终盘点 | “绿牌车”愈发枝繁叶茂 十款重磅新能源车盘点 8月新能源SUV车型销量盘点！宋PLUS销量破三万

国产最好suv

国产质量最好的SUV是：传祺GS4、长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5MAX、吉利星越、比亚迪唐、哈弗F5、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、红旗HS5。

1、传祺GS4研发阶段、生产制造阶段，一丝不苟，不惜成本。

2、长安CS75PLUS外观更加激进运动。

3、小鹏G3动力非常强劲，作为新能源车具有很高的智能化以及便利性。

4、荣威RX5MAX整体造型非常简约大气，车身比例非常协调，前脸采用了家族式设计风格

的V式格栅，很好地体现了荣威品牌全新设计理念“律动设计”。

5、吉利星越采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，操控出色，更偏重于国内消费者所追求的驾乘舒适性。

6、比亚迪唐使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙，让其拥有高辨识度的外观风格。

7、哈弗F5其外形颇具轿跑的神采，本身的售价比较亲民，配置亦非常丰富，同时空间的表现也很优秀。

8、哈弗H6有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比长期霸占SUV销量排行榜第一名。

9、瑞虎8是一款中型7座SUV也有5座版本，配置高、个儿大、价格便宜，家用定位的它，无论是动力底盘调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。

10、红旗HS5

是红旗亲民战略的重要车型。用料高级配置丰富，要空间有空间要动力有动力，是舒适性一般。

国产精品SUV

国产精品SUV，不仅颜值高销量也好，名爵-名爵EZS纯电动、广汽新能源-传祺GE3、比亚迪-元新能源这三款值得推荐。

1.名爵-名爵EZS纯电动。

在海外销量不错的国产电动车。

外观方面，名爵EZS采用了繁星中网造型，而且是内凹式设计，并在外围用了一圈镀铬条进行包围，看着非常深邃，搭配两侧的伦敦眼大灯，颜值很高，而且轮毂造型也很特别，跟整车的气质非常契合。

内饰方面，EZS采用了8英寸的中控屏幕，和非常精致的空调出风口，整体比较简洁，方向盘采用了真皮进行包裹，质感非常不错。

动力方面，EZS搭载了功率为110kW的驱动电机，最大扭矩却达到了350N·m，让百公里加速达到了8秒左右，综合续航335公里，在快充条件下，仅需30分钟就能充满80%的电量。

2.广汽新能源-传祺GE3。

较早上市的国产精品SUV。

传祺GE3的整体设计看起来非常敦厚，车头采用了LED的远近光灯和日间行车灯，很有特点。同时在车头下方还有大面积的黑色饰板，看着比较稳重。

内饰方面，车内采用了很多圆角矩形的造型，包括空调出风口、中控屏幕等，还用了一些颜色比较鲜艳的饰条进行点缀，增加了车内的时尚感。

动力方面，GE3搭载了最大马力为180匹的驱动电机，基本相当于2.0T发动机的低功率版本，动力还是不错的。同时也携带了48.39kWh的三元锂电池组，最大续航可达410公里。

3.比亚迪-元新能源。

销量领先的国产纯电SUV。

虽然是一辆纯电SUV，但元EV还是保持了燃油车的中网造型，但是用了很多镀铬进行装饰，看着比较精致，同时用一根粗壮的镀铬条进行装饰，看着还有点霸气。

内饰上，元EV也用上了可旋转的中控屏幕，高达10.1英寸，对于一辆小型SUV来说是非常吸睛的，其它方面的设计也非常简洁，同时还用上了粗壮的换挡杆，在质感上有了不小的提升。

动力上，元EV推出了最大续航可达410公里的版本，搭载了两种不同功率的电机，氢云链肯定是推荐120kW的版本，加速表现更好，还有点小钢炮的感觉。

国产suv哪个最省油?

首先在最新的省油排行榜当中位居第一的车就是瑞虎3x，虽说这款车才是刚刚上市不久的车型，近几年奇瑞的造车技术是我们有目共睹的，特别是瑞虎5上市之后很多车各个方面口碑质量都是很不错。

据车主们反应，瑞虎3x动力很给力，油耗非常低，工信部公布的油耗为5.9，但是在实际驾驶当中一般油耗会在7个左右，这样的表现是很不错的。

公认最好的国产suv

最好国产车suv排行榜前十名都有哪些呢，具体如下：

1，哈弗H6。

哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。

2、吉利博越。

吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。

3、长安CS75PLUS。

长安CS75PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。

4、红旗HS5。

高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。

5、吉利的星越L。

来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。

6、瑞虎8。

一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。寻车网

7、传祺GS4。

基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。

8、坦克300。

硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。

9、宋PLUSDM-i。

国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。

10、长安的UNI-T。

前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。

suv最好的车排行榜

suv汽车排行榜前十名：丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、马自达CX-5、哈弗H6、起亚KX5、日产逍客、特斯拉ModelY。

