剑指长城炮 本周重点新车汇总

皮卡新物种 剑指长城炮 抢先体验长安览拓者

随着《多用途货车通用技术条件》已于今年5月1日起正式实施，皮卡车型全面进入乘用车市场似乎只欠临门一脚。长安汽车也在近期发布了长安乘用车的首款皮卡——览拓者，我们也在第一时间抢先对这款新车进行了静态体验，它的表现究竟如何？是否有着与长城炮一决高下的资本？带着这两个问题，随我们的镜头来一探究竟吧。

造型灵感汲取自山岳

长安览拓者采用了全新的“山河美学”设计语言，从大自然的山川河流中汲取的灵感，赋予了新车硬朗大气的线条，如山岳般矗立与天地之间。而从实车上，我们也能够从其高大的车身中散发出的气势。

新车前脸有着尺寸惊人的进气格栅，内部由电镀单元体呈阵列排布，由中心的标识向外延展、扩大。中网上方还设计有贯穿式的LED日行灯，将两侧大灯连接起来，进一步增加了车头的视觉宽度。

根据此前网上曝光的图片，未来览拓者还将推出配备有越野套件的越野版车型，全黑的中网、粗壮的AT胎以及更为野性的套件让它的硬派气质更胜。

览拓者的大灯造型简洁，单透镜的设计显得很有精神，全系均采用LED灯源，确保在任何时候都能提供最佳的照明效果。

车身侧面一条凌厉的腰线贯穿首尾，轮眉上粗壮的防擦条也为车身增添了硬派气质。

览拓者标轴版车型的长宽高分别是5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm。而长轴版车型的长宽高分别是5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm。

虽说皮卡车型尾部并没有给设计师提供太多施展空间，但览拓者的设计师依旧在货箱尾门及后杠上利用线条进行了雕琢，让车尾显得更为生动，也增加了一些辨识度。

览拓者全系车型出厂便喷涂了货厢宝，防锈耐磨。展车并未配备外置绳勾，只在货箱内部设置绑扎环。标轴版货箱尺寸为1600*1595*500mm，长轴版货厢尺寸为1850*1595*500mm。

展车配备了18寸双色铝合金轮圈，视觉上颇具力量感。轮胎则是采用了规格为265/60 R18朝阳SU318系列，这款轮胎偏向于公路，未来新车上市会提供装备AT胎的版本。

车内宛如CS家族新成员

如果只看这张图片，相信很多朋友都会认为这是长安CS家族的哪位新成员，大尺寸双联屏虽然大伙已经见得不少，但在皮卡车型上出现尚属首次。同时中控台上大面积的皮质包裹也赋予了新车出色的豪华感。

三辐式方向盘造型与第二代CS75PLUS完全一致，握感也完全相同，只是在功能按键的排布上有所区别，包裹的皮质手感非常细腻。

览拓者采用了7英寸液晶数显仪表盘，相较当下流行的全液晶仪表盘自然缺乏了一些科技感，但也能够满足大部分消费者的使用需求了。当然，我们也希望在上市时能够提供全液晶仪表盘的选装配置，以提供给有需求的客户。

览拓者的12.3英寸中控屏搭载了长安最新一代车机系统，反应迅速、识别精准、操作顺畅。语音助手采用了科大讯飞最新的语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别和跨场景识别等强大语言理解能力。

这套车机系统还拥有多项皮卡定制功能：例如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图和皮卡透明底盘等。同时也提供在线地图导航以及在线音乐电台等功能。

览拓者的中控屏下方还设置了空调控制系统的快捷按键，各项常用功能一键直达，更方便驾驶员盲操作。

驾乘空间宽敞舒适

览拓者的前排座椅造型宽大，并且对靠背两侧进行了加强设计，提升了对腰部及肩部的支撑性，长时间驾驶不易产生疲劳感。另外展车还配备了主驾驶座椅6向电动调节和前排座椅加热功能。

再来看车内空间，体验者身高180cm，在将主驾座椅调至最低，并将靠背调至合适位置后，头部有两拳剩余空间，表现非常出色。

后排座椅造型更为平坦，并且座垫与靠背也不再是传统皮卡车型那种接近90°的直角造型，舒适性有了较大的提升。但比较遗憾的是，中间位置并未配备头枕。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有一拳两指剩余空间，腿部也有一拳两指的剩余空间，在同级别车型中属于中上等水平。

