请问三菱汽车卖多少钱一个suv 硬派电动SUV，售价20万续航500公里，三菱阿图柯咋样

新款三菱SUV到店，起步价不到十万!前脸似帕杰罗劲畅

在很多车迷的印象当中，日系汽车品牌一直都是比较高傲的，因为旗下的SUV车型普遍价位比较贵，比如丰田荣放和本田crv都可以达到20万左右的价格区间，如果购车资金不太充裕的话，要想拿下一台主流日系SUV车型并不容易。其实完全可以把眼光放更宽一些，因为日系品牌不只有丰田和本田，三菱汽车旗下也有一款新车已经开始正式亮相，而且最近开始有实车到店。

这款车就是全新的2020款广汽三菱劲炫asx，该车型的产品定位属于紧凑型SUV，从分级来看，尺寸方面对比日产劲客等车型是有优势的。整部车的长度达到4366mm，车辆轴距则达到2670mm，因此后排乘客腿部空间完全可以达到主流紧凑级SUV水平，并没有想象当中那么狭窄。

这款三菱SUV的外观设计也采用了当前最新的三菱家族设计语言，车辆前脸和全新三菱帕杰罗劲畅保持一致，都采用了粗壮的镀铬装饰亮条，而且两侧采用LED矩阵大灯光源加上分体式大灯设计，前脸造型很犀利，车身侧面可以看到这款车尺寸确实有所限制，不过车辆轮毂尺寸达到16寸，整体视觉效果还是比较主流的，车身尾部并没有采用当前流行的贯穿式尾灯，但是尾灯点亮之后有点像沃尔沃汽车的雷神之锤大灯。

打开车门之后可以发现2020款新车的内饰已经有了很大的进步，其中高配版本车型搭载更大尺寸的镶嵌式液晶大屏幕，然而驾驶员前方并没有配备全液晶仪表。车内还将提供更加高级的拼色设计，中控台面上可以穿插黄色软包材质，给整部车的内饰空间带来不错的高级质感，由此可见三菱设计师团队也在积极跟进当前的设计潮流，至少塑料感已经没有那么强了。寻车网

这款三菱SUV车型入门产品搭载1.6升自然吸气发动机，极限输出能够达到124马力，而且起步价为不到10万元，最低配版本车型起步价只有9.98万而已，就算是2.0升自然吸气发动机高配版本车型，入门价格也只有12.98万。这样的价位相对其他的日系紧凑级SUV确实足够亲民，但是从详细配置就可以看出，三菱劲炫asx车型的安全配置显然有了一些缩水，全系车型均没有搭载ESP系统，如果遇到比较紧急的情况可能会影响到安全性。

所以这款车可以理解为一分价钱一分货，如果确实比较喜欢日系汽车品牌，而且购车资金相对比较紧张的话，那么三菱劲炫asx依然是一款很值得推荐的车型，但是如果很在意安全性的话，那么这样的减配车就需要认真考虑了。

问题来了，你觉得这款三菱劲炫系列车型值得买吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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《郝车来袭》原创新车：

三菱

汽车一直在国内都处于不温不火的状态，随着新能源市场的日益崛起，

三菱

自然也不会放过这次绝佳机会，因此广汽

三菱

旗下首款纯电动SUV—

阿图柯

AIRTREK孕育而生，新车也可以看作是

三菱

汽车布局国内市场的首款纯电动车，下面郝哥就来跟您聊聊广汽

三菱

阿图柯

都有哪些亮点和槽点吧，看看

三菱

汽车这次能否凭借

阿图柯

逆袭呢……

得益于

广汽集团

旗下

广汽埃安

专属打造电动车的便利性，广汽

三菱

阿图柯

则基于

广汽埃安

V同平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，依然延续了

三菱

家族式设计语言，拥有未来感的同时又透露了一丝硬派SUV的味道，新车共有两款配置可选，分别为售价19.98万的先锋版和售价22.98万元的硬核版，虽然

阿图柯

在今年3月刚刚上市，但根据店内透露目前已优惠5000元左右，那么您是怎么看待这款纯电动SUV的呢?

造型方面，郝哥觉得广汽

三菱

阿图柯

外观设计是介于燃油车与电动车之间，封闭式进气格栅却又模拟出类似燃油车的中网样式，银色的搭配也显得更有立体感。两根粗壮的镀铬装饰条将前脸勾勒出了“X形”轮廓，十分符合

三菱

的设计风格，细长的分体式大灯凶狠霸气，使整个前脸看上去很有攻击性。侧面又看到了

广汽埃安

V PLUS的影子。像隐藏式车门把手、硕大的EV标识这些彰显新能源车身份的细节也全部配备。硬朗立体的车尾运动气息浓郁，但相比车头似乎缺乏一些个性，酷似两把“手枪”的尾灯样式或许是尾部最大亮点。

