国产车通常都比较便宜，这是为什么呢？

仔细观察发现，与合资车相比，国产车更便宜，配备也更多。国产车能以这么高的配置卖这么便宜的原因很复杂，与市场竞争、技术、成本等因素密切相关。

首先要知道国产车走性价比路线是有一定原因的。早期中国汽车市场基本被国外汽车品牌垄断，中国自主品牌极难分一杯羹。然而，打破垄断最常见、最有效的方法是降低价格，追求性价比，采取低价策略。汽车作为一种典型的非必需消费品，具有很大的价格弹性，对于一些购买中低端车的车主来说，价格无非是一个需要考虑的重要因素。

但是低价也是一把双刃剑。总是那么便宜。要想卖的更贵，很难，就是国产车的溢价能力不够。根据《中国集体经济》期刊的论文，中国汽车市场的利润率主要由合资品牌贡献。因为合资品牌的品牌忠诚度高，技术相对成熟，所以它的利润率还是比自有品牌高很多，也就是说，同一个带有国产车标志的车会卖得更便宜，所以国产车还是需要努力打造品牌价值!

国产车高配置便宜卖有两个原因。首先，这辆车的配置与R&相比非常不值;汽车的成本。轻型发动机和车身约占一辆车成本的50%，而整个电子配件占总成本的10%。另一方面，国产车的成本是有优势的。国外汽车品牌的大部分技术都是自主研发的，但也面临竞争等因素，投入成本相对较高。但是自主品牌的一些技术和经验缺乏自主知识产权，还不是很成熟。最初厂商是通过模仿获得了国外品牌的这项技术，因此研发成本大大降低。

一般来说，国产车价格低、配置丰富的原因有很多，但随着技术和产业的升级，自主研发投入增加，品牌形象逐渐提升，国产车整体价格也可能会上去。

二虚荣心作祟在很多人看来合资车比国产车高端，开着合资车就比国产车更加的有面子，所以说他们在买车的时候，宁愿选择价格更贵的合资车，而不选择国产车三合资车的保值率高在二手车上场上，合资车的保值率要比;说说国产车越来越贵的原因，一是质量提高了， 仅就外观而言，独立车企更愿意花钱， 比亚迪没有聘请前奥迪设计师， 在研发方面，我们自主品牌开始走，积极研发的道路，更多的车是自己造的， 二是产品更高端， 以传祺为例。

为什么合资车越来越便宜， 而且国产车越来越贵， 业内人士告诉你答案， 我当然找到了， 很多人以为是合资车发现了它，或者想提升竞争力，所以故意降价，让我们来看看以前有钱没买国产车，现在没钱买国产车， 另一方面;其实之所以合资车要比国产车更贵一些，也是因为国产车的核心技术是不太成熟的，在汽车行业当中最主要的就是技术，而国产汽车在市场上的起步也是比较晚的，所以技术也要更加薄弱一些大部分的国产汽车都是没有发动机技术的。

合资车和国产车价格也不一样，一般情况下，合资车价格是不是更贵主要原因是国产车在核心技术上落后于合资车汽车行业是一个靠技术吃饭的地方国产汽车起步相对较晚，其技术也比较薄弱直到现在，很多国产汽车品牌连自己;2 品牌溢价能力3 供求关系4 附加值首先说成本，成本是决定售价的主要因素毕竟谁都不是慈善家，不可能低于成本来销售产品的汽车也是如此，零部件采购有很多渠道很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样;1虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，只能加价格卖2合资车贵还因为知识产权的问题我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存;合资车比国产车卖得贵，一个是品牌，一个是技术，另外，合资车需要支付外方专利使用费品牌使用费等，都推高了合资车的成本即使国产车和合资车在关键部件上选择一样的部件，但装配质量喷漆质量做工质量等也一样存在。

国产车比合资车贵的原因，首先是因为国产车品质的提升随着社会的发展，国产汽车的不管在制造工艺上还是整车质量上都有了很大的提升，而这些都需要国产汽车投入更多的研发成本，因此国产车的价格就必定上涨，甚至高于合资车其;新推出的车型配置高，需要的成本也会更高，所以价格越卖越贵，而合资车本身价格就贵，配置不高加上竞争过于激烈，前有美系和韩系降价，后有国产车推出更高性价比车型，所以为了稳住市场份额，合资车就越卖越便宜;主要是因为国产车在汽车的很多领域都有了很大的进步，关键零部件的质量和合资车没有太大的区别，甚至在某些方面比合资车还要好，所以国产车有信心提价另一方面，合资车，虽然很多车型的价格越来越便宜，而且优惠也很强，但;不过，表面上看合资车是在进行降价促销，但实际上很多合资车现在减配也是越来越严重，所以总体来说也没有降价太多第三个原因自然就是国产车的制造水平越来越高，质量越来越好了，自然就越来越贵了在以前的时候，我们的;同级别的合资车要比国产车贵几万，除了因为做工，技术方面之外，合资车要比国产自主品牌的车子多了技术使用等成本。