1、丰田RAV4

Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。

2、本田CR-V

这款车的经典性已无需多言，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，从而都树立了过硬的口碑。

3、大众途观

途观自2007年开始生产，自2016年推出第二代以来，它已成为一款全球性汽车。

4、现代途胜

虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇，但纵观全球市场，韩系车的销量还是可圈可点的，途胜也不乏美国消费者青睐，所以取得如此高的销量也情有可原。

5、丰田汉兰达

汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的是，新车在销售方式上采用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车唯一官方购买渠道，杜绝了老款车型加价问题。

6、马自达CX-5

定位家用SUV，但是整体偏向运动风格，操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但口碑一直很好，且国外销量常年居高不下。

7、哈弗H6

中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。

8、起亚KX5

得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价相对很亲民，再加上不错的品质，显得性价比很高，从而塑造了过硬的口碑。

9、日产逍客

逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，从而塑造出了不错的口碑。

10、特斯拉ModelY

得益于当下新能源汽车的大热，特斯拉旗下ModelY车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉ModelY成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。

2019年，环保因素给整个汽车市场带来灾难性恐慌，那么新能源车就无比滋润了吗?也并没有!今年由于新能源车补贴退坡导致新能源车与传统车目前正面临价格并轨的新趋势，根据乘联会数据显示，前11个月新能源车累计销量为89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显放缓。

虽然增速放缓不过今年还是不少值得关注的产品入市，“绿牌车”已呈现枝繁叶茂态势，我们只需等待它们春暖花开。

比亚迪唐EV

补贴后官方指导价：25.99万-35.99万元

市场优惠：1万元

今年3月的比亚迪春季发布会上，比亚迪一口气推出了秦、宋、唐、元4个车系共8款新车，其中全新一代唐EV备受关注，除了作为家族旗舰纯电SUV外，新车还拥有比亚迪汽车的最新设计与强劲性能。作为自主高端纯电SUV，唐EV价格冲破30万元天花板，520公里的纯电续航里程也足够令人满意。据买车君走访北京市场得知，目前唐EV拥有1万元现金优惠，另外置换补贴方面，同品牌车型补贴8000元、同品牌纯电车型补贴1万元、其余车型补贴4000元。此外，新车还享有首付50%，36个月免息的金融政策。

雷诺e诺

补贴后官方指导价：6.18万-7.18万元

市场优惠：

今年成都车展中，东风雷诺首款纯电动车型e诺完成上市，新车同时也是合资品牌领域首款纯电动小型SUV。雷诺 e诺是基于雷诺-日产联盟共同开发的电驱平台打造，新车大量延续雷诺此前发布的K-ZE概念车设计语言。作为不到10万元的纯电小型车，e诺搭载26.8千瓦时的三元锂电池组，电池系统能量密度为142瓦时/千克，电池包采用风冷方式降温(有助于减轻整车重量)，整车NEDC综合工况下续航为271公里。买车君认为，作为城市代步工具，e诺能够满足都市上班一族的用车需求。

北汽新能源EU7

市场优惠：

北汽新能源凭借EU和EC系列在国内位居纯电动车市场销量前列，但是走量的车型大多都比较廉价，而EU7正是北汽新能源品牌向上的标志性车型。北汽新能源EU7造型有着极强的未来感，同时采用了北汽新能源品牌最新的Logo，综合工况续航达到了451公里。除此之外，EU7相比竞争对手Aion S、几何A尺寸占有优势。

名爵EZS

补贴后官方指导价：11.98万-14.98万元

市场优惠：3000元

MG名爵旗下首款满足全球标准的纯电动SUV名爵EZS今年3月底上市，在名爵EZS正式登陆中国市场的同时，随后也同步在英国、泰国等市场上市。对于名爵而言，EZS对其在全球市场发展有着重要的意义。

几何A

补贴后官方指导价：15万-19万元

市场优惠：8000元

号称“东半球最好电动车”的几何A备受关注，作为吉利纯电几何品牌旗下首款全球战略车型，几何A从造型到技术都非常有特点。在几何A身上，我们找不到任何之前吉利产品的设计元素，作为新能源产品它造型未来感十足。几何A为消费者提供410公里和500公里两个续航版本，从上市后的表现来看虽然不及对手Aion S那样火热，但是销量表现也说的过去。

