一汽奔腾管理层进行人事调整 卡罗拉成一汽丰田入门车型
2024-01-09 11:00:13 | 寻车网
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四位高管职位变动 一汽奔腾管理层进行人事调整
日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾进行了一系列管理层人事调整，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理;主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作;隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理。
奔腾T99
据悉，这一系列人事变动与一汽集团内部的组织架构调整有关。在调整后，马自达业务板块不再划归一汽轿车旗下，将直接由一汽集团直接负责，在集团内部上升至与一汽大众、一汽丰田等同一管理层级;奔腾也将与红旗并列且相互独立。这一调整旨在提升马自达品牌以及奔腾的业务灵活性以及自主性，同时未来将为品牌进行进一步的赋能。
奔腾T77
关于一汽奔腾新上任的两位高管的履历，王胜利于2002年8月加入一汽-大众汽车有限公司，曾担任一汽-大众总装车间现场工程师、区域主管、车间主任;一汽-大众销售有限责任公司服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理和销售公司副总经理。2020年4月，其担任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监。隋忠剑曾担任中国一汽高级经理、一汽客车有限公司副总经理兼一汽客车(无锡)有限公司总经理、一汽-大众汽车有限公司质量保证总监、一汽轿车股份有限公司副总经理等职。
威驰未来或将停产 卡罗拉成一汽丰田入门车型
日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。寻车网
作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台，威驰将并不会基于TNGA平台进行升级，本代车型在完成生命周期后将正式停产，而未来威驰及威驰FS停产后，一汽丰田也将不会引入相应替代车型，也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。
一汽丰田卡罗拉
究其原因，自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造，在基于TNGA平台打造之后，车辆的安全配置等方面将进行提升，比如气囊数量、TSS系统等，而在此基础上威驰价格必然提升，也将失去它的竞争力，市场前景不被看好，而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格将相较现1.2T版本有所下探，或在一定程度上增加细分用户群体，更多消息我们将持续关注。
四位高管职位变动一汽奔腾管理层进行人事调整日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾进行了一系列管理层人事调整，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作；隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理。奔腾T99据悉，这一系列人事变动与一汽集团内
四位高管职位变动一汽奔腾管理层进行人事调整日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾进行了一系列管理层人事调整，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作；隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理。奔腾T99据悉，这一系列人事变动与一汽集团内
四位高管职位变动一汽奔腾管理层进行人事调整日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾进行了一系列管理层人事调整，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作；隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理。奔腾T99据悉，这一系列人事变动与一汽集团内
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