合资车 比 国产车 贵正常的，本身合资车质量和做工就要比国产车有优势，而且合资车利润是外国汽车厂和中国厂家两房来分，如果不挣钱，外国车企也可能合资;配置上的不同相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去价格上的不同在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位。

更有甚者，出现了一个显著的现象，就是国产车越卖越贵，而合资车越卖越便宜为什么呢主要是因为国产车在汽车的很多领域都有了很大的进步，关键零部件的质量和合资车没有太大的区别，甚至在某些方面比合资车还要好。

国产车越卖越贵，并不是国产车膨胀了，而是国产车确实越做越好了，而且在朝中高端市场发展了。随着市场竞争加剧，合资车的价格也就被打下来了。

国产车确实越做越好

早期卖得便宜是不得已，中国汽车工业起步晚，也没有造车经验，刚开始只能从低端车入手，以前价格便宜，也是没有办法的事情。

而且相对合资车来说，价格要更便宜，才会有人买嘛，对吧?湖北工业大学胡馨飞的硕士论文，《中国自主汽车品牌的营销策略研究——以JLBY为例》。

国产汽车从一开始就是采取模仿、低价策略来进行市场开发的。消费者能接受的价格一般都是在10万块钱以下，如果售价超过了15万，我们买车的朋友有可能就会选择合资车了。

要扩大市场，提升品牌价值，故提高价格

但经过这么多年的发展，国产车的市场占有率和知名度开始往上走，卖价格更贵的车子，也是理所当然了。

彭芳春、刘然在《现代营销(下旬刊)》期刊上发表的论文，《深沪上市自主品牌整车汽车企业营销问题及应对策略分析》。

上面说：国产车在占据低端市场之后，应该往“高端化”发展，来满足日益增长的汽车消费需求，从而扩大市场规模。

同时，国产车需要不断提升品牌价值，将原来的低价致胜转变为品牌和质量致胜。说人话：国产车已经不满足于低端市场了，而是想要去中高端市场，去抢合资车的生意了。

就好比：你刚刚工作的时候，工资就只有3000块钱。随着能力越来越强了，你肯定想要越来越高的工资，或者去越来越好的公司，对不对?

国产车确实用料足，价格并不是随便乱加寻车网

国产车价格往上提了，车子也实实在在地在变好，而不是烂东西卖高价。比如说：顶配的领克01，指导价已经要20.18万了，但是配置、舒适性等各方面的确是很不错。

和指导价22.58万的2.0L顶配丰田RAV4来比，领克01的马力是大了83匹，加速会更快。其他座椅通风、记忆座椅、后视镜记忆、自动折叠等等功能一应俱全的。

另外，国产车的质量也是相当不错了。J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究》，百车故障数，主流车平均数值是107。传祺、领克、WEY、东风、长安等等品牌都是优于平均水平的，领克甚至排名到第3了。

合资车降价是因受到国产品牌的压力

合资车受到压力，用降价来换销量，面对来势汹汹的国产车，市场竞争肯定越来越厉害嘛，合资车是降价换销量，很好理解，对不对?

不少合资车的中低端车型，配置、技术更新还是比较慢，相比国产车，竞争力是不断地在下降的。不卖得便宜点，说不定就没有人买了。

车主之家有个数据分享给你，截至3月31日，10到15万的价格区间里面，优惠幅度排行，前10名里只有2款是国产车，其余8款都是合资车。所以说，合资车的优惠现在已经是比较普遍了。

合资车利润空间大，赚的钱可能更多

另外，对于主流合资品牌，车子的利润空间是更大的，本身就有一定的降价的可能性。许善达等在《经济导刊》发表了一篇论文，《科技创新在国家与企业发展中的必要性》。

上面说：合资车相比国产车利润更大，而且除了车型销售利润之外，每台车还能获得技术转让费、专利费等等。如果价格合理地在那边降一点，销量还能够上去一下，说不定赚得比原来还多了。

另外，有一些合资车还会通过减配的手段，来维持它的利润空间。以前我们视频讲过的，备胎、后防撞梁、隔音棉、电瓶等等都是减配的重灾区，有些部件甚至直接就取消掉了，没有。只要卖得够多，减配省下来的钱，也是百万、千万的那么大的量级。

国产车越来越贵，是因为车在变好

总得来讲，国产车越卖越贵不是哄抬车价，是车子真的在确确实实地、真真实实地在变好。

合资车越卖越便宜则是受到国产车竞争的压力，做出了顺应市场的表现，他们也可以赚得比原来更多一点。