三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠 到店实拍款三菱欧蓝德，轴距2670mm，2.4L爆发192马力，配CVT

三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗?

第一、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠(地区不同，优惠力度有差异)，这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。

第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。

对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑!不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。

第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高寻车网

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。

第五、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。

第六、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。

底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了!

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年的三菱在国内市场打天下的时候，大众、本田、丰田还没有火爆起来，而且很多国产品牌核心技术一穷二白的时候，也是三菱伸出了援助之手，虽然说掺杂利益的成分，可是相比较看热闹的车企，三菱还算是不错的，但是这几年在国内市场的发展道路上，三菱这个品牌还是没落了，像大众、丰田、本田等车企，成为了市场上最火爆的合资品牌。

面对着大众、丰田等品牌的全面崛起，现在的三菱局面非常不乐观，目前旗下只有一款欧蓝德在市场上还有着不错的销量，其他车型都是很低迷的，而今天咱说的这款车型，自然是目前三菱旗下最风光的欧蓝德，作为一款旗舰SUV车型，欧蓝德这款车虽然说没有和主流车型叫板的实力，可是却支撑着三菱家族在国内市场上运营，所以说三菱对这款车是寄予厚望的，而在下半年，三菱全新一代欧蓝德有望量产上市了。

本身欧蓝德这款车的野性就是非常强的，新车的前脸设计对于年轻消费者有着不错的冲击力，所以说这款车一直以来都有着不错销量，而此次从渲染图来看，全新欧蓝德更加犀利了，新车大量镀铬饰条的装饰金属感比较强，大面积的进气格栅造型很夸张，搭配上两侧锋利的LED灯组，让这款车的冲击力非常强，同时新车下方双C造型的镀铬装饰护板与前保险杠融为一体，引擎盖上方线条很有力量感，比汉兰达还漂亮10倍。

从它的整个车身侧面设计来看，新车也是采用大量平直线条，层次感和肌肉感都是不错的了，另外新车熏黑处理的B柱、C柱营造出了悬浮式车顶的既视感，搭配上大尺寸的合金轮毂，使这款车有着浓厚的气息。在空间的表现上，新车的车身长宽高分别为4705×1810×1710mm，车身轴距达到了2670mm，提供的是五座的七座供消费者选择。

全新一代欧蓝德内饰渲染图可以说吸引了很多年轻人眼球，它的前脸采用了大量平直线条描绘，层次感非常出色，黑白双色的搭配在视觉上带来了冲击，大尺寸的液晶中控屏以及全液晶仪表盘，赋予了这款车更好的驾驶乐趣，同时新车的电子档杆很个性，整车的内饰塑造上，比现款车型强太多了。

它的动力系统的设计方面，全新的欧蓝德依然会搭载2.4L自吸引擎，同时新车新增一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，并且配备了四驱系统，动力上的输出表现还是很不错的了。作为三菱旗舰车型，全新一代欧蓝德有望在年内上市，凭借野性的外观塑造和科幻的内饰，新车一定能够赢得更多消费者的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“在合资紧凑型SUV车型市场中，三菱欧蓝德一直以‘皮实耐用’立足于市场。”

国内的紧凑型SUV车型市场竞争是相当激烈的，随着丰田威兰达以及本田皓影等全新紧凑型SUV车型进入市场之后，市场的整体关注度也更高了，而且一直以来本田CR-V在整个SUV车型市场中也是展现出了很强的竞争力。我们可以感受到的就是三菱汽车这两年明显加大了在国内SUV车型市场中的投入，整体的SUV车型矩阵也在完善，但是要说三菱汽车旗下最经典的SUV车型，我先三菱欧蓝德应该是最合适的选项之一，而且三菱汽车还在5月份更新了三菱欧蓝德，最近笔者在探店的时候，拍到了2020款三菱欧蓝德，新车的售价为15.98-22.58万元。

首先聊聊外观，2020款三菱欧蓝德的外观上大气稳重，新车的前脸辨识度比较高，矩形的进气格栅较为修长，并且还装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，内部透镜较为扎实，发动机盖上隆起的直线强调了不错的力量感。汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，梯形的进气口配备镂空样式的中网，前保险杠比较厚实。

汽车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出，从A柱位置一直延伸到了车尾，车门底部配备了加粗的防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂带有不错的运动感，后视镜上配备了转向灯。汽车的尾灯组扎实饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较宽大，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，车顶的行李架装饰了鲨鱼尾鳍。

汽车的内饰风格比较扎实稳重，车内还配备了较多的物理按键，多功能方向盘触感还是很不错的，汽车的换挡杆较为厚实，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。座椅上的白色缝线提供了不错的质感，汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到了2670mm，空间上的表现很不错。

适时四驱、并线辅助、主动安全系统、驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、LED日间行车灯是有配备的。汽车的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的模拟6挡的CVT变速箱，最大输出功率为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，整体动力输出还是很强劲的。

总结：2020款三菱欧蓝德的整体竞争力还是比较不错的，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争确实已经进入了白热化的阶段了，三菱欧蓝德配置上也比较完善，确实还是有着不错的硬实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。