广汽新能源Aion S

补贴后官方指导价：13.98万-20.58万元

市场优惠：5000元

如果要评选今年最受欢迎的纯电动车，那么广汽新能源Aion S绝对当仁不让。Aion S上市即热销让广汽新能源兴奋不已，究其原因买车君认为Aion S能够有这样的表现是离不开它均衡的产品力的，虽然作为一辆纯电动车，但是Aion S从设计元素到实用性都与燃油车差别不大，并且基于广汽新能源第二代纯电平台打造的首款纯电动车型，Aion S提供410公里和510公里高低两个续航版本车型，完全满足城市用车需求。

腾势X

补贴后官方指导价：28.98万-35.78万元

市场优惠：

作为比亚迪与戴姆勒的合资公司，腾势品牌从诞生之初就具有很强的话题性。其首款车型自2014年推出至今，就一直凭借年度改款更新维持，在造车新势力涌现、传统车企纷纷发力豪华纯电车型时，腾势似乎有些力不从心。因此，在11月广州车展腾势终于做出了动作，推出了腾势X这么一款全新新能源产品。腾势X全系包括4款纯电版和4款插电混动版车型，补贴后售价分别为31.98万-35.78万元和28.98万-31.98万元。

北京现代昂希诺纯电

补贴后官方指导价：17.28万-19.88万元

市场优惠：置换补贴4万元

在2019年接近尾声之时，北京现代首款纯电SUV昂希诺正式上市，合资车的身份加上综合工况下500公里的续航能力，这些都是昂希诺纯电的优势。除了产品层面外，终端市场北京现代也是为了昂希诺纯电煞费苦心，据买车君了解到，官方针对昂希诺纯电推出4万元的置换补贴，并且置换车型不受燃油车和电动车之分，也就是说如果你是有车一族，那么一辆昂希诺纯电的售价与自主品牌纯电动车相差无几，诱惑力十足。但是，明年北京现代会不会调整这一优惠政策还有待观察。

奔驰EQC

补贴后官方指导价：56.38万-60.68万元

市场优惠：

奔驰的首款纯电车型EQC如期而至，虽然56.38万-60.68万元的指导价有些“高不可攀”，但是毕竟是第一款纯电动车型，我们还是能够从EQC上看出未来奔驰纯电车的端倪。EQC除了继承Generation EQ概念车的设计元素外，整体轮廓与GLC十分相似，最为关键的三电系统上，EQC在前后各搭载了一台感应异步电机，并组成全时四驱系统。该系统综合最大输出功率300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间5.1秒。储能方面，EQC配备了79.2千瓦时的锂电池组，综合续航里程415公里，90千瓦快充模式下仅需45分钟，即可将电量从10%充至80%。

奥迪e-tron

补贴后官方指导价：69.28万-80.08万元

市场优惠：

奥迪e-tron在广州车展前完成上市，作为奥迪旗下首款纯电动车，e-tron的推出标志着奥迪正式开启电气化之旅。购车金融政策部分，奥迪为e-tron推出了“随e购”，其中包含多种优惠政策，比如最高3年残值保障达55%的租赁购车方案，0首付起，最低24期1.88%利率金融方案，增购/换购最高可享1.5万元忠诚客户权益等。而在消费者最关心的质保部分，，e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或16万公里的电池质保以及8年或12万公里的电机/电控系统质保。

买车君说：今天买车君给大家介绍的10款纯电动产品都是2019年非常值得关注的，它们对于各自品牌也都有着非凡的意义。随着越来越多新能源车的涌现，相信明年的新能源车市场竞争将更为激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

近日，不少家车企已经发布了8月各自销量，而在颇受关注的新能源

SUV

领域，局势正在发生着一些些的变化。

小鹏G6

8月销量7000辆

环比增长80%

今年8月，

小鹏

G6实现销量7000辆。基于小鹏G6 800V强悍的续航达成及快充能力，以及当前布局愈发多的公共充电桩，电车已然获得了与油车大差不差的补能速率。

小鹏G6做对的，主要就是这么一件事;小鹏的自动驾驶，就是行业最好的;这是行内内部一直存在的论断，却也是消费者难以实际产生的感知;毕竟前期，自动驾驶这件事还被法规，或是技术严格限制的L2级别;毕竟曾经最强的，老P7 NGP功能卖了硬件还卖软件的贩售方式，

