三菱劲炫ASX，彰显潮流动感气质 三菱劲炫ASX配1.6L和2.0L发动机，售9.98万元起，能否打动你的心

今天说的这款车就是三菱劲炫ASX。去年年底，广汽三菱2020新款三菱劲炫ASX上市，内外焕然一新，1.6L锋尚版最低配指导价格为9.98万，2.0L智领版顶配车型指导价格为13.98万。

在外观设计方面，2020新款三菱劲炫ASX传承三菱家族最新设计语言，一眼看上去与全新的三菱奕歌十分相像，夸张霸气的X型硬朗镀铬饰条+独具一格的分体式LED大灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感气质。

在车身尺寸方面，2020新款三菱劲炫ASX车身长度达到了4366毫米、车身宽度达到了1818毫米、车身高度达到了1640毫米，车身轴距达到2670毫米。车身侧面线条笔直硬朗，搭配独具一格的双五辐式18寸铝合金轮圈+翼子板镀铬饰条+酷炫的LED尾灯+扩散器后包围，进一步凸显出时尚运动属性。

在内饰设计方面，2020新款三菱劲炫ASX采用全新中控布局风格，黄黑双色搭配+菱形纹路座椅，层次鲜明，个性立体，10.1英寸中控大屏+多功能方向盘+全新的菱云悦享智联，不仅操作便捷实用，而且极具潮流科技感。值得一提的是，2020新款三菱劲炫ASX拥有7个安全气囊、紧急制动和胎压监测等实用装备。可惜的是全系依然没有ESP系统。

在动力方面，2020新款三菱劲炫ASX搭载1.6L和2.0L发动机，其中2.0L发动机最大功率达到了166马力，峰值扭矩达到197牛·米，匹配5MT或CVT变速箱。说实话，人无完人，车无完车，三菱劲炫ASX悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。

小结：2020新款三菱劲炫ASX作为二线合资SUV，为了抢占市场份额，主动“降价求量”，低配版现已优惠至8万多，整体性价比超高。因为要知道在2016年，三菱劲炫ASX新车指导价为12.88-21.88万。

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日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

对于很多人来说，买车不是一件小事，甚至可以说是一件难以选择的事，尤其是预算不高又想要买高品质SUV的消费者，想要买到合心意的车实在不简单。合资SUV的品质值得信赖但价格也相对高一些，而国产SUV价格实惠但又担心其品质。那么，有没有一款SUV既有合资品牌的优秀品质，又有普通老百姓消费得起的价格呢?这个时候就应该请出今天要谈论的主角——广汽三菱新劲炫。

作为一款合资品牌的SUV，新劲炫的起售价格仅为9.98万元，而且在发动机、变速箱、底盘这三大件方面更是有着同级领先的水准。它的表现到底如何?今天就让我们一起来会一会新劲炫。为了可以更好的展现车辆三大件的实力，本次评测的对象是官方指导价13.98万元的2.0L智领版。

动力表现：输出强劲 换挡平顺

新劲炫在发动机部分搭载的是4J11发动机，2.0L排量。最大功率为122KW/6000rpm，最大扭矩为201N·m/4200rpm。这款发动机采用的是SOHC凸轮轴设计，这种设计有效降低了气缸盖的重量，同时具备三菱看家的MIVEC智能可变正时、升程技术，可以实现气门正时、升程的无级调节，可有效降低能量损失，这套动力单元输出平顺，并且拥有较好的低扭表现，可以淡定地爬上连续的上坡路。要知道欧蓝德2.0L车型采用的也是这台发动机，这样的功率可以带来无尽的驾驶乐趣。

在变速箱部分，新劲炫采用的是INVECS-Ⅲ CVT变速箱，比起普通无级变速器还有更先进的技术加成。这台变速箱非常的高效、智能，可以通过模拟得出最优的换挡时间，静谧性和换挡效率都不错。不仅如此，INVECS-Ⅲ CVT变速箱还有超好的记忆力，当驾驶一定里程后，它会聪明的配合驾驶者的驾驶风格，让驾驶者享受到得心应手的驾乘感受。

底盘表现：四轮独立 平稳舒适

新劲炫前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，形成了四轮独立悬架底盘结构。

独悬悬挂底盘为新劲炫提供了底气，在最体现功力的底盘调校方面新劲炫也是颇费心思。专业的调校，使得新劲炫的底盘具备了很强的动态表现能力，无论是面对城市道路的细碎震动还是大范围的底盘调动，都可以很好的适应，既可以带来舒适的乘坐感受，想要更多乐趣的时候也能游刃有余。

此外，184mm最小离地间隙也给了新劲炫更多的可能。寻车网

驾乘体现：越级享受 乐趣多多

在城市路段行驶的时候，刻意考验了新劲炫整套动力单元的响应情况。面对走走停停的路况，新劲炫的变速箱换挡非常的安静，完全察觉不到变速箱正在积极的工作。而在高速路段行车的时候，可以深刻的感受到新劲炫带来沉稳的驾驶感受，即使是车流之间频繁的移动也不会有飘的情况产生。

而在动力表现方面，想要超车的时候只需要深踩油门即可，变速箱会积极的降档来提升扭矩输出，整个超车过程也十分的干净、利落。面对路上颠簸的时候，新劲炫的悬架可以很好的过滤掉细碎的震动，不会对车上人员产生干扰。车辆的转向手感非常好，专业调教果然名不虚传。

总结：新劲炫的出现，使得花更少的钱买更好的车成为可能。它不仅有着出色的动力，更有着性能十足的底盘表现，开一圈就能感受到它所带来的驾控乐趣。

对于广大消费者来说，新劲炫的入手价格并不高，在配合如此强大的性能，非常值得广大消费者选购。

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