SUV里的技术流，广汽三菱奕歌1.5T发动机真的猛（三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派）

都说某田的发动机技术不错，坊间甚至都有"买发动机送车"的说法。其实，在某田之外，还有一家日系车企的发动机技术非常了得，那就是三菱。曾经它所生产的发动机供应过众多国内车企，有着皮实耐用、油耗经济的特点。

随着小排量涡轮增压发动机的逐渐普及，三菱也拿出了自己的得意之作，而且一出手就是王炸——代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机。作为 广汽三菱奕歌的"心脏"，这台发动机最大功率为125KW/5500rpm，最大扭矩达到250 N?m/2000-3500rpm，并且有着体积小巧、科技领先以及加工精度高的特点，油耗表现和动力输出都令人称道，堪称技术流的典范之作。寻车网

领先的双喷射技术

以往普通的发动机只有一套供油系统，不是进气歧管喷射就是缸内直喷，这两种供油方式都有自身的优缺点。进气歧管喷射技术成熟、稳定，可以有效减少积碳发生，只不过油耗会相对偏大一点;缸内直喷的动力输出更强、油耗更省，但是因为结构的原因容易产生积碳。

奕歌发动机所采用的混合喷射技术就综合以上两者的优点，它可以根据车辆的负荷情况进行自由调节。在车辆冷启动和高喷油量外加低转速工况下，优先使用进气歧管喷射，保证车辆的动力输出，例如在等红绿灯起步时，或者是一般的城市道路行车时，这样的动力输出是足够用的;而当需要更多动力时，发动机就会提升转速，在转速达到标定值之后，再从进气歧管喷射切换至缸内直喷，这样就可以提升车辆的动力。在超车的时候就可以凭借此功能一气呵成地完成加速、超车、并线等几个动作。

更多辅助技术加持

奕歌除了拥有双喷射技术之外，在其他的辅助技术方面也有着自己的特色。

MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统是三菱特有的发动机技术，它允许汽车在各种行驶工况下自动搜寻对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，能够极大提升发动机的工作效率。简而言之，这项技术能够调动发动机的主要部件，使得其在各种工况下都能有最佳表现。

奕歌采用的是高性能增压器，使用了低惯量涡轮技术，涡轮转速最高可达24万转/分钟，较其他产品提高了10~20%，可以大大减少涡轮迟滞，让驾驭更具激情。缸盖集成一体式排气、赛事级的伞部中空充钠排气门、高耐久性活塞、高精度加工的曲轴、超高精度加工的缸体缸盖等都使得发动机具备了更强的性能表现。

正是对于技术的不断追求，使得奕歌拥有了同级领先的发动机技术，这样的优势相信是很多消费者所喜闻乐见的!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，在十年前可谓是大街小巷随处可见，地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后，三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩，迫于经济压力，三菱不得不专注于SUV市场，而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV，与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比，可谓是20万以内最值价的SUV，因而也受到国内消费者青睐，让这款车红极一时，巅峰时在华月销突破万台，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将于2020年夏季正式发布，后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念，整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有镀铬装饰的护板，让新车的层次感更强。

车身侧面，全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条，在提升整体力量感之外，一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分，形成一种独特的视觉美感。与此同时，新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更壮实。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。

车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿，相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外，新车或许会采用隐藏式排气管设计，以凸显车尾的扁平化元素。

这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后，与科技也基本沾不着边，新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态，全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁，看起来大气不失科技感，另外，该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。

动力方面，海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

另外，三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本，对于更注重燃油经济性的消费者来说，将更具吸引力。值得一提的是，新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台，不仅仅将会进一步加大空间尺寸，提升车辆乘坐舒适性。

新车在外观设计上更具时尚感，并且动力系统得到升级，内饰虽然尚未曝光，不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何，势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

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毫无疑问，新能源是未来整个汽车行业的发展趋势，中国也非常重视新能源相关技术的发展。同时，不少城市对新能源汽车给予了诸多优惠政策，如购车补贴、不限牌照等，鼓励消费者购买新能源汽车，各大汽车厂商也在积极推出新能源汽车。随后，汽车边肖耐心地向朋友们介绍广汽三菱新能源奇志。

3月10日，广汽三菱启智PHEV在长沙、广州、深圳、天津、杭州等城市联合上市。补贴后售价为17.38&mdash18.38万元(享受国家补贴和工厂补贴后)。

作为业内首款合资插电式混合动力SUV，奇志PHEV体现了广汽集团精湛的工艺，传承了三菱汽车百年家族品质，可谓&ldquo实力的新主流&rdquo汽车，成为新能源汽车阵营中的有力辅助!

动力总成方面，奇志PHEV搭载全新第二代新能源1.5ATK阿特金森循环发动机和G-MC无级变速机电耦合系统，可实现纯电驱动、增程、混合动力等多种驱动方式。既有同级最低油耗1.8L的驾驶体验，又满足了朋友们对环保的追求。在纯电动模式下，其续航里程可达58公里，总续航里程超过600公里，百公里综合油耗仅为1.8L，为小伙伴带来了新能源汽车独有的超低油耗体验，同时在不改变车辆生活习惯的情况下更容易上手。

中国消费者往往非常关注汽车的空性能症状，这也是SUV能够畅销的原因之一。驰不仅有充足的骑行空房间，还配备了436L宽后备箱空房间，可以容纳更多物品。它的后排座椅可以180度平比例折叠，这样可以装下家具等超大物件，比较好用。在安全系数方面，奇志还标配了ESP车身电子稳定系统、胎压监测、六安全气囊等安全技术，确保朋友们时刻都能安全出行。

奇志作为一款新能源汽车，配备了丰富的高科技配置，给用户带来了未来感和便利性。配备T-BOX智能互联系统，可实现远程锁车、汽车定位、汽车使用查询等功能。，并且可以通过手机远程控制体验。旋钮式电子换挡、一键启动、无钥匙解锁，大大提升了奇志的科技感，更加炫酷。

在设计方面，奇智的设计师将国际设计标准与中国美学完美融合。该车前脸采用水平式进气格栅，中间穿有粗糙的镀铬饰条，与两侧美观的大灯相连，呈现出雕刻美学的视觉感。尾部精心勾勒的LED组合尾灯，结合对称流畅的车身比例，时尚大气，让奇志成为一款兼具颜值与实力的车型。

广汽三菱启智目前正在全国各大城市强势出道。它不仅为更多消费者带来了高性价比的品质汽车，也为广汽三菱新能源的战略发展注入了强劲动力。补贴后价格17.38。&mdash从18.38万元的价格来看(享受国家补贴和工厂补贴)，也完全满足了绝大多数人的购车预算，加上各种优惠政策的主力军，奇志的性价比很高。

好了，今天有这么多边肖汽车的朋友对广汽三菱新能源奇志的简单介绍。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对广汽三菱新能源奇志有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你!

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