三菱汽车suv7座配置 四驱7座的不同定义 盘点三款30万级别SUV车型

随着多胎政策的放开，许多家庭的成员数量增加后，对出行车辆的乘坐要求就更高了。曾经合资7座SUV都不便宜，但随着国产品牌的不断进步，让如今手握20万甚至是15万的消费者们都能够选择到不少产品力不错的7座SUV，本期小编就带大家一起盘点几款7座SUV。

捷途X70 PLUS

7座版指导价：9.29—13.49万元

捷途

品牌一直以性价比著称，这不，十万就能买到中型7座SUV，放在合资品牌上这可是想都不敢想的。2023款

捷途X70 PLUS

改款后整体外观造型变化不大，依旧采用了“徽城翘楚”的家族式设计语言，多边形的进气格栅，内部为直瀑式的造型，搭配两侧横条状的导风槽，前脸的还是比较时尚精致的。

整车尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。侧面采用双上扬式的腰线设计，给人一种俯冲向前的姿态。车尾贯穿式的尾灯组也拉宽了整车的横向视觉宽度，并且“JETOUR”的标识也镶嵌在了内部，车尾个人最喜欢的就是双边四出的排气，让车尾看起来运动感十足。

内饰方面，采用了不少软质材料的包裹，双联屏的设计也提升了车辆的科技感，座椅全系均为仿皮材质，菱形的造型搭配上打孔的设计，看起来质感还是不错的，不会像织物座椅给人廉价低配的感觉。尽管7座版受限于车身尺寸影响，第三排只能短途应急使用，但结合售价来看，整车的性价比还是挑不出什么大毛病。

动力方面，2023款捷途X70 PLUS的也提供丰富的选择，1.5T或这1.6T和2.0T的鲲鹏动力发动机，1.5T版本匹配6速手动变速箱/6速湿式双离合变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米;1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，2.0T版本最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利豪越L

7座版指导价：12.79—14.79万元

作为燃油车领域不少消费者们都信任的大厂吉利，旗下新换代的2023款

豪越L

产品力也是得到了进一步的提升，整个外观造型更加霸气威武，大尺寸的多边形进气格栅搭配直瀑式的中网，两侧锐利的大灯组，仿佛一头猛兽在注视着你。

整车尺寸长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm，定位中型SUV，整体尺寸较捷途的X70 PLUS大一些。整个侧面还是比较方正稳重的设计，并且车顶还配有行李架。车尾采用贯穿式的灯组设计，内部的灯组设计在夜晚点亮后极具辨识度，底部镀铬装饰的排气设计则显得比较低调了。

内饰部分则采用了吉利家族化的设计风格，10.25英寸液晶仪屏+12.3英寸中控屏，整个功能丰富度自主品牌不需要有过多的担心，并且还保留了一排空调的实体控制按钮，方便驾驶时的盲操，顶配版还提供双拼色内饰配色，整体看起来更加居家，不会显得沉闷，全系均为7座布局。

动力方面，

豪越

L全系2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力218匹，峰值扭矩325牛·米，但唯一缺点就是需要加注95号汽油，不知道大家能否接受?

奇瑞瑞虎9

7座版指导价：16.69—20.99万元

作为

奇瑞

家族的旗舰SUV，

瑞虎9

一直受到不少消费者们的关注，整车基于火星架构打造，代表奇瑞最高的造车标准。外观造型采用了大嘴式的设计，多边形的进气格栅搭配两侧修长的大灯组，颜值还是很耐看的。

新车有5座和7座版本，7座版本长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距2820mm，定位中型SUV，尺寸上7座版本仅在车高方面比5座版本多了11mm。整个侧面造型十分修长，配备了隐藏式可弹出的门把手设计，除入门版外均搭载20英寸轮胎也让整个侧面不会有不协调的地方。车尾同样采用了贯穿式的尾灯设计，内部镶嵌了“CHERY”的英文车标，整个尾部看起来还是沉稳且