后排中间位置有一定的凸起，但好在凸起部分的长度和宽度均有着不错的表现，放下40多码的脚还是没有问题的。

蓝鲸2.0T+采埃孚8AT

动力方面，览拓者搭载了皮卡版蓝鲸新一代2.0T发动机，最大马力233马力，并能在1900rpm时爆发出390牛·米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，展车还配备了分时四驱系统。另外，览拓者未来还将有柴油版车型推出。

览拓者的底盘是由长安底特律研发中心与PSA联合开发，采用双横臂独立前悬架和五连杆独立后悬挂的形式，提供出色的转向表现和优秀的动态驾驶性能的同时，为用户带来更接近于SUV的驾乘感受和舒适性。

总结：

览拓者的各项指标均满足《多用途货车通用技术条件》中对“多用途货车”的要求，这也是其未来能够进入乘用车市场的凭证。而从今天的静态体验来看，其无论是外观设计还是内饰配置及空间表现，都有着不输长城炮的表现。如果定价合理，那么它或将能够从如日中天的长城炮手中抢下一份不小的蛋糕。

奔腾长城齐发力/宝马多款新车发布 本周重点新车汇总

长城炮进军珠峰、奔腾T99直下南极，自主品牌双雄在本周相继上市了新车型；豪华品牌持续发力，宝马发布三款新车，保时捷推出911 Targa限量版车型。下面，我将为您盘点本周重点新车。

新车亮点：长城炮越野皮卡月6月5日正式上市，新车在长城炮车型基础上，增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进。

长城炮越野皮卡整体造型延续长城炮系列的风格，但在此基础上增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进。长城炮越野版的接近角、离去角、最小离地间隙为30度、26度、245毫米，为通过性提供了一定保证。尺寸方面，车辆的长宽高分别为5437/1958/1893毫米（加装行李架后高度为1918毫米），轴距为3230毫米。轮胎方面，新车将提供了3种规格265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表轻型载货汽车轮胎）。

内饰方面，越野版车型的内饰整体风格与乘用版相同，只是配色上采用了红黑搭配，与外观保持一致。不同处在于新车中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，渲染更浓厚的越野文化气息。

动力方面，新车提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

编辑小结：作为长城炮系列的第三款皮卡车型，长城炮越野皮卡在风格上与此前推出的长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡差异明显。新车尤其在越野性能及配置方面，非常强悍。

新车亮点：新车于6月5日正式上市，新车相较于老款车型在设计方面进行了变动，外观增加更多熏黑装饰凸显年轻运动，而内饰在木质饰板的加持下，更显质感。

外观造型方面，新车相较于旧款车型进行了小幅调整，U型大嘴中网得以保留，但更多采用了黑化的设计，大灯与进气格栅连为一体，看上去前脸更加运动。值得一提的是，根据配置的不同提供全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯可供选择。

内饰方面，新款本田UR-V同样进行了小幅更改，比如在空调出风口部分，看上去视觉效果有所提升。而在内饰材质的使用上，木质饰板提升了整台车质感，而全液晶仪表/中控屏的运用则增加了几分科技属性。

动力方面，新车继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择，其最大功率分别为142kW和200kW，均满足国六排放标准；传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

编辑小结：前脸取消了大镀铬饰条的设计，转而增加黑化处理，这让新车整体看上去更显年轻运动，巨大的车内空间以及内饰质感的提升，让UR-V在与同级别车型竞争中占据更大的优势。

新车亮点：奔腾T99运动版车型于6月3日正式上市，相比目前在售的奔腾T99，新车在设计上拥有更多的运动设计元素，采用2.0T涡轮增压发动机，换装爱信6速手自一体变速箱。

寻车网

外观方面，运动版车型整体风格和现款车型保持一致，中网采用了熏黑设计，但加入了红黄相间的饰条进行点缀，勾勒出T99的数字“9”形状。与此同时两侧纵置的LED日行灯与奔腾的品牌logo进行了呼应，搭配分段式的进气口及进行运动处理的保险杠，整体质感有所增强。

车尾部分，新车依旧采用了贯穿式尾灯组，中间的“BESTUNE”尾标采用了发光设计。两侧纵置的红色装饰与前脸呼应，搭配下方双边共四出的排气装饰，让尾部具有不错的层次感。