小鹏P5

选完激光雷达20w+的错愕定价，都很大程度阻碍了实际消费人群对于小鹏自动驾驶的实际体感。

这就造成了一个问题，就是提到小鹏这个品牌，业界都说它有着行业顶尖的智能驾驶能力，但实际用户与拟购车人群，都很难贴身实际感受到这个“好”的存在，或者说这个“好”完全不能在销量端对于小鹏整个盘子有啥贡献做出。

小鹏G6所做到作为亮眼的事情，就是把自动驾驶这件事十分完满地做了兑现;首先，全功能自动驾驶在这款车上不再期货，而成为一个即买即用的现货。其次，丐版就有高速NGP、次低配有城市NGP的配置级，也足够让所有消费者都切身体会并使用到小鹏真正的强势技术亮点。

零跑C11

8月交付1万+

零跑C11车系8月份共交付超10000台，其中主要是增程版零跑C11，纯电版车型虽经历多次价格调整，但当前依然看不到有销量抬升的趋势。

如果说

蔚来

成就的道路是，做一些艰苦却能在长期行程壁垒的事情(品牌高端化塑造与换电体系的建设)。理想依靠的，则是与一部分具备强消费能力人群的共情(富裕二孩奶爸家庭)的能力，那么零跑依靠的，就是低线市场精准卡位的能力。

C11体系中售价“仅”14.98万元的180增程版，无疑是这款新车的重中之重。14.98万元配置，还真就是一个让人卖得下手的低配，舒适维度上的全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘/座椅、双大联屏车机(算力由一块骁龙8155芯片提供，包含副驾娱乐屏)、自动雨刷、全LED照明光源都有上身;更重要的是，这款低配也配备了一套极完善的L2级辅助驾驶系统。电驱系统维度，这款车配备一块30.1度国轩高科

磷酸铁锂电池

，纯电续航里程180km，快充时间半小时。这样的能量设定，反倒会更适合打工人一些。

首先，这款车较低的电池度数，既带来一个相对较低的售价;更关键的是，它很好地控制(或者说缩短)了消费者使用这款车时的充电时间，毕竟买这款14.98万车型的消费者，和那些买蔚来，理想的消费者之间，还真是“有壁”的，在许多非核心城市车位都得20w+的当下，这些车主真未必能搞定一些能够安装正经充电桩的私人车位，那么在路边各种野充搞个快餐，就是他们最平常的使用情境，既然都搞快餐了，那么赶快完事，解决需求，才是这些车主们所认为的第一优先级。

深蓝S7

8月交付10039辆

增程/纯电的双持打法，或就是深蓝S7得以成功的关键。增程版不到15万元的起售价，就是一个相当具备“订单吸引能力”的市场能级。

毕竟这个价位当中，你所能买到的

SUV

，都处于紧凑级这样一个定位，而

增程式

的加入战团，就是把中型新能源

SUV

的入门价位，下拉到一个更低的区间，这样的玩法，确实很能吸引到市场的用卡投票。

而对于预算更高的玩家来说，16.99万元的纯电续航200公里增程版，在绝大多数场景中，都能完全被当做一台纯电的、不需要充电的车来使用。毕竟当前，通过外部充的电驱动车辆，就是最低成本通勤的方式。

比亚迪

宋PLUS

系列

8月销量36940辆

全新一代比亚迪宋PLUS DM-i车型采用的纯电续航里程调整政策，确实帮助这款车争取到市场更多目光的注视。

具体来说，新车取消了前代低配车型上51km纯电续航版本，改为110km起步;我相信，冠军版车型起步110km的CLTC续航绝对是一个经过大量调研的结果;毕竟，就前期款低配车型51km的续航标称，再叠加进所有电驱车都无可避讳的打折，其实覆盖不了大基数用户每日纯电通勤刚需(或者说得再直接一些，51km纯电续航真只不过是一个通过绿牌认证的道具)，还是会有不少调用内燃机的时间。

我知道;这套DM-i系统就算烧油，也能做到一公里五毛左右的燃费消耗，但是相比一毛五左右(这还是最贵的商业充电桩，如果家里充电的话，真就是三四分钱一公里)的电费，还是要贵了一些;毕竟就我与不少比亚迪DM-i真实车主的沟通来说，他们一开始其实想着的是可有可电、里程无限的便捷，但开了一段时间之后，真的就只执着于完全用电开车的那种爽朗与经济。同时，全新一代宋PLUS更符合海洋网设计思路的外形设计，也更能够争取到市场颇为殷切的那种关注度。

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