如果挡住车标，内饰完全看不出这是辆

三菱

汽车，极简布局以及科技感十足的调性倒是颇有些电动车味道。T字形中控台布局与前脸有些异曲同工之妙，12.3英寸中控大屏功能强大，甚至包括车窗、天窗、座椅和外后视镜调节的控制等等，不知道是实用还是鸡肋呢，也许这就是它能替代了大量物理按键的原因。此外，同为12.3英寸的全液晶仪表盘画质清晰时尚，而且还有不同的主题可选。令人意外的是，车内采用了大量软性材质包裹，提升了整车的档次。安全配置方面，像主动刹车、自适应巡航、360度全景倒车影像、车道偏离仅为高配车型配备，如果能下放到低配版就更好了。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1920/1728毫米，轴距为2830毫米，与

广汽埃安

V PLUS十分接近。与

广汽埃安

理念

一样，广汽

三菱

阿图柯

依然更注重后排的乘坐空间，腿部距离能达到两拳多，纯平的地板设计也是个加分项，这算也是新车一大亮点了，但这样势必会牺牲掉部分后备箱空间，好在可以通过放倒后排座椅来拓展出更大的储物能力，不知道您会更注重后排还是后备箱空间呢?如果选择前者，广汽

三菱

阿图柯

则是一款不错的选择。

除了配置上的差异，低配先锋版搭载磷酸铁锂电池，综合续航500公里;高配硬核版采用了三元锂电池，综合续航520公里。虽然电池和续航里程有所差异，但最大功率同为165千瓦;峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱，并采用了旋钮式挡把样式，在实际驾驶中，无论是加速表现还是转向系统都调校的更偏向于典型的家用SUV，同时您还可以根据路况和需求在经济、普通、运动和极致节能等几个驾驶模式之间自由切换，在快充模式下，预计30-40分钟可充至80%。

近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽

三菱

4S店得知，目前2022款

阿图柯

优惠5000元后起步价为19.48万元，从售价上不难看出，两款配置预算相差3万元，主要差别为像车道偏离、主动刹车、360度全景倒车影像以及自适应巡航等部分安全配置，还有像手机无线充电、座椅加热通风、雨量感应和32色氛围灯等舒适豪华配置。续航里程也由500公里提升至520公里。至于选择哪款就要看您的个人需求了，但仅从配置成本角度出发，郝哥觉得其实首选先锋版(19.98万)就足够了。

广汽

三菱

阿图柯

在诸多亮点背后也不乏存在着一些需要提升的缺点，郝哥总结了以下几点，看看有没有您比较看重的地方，首先是品牌知名度，无论是在燃油车还是电动车领域，

三菱

在国内的知名度都有待提升，目前各大主流合资品牌相继停止生产燃油车，再加上国产新能源车新势力层出不穷，因此

阿图柯

想在这块市场分到一杯羹也绝非易事。其次是可选车型不够丰富，对于新能源车来说，消费者对续航里程和性价比的需求各有相同，如果后续还能推出更多续航版本或是进一步降低起步价的配置就更好了。最后就是后备箱空间偏小，毕竟选择SUV的消费者都比较在乎空间，虽然后排乘坐空间宽裕，但后备箱空间则是旅行时的重中之重。

根据20万左右的售价区间来看，广汽

三菱

阿图柯

既可以竞争像

大众

ID.4X这样的合资电动车，也可以对像

飞凡MARVEL R

等国产电动车产生威胁，在众多竞争对手之中，

阿图柯

这种硬派SUV风格的新能源车可以说是其最大的杀手锏，不知能否杀出一条属于自己的路呢?

​《郝车来袭》总结：

广汽

三菱

阿图柯

给郝哥最深刻的印象就是新车更趋向是一辆燃油车的感觉，这点可以说是它在竞争对手中脱颖而出的优势之一，毕竟很多消费者还处于适应新能源车的阶段，

阿图柯

则是一款不错的过渡车型，当然如果您手拿预算20万左右想买辆合资品牌后排宽裕的纯电动紧凑型SUV，广汽

三菱

阿图柯

则是一款不错的备选车型。感谢您关注《郝车来袭》。

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非常不错，在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错，在美日德系里算排在前面，用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩，质量上完全可以放心广汽三菱汽车优点三菱绝对是。

比如我们今天介绍的这辆东南DX7星跃，它也是一辆紧凑型SUV，而且厂商指导价格为1199万到1399万元，让国内的普通消费者也可以负担得起东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的15T的直列四缸涡轮增压发动机，虽然。

三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上需要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身以及中。

在竞争激烈的国内汽车市场，三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位，比如提起它的越野车，你就会想起“山猫”帕杰罗，而提起它的家用车，就会想起欧蓝德作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓，曾在行业获奖无数。

2020年6月18日，备受期待的2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，这款车共推出三款车型，售价区间为28983098万元外观设计上，2020款三菱帕杰罗·劲畅采用的是三菱全新的家族式设计语言，前脸大面积格栅采用了镀铬装饰，不仅。

新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不。

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2。