优雅

。

内饰方面，几乎没有太多的实体按键，大部分功能都可在双12.3英寸组成的24.6英寸大联屏中进行调节，全系配备8155芯片保证车机的流畅度。怀挡的设计也让中央扶手区域更加整洁美观。

动力方面，

瑞虎

9全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400牛·米，两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱。

传祺GS8

7座版指导价：18.68—26.98万元

作为

广汽传祺

冲击高端的SUV车型，第二代GS8也一直销量不错。外发采用“星钻菱影”的设计语言，车头方正硬朗，搭配上开合设计的“征服之眼大灯”给人一种人狠话不多的感觉。前脸的科技感和豪华感小编还是很喜欢的，但是有些人则认为它杀气太重了，这点就见仁见智了。

整车尺寸长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。整个侧面比较方正硬朗，燃油版的门把手为常规设计，混动版则为隐藏式的设计。后窗和D柱采用熏黑的设计，提升车辆的运动感。车尾也是比较方正的设计，灯组就没有用上贯穿式的设计了，官方称之为“红钻”尾灯的灯组采用了不少六边形和菱形的设计，小编本人感觉有些像沙漏的样子，大家觉得呢?

整个内饰运用了不少软性材质包裹，同时搭配山钢琴烤漆，豪华感营还是不错的，全系标配12.3英寸+14.6英寸悬浮式中控大屏组成，搭载ADiGO智能物联系统。之前大家总吐槽的车机卡顿问题，OTA新升级后新增了苹果的Car Play互联，改善车机的使用体验。

动力方面，燃油版2.0T发动机+爱信第三代8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩400牛·米;混动版采用2.0T发动机+

丰田

第四代THS混动系统+E—CVT变速箱，发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛·米，最高热效率可达40.23%，另外，电动机最大马力182匹，最大扭矩270牛·米。寻车网

总结

好啦，以上就是本期为大家带来的4款10—20万级的7座SUV，不知道大家觉得如何呢?哦!对了!同价位的合资产品有哪些车型可选呢?小编先来一个?广汽

三菱

欧蓝德

!大家觉得还有哪款车型可选呢?欢迎评论区留言讨论!

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普通的消费者在选车时，往往比较盲目，容易让销售带着走，就比如想要一台30万级别的四驱7座SUV，大家同样是四驱，可是有着相当大的差距，这时就要仔细研究，今天编辑就来盘点一下三款30万级别同为四驱7座，但四驱系统有相当大差别的车型，它们分别是福特锐界、JEEP大指挥官和三菱帕杰罗。

细心的你会发现，三款车的排列也是有规律的，首先就是福特锐界，这款车基本就是全公路属性，四驱系统完全是为了雨雪天气所准备，其次是JEEP大指挥官，能够主动切换四驱的模式，有一定的脱困能力，但也是以公路驾驶为主，最后是三菱帕杰罗，凭借着自己的超选四驱系统，在越野圈大名鼎鼎，但是帕杰罗并不是全公路属性，三款车型各有千秋，四驱系统方面文章最后会有详细解读。

三款车在外观方面也有着不同，福特锐界一眼看去就是城市化的属性，整体圆圆鼓鼓的，中网还采用了黑化处理，下包围有一定的前铲造型，属于运动化的趋势，而JEEP大指挥官在三者中属于过度的形象，因为JEEP本身就有一种阳刚的感觉，七孔式进气格栅是家族化的标志，可以说是JEEP的家族化设计赋予了大指挥官这样偏硬派的外观，最后是三菱帕杰罗，现在看来帕杰罗就像是一个中年老大哥，外观没什么惊艳之处，前包围完全是为了增加接近角所考虑，下部比较倾斜，也没有什么套件，就是朴素大哥的感觉。

车身侧面造型上，锐界的车头讲究的是流线型，A柱比较倾斜，帕杰罗的A柱最为竖直，也是为了在越野是能够有足够宽阔的视野，尾部三款车型的比较相似，都是为了第三排空间所考虑，D柱比较竖直，用以增加第三排乘客的头部空间。

