为什么同级别的合资车比国产车要贵，国产车配置丰富多了？

‍‍销售价格是由材料成本，人工成本，研发成本，制造成本，管理成本，再加上利润组成!那合资与自主差异再哪里呢?一是管理成本，合资车不光是中国参与，主导权更是其他合资的国家!两边都要出人，管理成本肯定高啊!第二个，利润定价，合资车定的利润肯定要比自主的高，因为别人的品牌效应在那里。这就是价格有差异的原因!但是可以肯定的，价格越高的车，性价比越低!举例，10万元的车，利润可能是2万，500万的车，利润可能是就是300万，实际上你越买贵的车，你亏的越多!

但为什么还是有人买，第一，性能肯定比10万的车好，虽然别人赚了你300万，但还是有200万投入到车里面了。第二，身份的象征，有钱人买东西，不是考虑那个产品的价值，考虑的是能不能体现自己的身份!这里重点澄清一点，30万以内的车，没有身份象征，你若果开一个20万的本田CRV，别人开的10万国产吉利远景，你如果觉得比他牛逼，不是你脑子有问题，就是你脑子进水了!30万以内都是经济实用性的车，你花20万买的本田CRV，实际在别的国家购买，就是10万的家用车!‍‍

菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品。还有多方面原因导致这样的结果。

第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万，所以这是造成目前国产车高配置的主要原因。

这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内。而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性，和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了。

从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格。

国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点寻车网

自己无法生产高端配件，注定受制于人。

所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。

而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。

国产配件好不好?国内的精密加工水平怎么样?

你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了!”

这样的新闻，

是的，是终于!

我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了。

哀其不幸，怒其不争。

我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的。

不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企

合资车和国产车的区别有价格不同、品牌不同、出资方式不同、配置不同。

1、价格不同。国产车和合资车相比来说，往往合资车的价格更贵，这是因为合资车属于中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业手中掌握，所以价格会更高一点。

2、品牌不同。国产车属于国内自主品牌，合资车就属于中外合资生产的汽车。

3、出资方式不同。国产车主要是由中国人设计并制造出来的，而合资车主要是由中方出资，出让土地厂房使用权和资金，由国外投资方提供技术品牌而制造出来的车子。

4、配置不同。同等价位的国产车和合资车相比来说国产车内部的配置更多一些，比如同样的价钱国产车基本上具备很多的功能，但是合资车只能够买到一个低配的车型，功能比较少。

合资车的优点介绍

1、名气大品牌竞争力强

买车不仅仅是为了做代步工具，也是为了面子，尤其是现在的一些人十分看重面子，希望能买一辆拿得出手的车子。而合资车发展历史悠久，名气大、品牌竞争力也很强。

2、质量更好

国产车起步晚发展慢，一直到了如今才慢慢追赶上来，但是在发动机上是远远不如合资车的。合资车的质量更好，经过了这么多年的发展，研发技术十分娴熟，也比我们更加有经验。因此在国产车和合资车中，更建议买合资车。

3、合资车的保值率比较高

合资车的市场更加广阔，因为它质量好、名气更大，所以即便是二手车，在市场上也比较受欢迎。不少消费者宁愿买二手的合资车，也不买二手的国产车，因此合资车的保值率更高一些。