更加运动化的造型，与普通版车型相比，其采用了更大的进气格栅以及更加犀利的LED头灯组，减少了车身结构的重量，并在车内增添了不少运动的元素。

6、帕杰罗·劲畅

三菱帕杰罗·劲畅是一款定位比较高的SUV车型，拥有极其强劲的越野性能，同时又不失豪华感。其内部空间宽敞，座椅设计非常舒适，行驶舒适度和安全性都得到了极大的提升。

7、傲虎寻车网

三菱傲虎也是一款非常成功的SUV车型，外观造型硬朗狂野，车身尺寸庞大，悬挂结构经过精心设计，在越野性能上非常强悍，而且在内部配置方面也足够豪华丰富。

8、傲腾

三菱傲腾跟傲虎相比外形显得更加出挑，内饰感觉非常大气，尺寸也相对较小。整车采用CVT无级变速系统，为消费者带来了非常出色的动力响应性和油耗表现。

9、ASX劲炫RX

三菱ASX劲炫RX定位于年轻人群体，其外观设计风格犀利，具备很强的视觉冲击力。在动力方面，搭载1.5T发动机，输出达到156马力，最高时速可达到200公里。

10、全新EclipseCross

三菱全新EclipseCross是一款定位为中型SUV车型的车型，其外观设计非常年轻潮流，配备有贯穿式LED日间行车灯、保险杠下方镀铬装饰、双边共四出排气等非常时尚的细节元素。

总结

以上就是三菱SUV车型的全方位解析，无论是大型SUV还是中小型SUV，三菱都为消费者提供了非常丰富的选择，无论是外观造型还是配置表现都非常出色，非常值得消费者考虑。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。

第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。

二代四缸帕杰罗的型号为V31，使用了2.4升SOHC汽油4G64发动机，最大功率为121ps/5500rpm最大扭力为19.2kg/3500rpm。车身尺寸为：长4.645米、宽1.695米、高1.955米、轴距2.725米，可乘载7人。前盘后鼓式刹车系统，前轮悬挂是带扭力杆的独立双叉形臂，后轮悬挂是刚性半椭圆形叶片弹簧。四轮驱动五前速手动变速器，四驱系统可以任意选择“2H”、“4H”、“4HLc”和“4HLLc”的四轮驱动系统。1997年V31在外形上做了略微的修改，这也是V31的最后一年。这一款车国内称为97款。97款的尾灯由红色改为黑色，转向灯也放置在保险杠上。驾驶室内的前遮阳板加装了辅助遮阳板和眼镜盒，其它没有什么变化。V31这个车型由于2.4升的发动机要带动两吨左右的车身，还是有些力不从心。但是在一些道路要求不高的地区，V31应付还是绰绰有余。还有一种V32车型，发动机型号为4G54，排气量为2.6升，这一款车的马力要比V31强一些，国内这一款型号的车型也有很多。1994年左右，V31车型在国内很多汽车生产厂家进行组装生产，正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产的是湖南长丰集团，生产帕杰罗V31、V33车型。长丰猎豹V31四轮驱动的新车售价为23万元。在1994年至1997年，当时的帕杰罗V31售价从30多万元一直降到23多万元。二代六缸帕杰罗的型号为V33。使用了3.0升V6SOHC汽油6G72发动机，最大功率为148hp/5000rpm，最大扭力为23.8hp/4000rpm。车身尺寸为长4.735米，宽1.775米、高1.88米，轴距为2.725米。乘载7人。帕杰罗V33以其经济性、舒适性，被大多数人采用，而没有选择丰田陆地巡洋舰，毕竟陆地巡洋舰的排气量太大，而且价格比V33要贵一些。但是在西藏地区，大多数单位还是选择了丰田的陆地巡洋舰，因为那里的道路要求对车比较高。V33的马力虽比V31好很多，但在道路较差的地方，其越野的能力不是它的强项。1997年，V33做了小改款(国内称为97款)。外形两侧凸出的棱角，使其增加了视线立体感，车身不再采用彩条，显得干净利落。车室内全部安装了双安全辅助气囊。多功能显示器更加完善。这一年日本版的帕杰罗在世界上首次安装了直喷汽油发动机“GDI”，并采用可选用手、自排一体的自动变速器。帕杰罗在这一年还生产了2500辆特别纪念版，其拥有280匹马力及四轮独立悬挂，发动机型号为6G74。这款车至今仍是帕杰罗的经典之作。v32介于两者之间