内饰方面，以黑色调为主，并用大面积的皮质进行包裹，细节之处细腻的真皮缝线，搭配镀铬装饰，营造出了高级感；配置方面新车采用的是12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的设计，还配有液晶空调面板、全息投影和水晶电子档把，满满的科技感。

动力方面，T99运动版依旧搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N.m，变速箱换装爱信6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.6秒。

编辑小结：一汽奔腾T99推出运动版车型，是想为这个大块头增加更加年轻和运动的属性，让它更受年轻消费者的青睐。新车采用了2.0T+爱信6AT这套新的动力总成，也给了消费者更多的选择。

新车亮点：凯迪拉克XT6风尚型车型于6月1日正式上市，两款新车型售价进一步下探，并新增缎银外观颜色，提升了这款车的竞争力。

外观方面，车头采用凯迪拉克最新的家族式设计理念，大尺寸盾形格栅以及logo让人一眼就能识别出其凯迪拉克车型的身份，加上开眼角大灯设计以及下方不规则雾灯区，凸显出这款车的设计感，风尚版与运动版采用了不同的设计语言，尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

车尾造型饱满，以一根镀铬饰条连接两侧车灯，看起来多了几分沉稳的感觉，T字形尾灯组显得比较有层次感，同时采用了形似双边共两出的排气装饰，进一步凸显它的运动气质，这点与海外版车型一致。

内饰方面，以黑色为主基调，通过大面积皮革包裹来提升整车质感，其中风尚版车型和在售运动版两种外观对应的中控台饰板也有所差异，其中风尚版采用的是木纹饰板，而运动版为碳纤维饰板。

动力方面，新增车型均搭配全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用Tripower可变气门管理技术，使发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换；匹配9速手自一体变速箱组成的高效动力组合，百公里综合油耗低至7.6升。此外，集成了Disconnect可分离分动器以及Twin-clutch双离合后驱单元等智能双离合适时四驱系统，可切换舒适/AWD/运动/越野四种不同驾驶模式，驾驶选择更加多样。

编辑小结：两款风尚型车型的推出进一步降低了XT6的准入门槛，这在豪华品牌中大型SUV中，有着相当强的竞争力。凯迪拉克全新的家族式外观设计语言，更贴合当下主流审美，年轻化的造型设计，能够俘获更多年轻消费者的心。

新车亮点：新宝马5系于5月27日正式发布，新车采用了最新的宝马家族式前脸，大灯的造型更加硬朗，国产新款5系和5系插电式混动车型或将在年内上市。

外观方面，作为中期改款车型，新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。中改5系继续保留开眼角的前灯设计，改为了一体式双肾格栅，并没有像7系一样加大格栅的尺寸，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

内饰方面，相较于外观部分前脸部分明显的不同，内饰并没有本质的区别，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化，不过考虑到奔驰已经为自家的E级换装了新样式的电容触控方向盘，不知道未来宝马会不会有跟进的计划。

动力方面，未来国产新款5系应该还会以当前的2.0T发动机作为主力，530Li车型的功率是185kW，525Li功率是135kW，均会匹配8挡自动变速器，前置后驱布局。海外还会推出540i车型，搭载48V轻混系统，最大功率250kW。

530Le车型动力系统由2.0T发动机+电动机组成，预计最大功率215kW，最大扭矩420Nm。

编辑小结：新宝马5系采用最新的宝马家族式外观设计，更富棱角的线条设计，让整车凸显运动感，全新的头灯以及尾灯灯组设计，简洁而不简单，在保持极简风格的前提下，凸显其设计的精致感。

新车亮点：全新宝马4系于6月3日正式亮相，更大的双肾格栅面积成为全新4系热议的焦点。

外观方面，新车采用竖直设计的BMW双肾格栅面积更大，向下几乎延伸至前裙板的下缘。双肾型进气格栅的设计采用之前用于M Performance车型的网状结构，呈现出菱形格纹的光影效果。车身尺寸方面与前代车型相比，全新宝马4系双门轿跑车车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米，配合完美的50:50重量分布，提供了更加的操控灵活性和驾驶乐趣。同时，车辆前轮经特殊调教，前轮下方向外侧倾斜的角度更大，令车辆在加速过弯时能够更有效地传递横向控制力。

