祺智PHEV有四驱吗

易车讯

日前，我们从相关渠道获悉，广汽三菱今年将推出一款纯电动A级SUV，该车或命名为LE，考虑到广汽三菱的现况以及双积分等政策要求，该车或仍将从埃安导入。

广汽三菱祺智EV

目前属于三菱品牌正统新能源车型只有欧蓝德PHEV一款，该车目前尚未进入国内。而考虑到双积分的需求，广汽三菱旗下需要新能源车型，在这样的条件下其新能源车均由“婆家”广汽新能源埃安品牌进行导入，目前广汽三菱有祺智PHEV和祺智EV，其基于埃安GE3而来，从目前来看，广汽三菱LE大概率仍将从埃安车型导入，该车或为AION Y。同样道理的还有使用广汽新能源技术的广本理念VE-1。

3月29日，广汽埃安官方宣布旗下全新车型AION Y正式开启预售，新车推出5款车型，预售10.59-14.99万元，新车定位紧凑型SUV，在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型。

外观方面，

AION Y

的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

设计方面，

AION Y

车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色

五星

轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。

内饰方面，

AION Y

车内采用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用增强科技感，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

动力方面，

AION Y

将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。新车将提供多个续航版本，最大续航

里程

将达到600km。

这款车是没有四驱版车型的，这款车全系都是前驱的。

对于紧凑型城市suv来说，四驱系统的用处不大，大部分城市suv都是前驱的。

这款车是插电混动汽车，这种汽车的燃油经济性很好，并且续航里程也比纯电动汽车更长。寻车网

插电混动汽车的电池很大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。

这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和130kw的电动机。

插电混动汽车和纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。

但是插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，因为纯电动汽车还面临很多问题需要解决。

纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年之后就需要更换电池了。

一般的纯电动汽车更换电池的费用是很高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

锂电池的损耗是不能避免的，锂电池在充电和放电的过程中锂离子会移动，这些锂离子在移动的过程中会与电解液发生反应，这样锂离子就会损耗。

锂离子损耗后电池的性能就会下降。

纯电动汽车的充电速度也是比较慢的，并且续航里程普遍很低。

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祺智phev缺点 祺智PHEV为电动汽车，尺寸4510×1852×1708mm，重量1760kg。这是广汽三菱推出的紧凑型suv。那么，这款电动车的制动性能到底好不好呢?让我们一起了解一下祺智PHEV制动器。

一、祺智PHEV2018款1.5L智联尊贵版

经过连续十次的全力制动测试，该车型100-0km/h的平均制动成绩为40.27米，符合评价标准。然而，在连续十次全力制动测试中，其制动系统出现了明显的热衰减问题。前五次测试结果保持相对稳定，但后六次有明显波动，制动距离突然从40米左右增加到43米。

二、祺智PHEV这样的成绩怎么样

这种制动性能属于标准水平，不算优秀但也不会减速。至于制动踏板的调整，可能与能量回收系统有关。刹车的初调更灵敏，刹车踏板的全行程更短，脚的反馈感觉更紧凑。另外，在纯电驱动和 混合动力 状态下，刹车踏板的脚感会有明显的不同，在纯电状态下，脚感会相对僵硬。

三、 轮胎 对于刹车的重要性

最后，汽车因音调和路面之间的摩擦而停下来。如果轮胎失去了摩擦力，一切都将是徒劳的，所以要经常检查你的轮胎磨损情况，以防发生意外。

看完上面的文章，你对祺智PHEV刹车了解更多吗?虽然经过多次测试，最终的结果与上一次大不相同，但还是保持了不错的成绩，那么你对这款车的制动性能是否更有信心呢? 祺智phev缺点 @2019