车尾部分，锐界黑化最为明显，黑色的后备箱饰板加上黑色的后包围，看起来就是为了运动而生，下方的矩形双边双出排气比较另类，也有点意思。大指挥官的尾灯有一种深邃的感觉，内部光源一圈套一圈，加上上部的镀铬饰条，像是一个锁紧眉毛的肌肉男，在紧盯着后方。而帕杰罗最有特点的就是背了个“书包”，备胎的存在让这台车更具有野性，也解放了后备箱的空间。

内饰方面，锐界的12.8英寸纵置中控屏是换代之后的亮点，原本的SYNC 3 系统有些水土不服，福特换用了与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统，这一点本土化的改造，似乎更加贴合日常的使用。

JEEP大指挥官的内饰看起来就没有福特激进，造型比较传统，"T"字区两侧的出风口占据了视觉重心，同时挡把有些偏向副驾驶一侧，地台区域的空间利用率不是太高。

到了帕杰罗，你似乎觉得走错了片场，太长时间没经过了换代，内饰已经有些“老龄化”，这也是帕杰罗最大的槽点，只希望三菱能够尽快将帕杰罗换代升级，并且保留它的四驱系统，编辑觉得一定会大火一把。

三款车型中，锐界的第三排座椅的乘坐感受最舒适，坐垫的填充会厚一些，同时第三排座椅的离地间隙最高，坐个一个小时也不会有疲劳感，大指挥官的坐垫偏薄，坐垫会稍短，乘坐不太舒适，但在空间上比较不错，而帕杰罗的第三排就当是赠品就可以了，可以不用，但你必须给我。

锐界的四驱结构比较常规，中间为多片离合器式中央差速器，后桥为开放式差速器，四轮带有电子辅助制动。日常行驶时动力只分配给前轴，如果深踩油门加速，或者前轮出现打滑时，动力自动向后分配，四驱系统完全由电脑控制，驾驶者不能主动控制，这样的设计基本只能应付一些烂路或者雨雪天气。

大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，这套系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配，并且带有四种模式可供选择，毕竟是JEEP品牌的车型，在四驱能力上会有一定的优势，但也只是基于适时四驱打造的系统，偶尔野一把可以，千万不要过头。

这个挡把就是帕杰罗的精髓，搭载第二代超选四驱系统，提供4种工作模式：2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(中央差速器锁止的高速四轮驱动)、4LLc(中央差速器锁止的低速四轮驱动)，两驱和四驱的实时切换可以在时速100km/h以下完成，并且帕杰罗带有后差速器锁，越野能力在越野圈中也是有一定的地位。

动力方面，福特锐界继续搭载2.0T发动机，最大功率达245马力(180千瓦)，峰值扭矩为390牛·米，搭配8速手自一体变速箱。

动力方面，大指挥官搭载GME-T4 2.0T发动机，提供两种不同动力调校，最大功率分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米。传动方面，匹配采埃孚9速自动变速箱。

动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱。

总结：

30万，你能有相当多的选择，排除外观因素，如果你是纯城市驾驶，那么锐界是你的首选，如果你有一些自驾以及应付烂路的需求，那么大指挥官会更加适合你，如果你想说你要越野，去玩车，帕杰罗同样能够带你去你想去的远方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱旗下的suv车型包括欧蓝德、帕杰罗劲炫asx，易歌、帕杰罗劲畅等。三菱旗下很多suv国产车型有欧蓝德、劲炫、易歌。欧蓝德是紧凑型的suv，这款车还有七座版。

欧蓝德的长度、宽度和高度分别为4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。

欧蓝德使用了两种发动机，一种是2.0升自然吸气发动机，另一种是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机配备多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机具有192马力和235牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟600转，最大扭矩转速为每分钟4200转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱是许多日本汽车经常使用的自动变速箱，其内部结构相对简单。

麦弗逊独立悬架用于三菱欧蓝德前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

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