内饰方面，全新宝马4系整体车内布局和3系并无太大差异，双色拼接的内饰依旧细腻，i全新样式的三辐运动方形盘，全液晶仪表盘，中控台大尺寸显示屏都不会缺席，Drive 7系统突出科技感以及实用性。

动力方面，新车将提供420i、430i、M440ixDrive三款汽油车型，入门动力为2.0T四缸发动机，3.0T六汽缸发动机加入了48V轻混系统，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速4.5秒。据悉，新车将于今年10月起全面供应市场。

编辑小结：初见“巨大”尺寸的进气格栅给人一种一言难尽的感觉，相对来说“激进”的设计风格，或许在不久后也能够被广大消费者所接受，4系原本就是更具个性的选择，既然选择释放天性，那就做到极致。

新车亮点：新宝马6系GT于5月27日正式发布，新车采用了类似宝马5系的家族式设计风格，将搭载48V轻混系统。

外观方面，新车依旧保持了现款车型的轮廓设计，但车头与宝马新款5系比较接近，都采用了宝马最新的家族式设计风格。新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。进气格栅的尺寸并没有像7系一样加大，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

内饰方面，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘，娱乐系统支持苹果CarPlay等手机互联功能。安全配置方面，车辆还配备了车道保持等驾驶辅助系统。

动力方面，新车将搭载48V轻混系统，海外版车型将提供2.0T、3.0T的汽油和柴油发动机可供选择。其中630i车型搭载的2.0T汽油发动机最大功率258匹，最大扭矩400N.m，0-100km/h的加速时间为6.5秒；640i车型搭载的3.0T汽油发动机最大功率333匹，最大扭矩450Nm，后驱和四驱版车型的0-100km/h的加速时间均为5.5秒；全系车型的最高限速均为250km/h。

编辑小结：与新宝马5系一样，6系GT也采用了更富棱角的线条设计，在突出运动感的同时，不失GT车型的优雅，如果你厌倦了轿车与SUV车型的平庸，GT车型或许是个不错的选择。

新车亮点：全新现代胜达于6月3日正式发布，新车将采用和全新索纳塔相同的i-GMP平台打造。新款现代胜达将于今年9月率先在欧洲市场推出。

外观方面，新款现代胜达最大变化集中在前脸部分，经过重新设计的分体式大灯，T形LED日间行车灯非常有层次感，类似穿过前包围的视觉效果，前进气格栅使用几何图案的矩阵排列，格栅与两侧前灯相连，前脸整体设计新颖大胆。

内饰方面，虽然方向盘、中央显示屏、出风口和中控台的造型没有本质的变化，但是新款现代胜达也针对细节进行了一些修改，将换挡按键和多媒体控制旋钮移到了现款储物盒的位置上，提升了操作便利性。

动力方面，目前还没有准确的参数披露，但是可以推测未来由北京现代国产的新款胜达将会继续搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，预计最大功率仍旧是177kW，最大扭矩353N.m，不会有太大变化，匹配8挡自动变速箱，会有前驱和四驱车型可选。

编辑小结：新款现代胜达的前脸设计具有极高的辨识度，分体式头灯配合类似“獠牙”的LED日间行车行造型，让前脸设计略显“凶狠”。同时基于全新平台打造的新款现代胜达，也将推出燃油、混动等多种动力模式选择，满足不同消费者多元化的用车需求。

新车亮点：保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition于6月2日正式亮相，新车采用了向保时捷经典历史车型致敬的设计，限量992台发售。

外观方面，新车采用了“樱桃红”的特殊版车漆，车身多处的设计元素都来自保时捷356，上世纪50年代的经典车，车身不仅拥有金色的“Targa”标识点缀，还有白色的“Porsche”和“50”标识，非常独特，充满赛车韵味。

内饰方面，保时捷911Targa 4S Heritage Design Edition采用“红色+米色”和“黑色+米色”两种搭配，门板和座椅采用了上个世纪汽车为了营造豪华感最喜爱的灯芯绒材质，总体来说车内质感和豪华感要比常规版车型更具个性。

动力方面，新车搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩530N.m，与之匹配的是8速双离合变速箱，还有四驱系统，0-100km/h加速时间3.6s，极速304km/h。

编辑小结：新车限量992台发售！厌倦了平庸的你，限量版车型是不是与你那颗躁动的内心更配？此次限量版车型的发布更突出911悠久的历史。不用过多的去赘述保时捷911的优点，买它就对了。