动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？ 15万级“小钢炮”，名爵6和现代菲斯塔，你会Pick谁？

合资紧凑型运动轿车其不错的品质，加上合适的价格，一直深受广大年轻车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今天咖哥就给大家介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型采用了溜背式车身设计，夸张的前脸造型，动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力如何?如今还值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：运动时尚，内饰配置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。(配图为：2019款280TGDi智尊版)

前脸采用现代最新的"Sensuous Sportiness"设计理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均配备LED前大灯，整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。

侧面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较明显了，腰线设计有一个从前到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。

配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题，车身尺寸上长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

来到车尾，菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度。

需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

进入车内，菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰，方向盘和挡杆上的两道红色装饰，都烘托出运动风格的手段。

"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到，左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大，而真皮包裹也保证了握持手感。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但已经很接近了，中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸，显示风格可随驾驶模式变化，左右两侧为传统机械式指针显示。

中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制，给咖哥的感觉多多少少有些不方便，容易产生误操作。

空调控制区域，没有像其它车型采用触摸按键，全部集成在中控屏上，而是将所有温度控制按键集中在了一个区域，按键及旋钮触感反馈都还不错。

挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过位置也恰到好处，比较方便操作。

菲斯塔的内饰以黑色为主，整体质感较为纤薄，突出运动氛围，前排座椅采用了运动式座椅，包裹性与支撑性表现都不错，并增加了红色元素，中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。

整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带，看起来特别有运动范儿，一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排采用了同样的材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。

后备厢内部空间平整，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外，其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何?

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为103kW(140Ps)、140kW(190Ps)、150kW(204Ps)，最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m;传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现，这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少，尤其是中后段的加速能力比较突出，挡杆旁边的驾驶模式切换按钮，提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后，菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来，加速时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也铿锵有力。

在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或者入弯，都能为整个车身提供相对足够的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感，同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。

7速双离合变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时稍微能够感受到一点抖动，但并不明显。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3 昂克赛拉等合资车型，而与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择，大家觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读：根据中汽协方面获悉，近两年合资轿车的销量表现一直不错，而像日产轩逸、大众朗逸、 丰田卡罗拉、别克英朗以及大众速腾等车型，都是位居轿车销量榜前五的车型，而像本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾以及宝马3系等车型，也是月销破万的合资轿车。那么在质量方面，各大合资轿车的表现如何呢?近日，国内合资轿车最新质量排名出炉，其中紧凑型轿车上榜10款车型，而中型轿车上榜13款车型。具体方面，紧凑型轿车质量表现不错的车型有丰田雷凌、本田思域、丰田卡罗拉、现代菲斯塔以及别克英朗等，而中型轿车质量表现领先的车型有亚洲龙、雅阁、大众CC、丰田凯美瑞以及大众迈腾等。而出乎大家意料的是，日产轩逸、大众帕萨特、大众朗逸以及大众速腾等车型，它们的销量表现都非常不错，但此次却都是未能上榜!官宣!合资轿车最新质量排名出炉：仅23款车型入榜，你的车第几?(数据来源于汽车之家)

一、紧凑型轿车最新质量排名

首先来看下合资轿车(紧凑型)最新质量排名，此次共有10款车型上榜，其中日系车的表现比较亮眼，前五名占有4款车型，而美系车也很亮眼，雪佛兰科鲁泽和别克英朗也都是入榜。具体来看，丰田雷凌、本田思域、雪佛兰科鲁泽、丰田卡罗拉和马自达3 昂克赛拉位居前五，其中丰田雷凌夺得冠军，而品质不错的本田思域屈居第二，美系车雪佛兰科鲁泽位居第三，而国内公认口碑不错的丰田卡罗拉仅排名第四位，近两个月销量表现不错的马自达3 昂克赛拉也是入榜前五。

而质量表现同样出色的紧凑型轿车还有奔驰A级、现代菲斯塔、大众凌渡、别克英朗和大众高尔夫，其中奔驰A级、现代菲斯塔和大众高尔夫的销量表现相对一般，而别克英朗和大众凌渡则都是国人非常喜欢的合资轿车。另外，销量表现十分突出的日产轩逸、大众速腾以及大众朗逸等车型，它们此次却都是意外落榜。

二、中型轿车最新质量排名

其次来看下合资轿车(中型)最新质量排名，此次有13款车型上榜，其中表现最好的还是日系车，而德系车和美系车次之。具体来看，亚洲龙、雅阁、金牛座、本田INSPIRE和凯迪拉克CT4位居前五，其中亚洲龙和雅阁都是月销过万的日系中型轿车，而其它三款车型的销量表现比较一般。

最后，入榜前十的合资中型轿车还有标致508、大众CC、英菲尼迪Q50L、凯美瑞以及宝马3系，丰田凯美瑞和宝马3系也是月销过万的中型轿车。日产天籁、奔驰C级和大众迈腾的质量表现也非常可靠，而且三款中型车都是月销过万的车型。另外，同样是月销破万的大众帕萨特、奥迪A4L以及别克君威，它们此次也是无缘榜单，其百车故障数都是超过了平均值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月10日，新款名爵6正式上市，全系售价区间为9.38万-13.98万元，本次新车最大的改变在于增加了赛道绿的车身配色，采用了新样式的前进气格栅，并且在Trophy版本上，还有原厂尾翼加持，配合这台最大马力181Ps的1.5T发动机，运动范儿十足，对于年轻且预算不多的消费者而言，是一个不错的选择。

作为北京现代旗下新的产品分支，现代菲斯塔在发布之后，凭借着流畅有型的外观以及亮眼的动力表现，获得了消费者的青睐。特别是其搭载1.6T发动机的车型，无论是低功率版本的190Ps马力，还是高功率版本的204Ps马力，在15万级合资紧凑型轿车中都属于领先位置。

那么，本期《智选好车》咱们就来聊聊，当你手握15万元左右的预算，又想买一台外观运动、动力可观的车时，是选择名爵6这一自主品牌车型，还是选择身为合资车型的现代菲斯塔呢?

新款名爵6(以下简称名爵6)在外观上较老款车型而言有了不小的升级，整体车身线条更加舒展，前格栅样式也由老款的点阵式变为火焰燃烧式，更加精致，设计感也更加突出。同时，名爵6新增了赛道绿等配色，在个性化方面有所提升。值得一说的是，在Trophy版本上还有原厂尾翼配备，配合下方双边共两出的圆形排气，让名爵6多少有点性能车的样子。

现代菲斯塔亮相之后，其外观设计广受好评，低矮的车身、灵动的线条、分段式腰线以及尾部的“小鸭尾”设计，都让这款车的视觉冲击力十足，并且现代菲斯塔的设计元素也都被即将上市的全新索纳塔所借鉴。唯一遗憾的是，现代菲斯塔并未全系采用LED大灯，低配车型以及次低配车型采用的是卤素光源。

名爵6用一些小的细节设计来突出整车的运动感，特别是赛道绿的车身配色让人印象深刻，但是作为主推配色，着实有些过于个性。当然，除了赛道绿之外，还有赤焰红、珠光白、碳素灰配色可以选择。现代菲斯塔的运动感并不是体现在细节上，而是在你看到第一眼时，就会给你深刻的印象，让你给这款车贴上运动时尚的标签。

内饰方面，名爵6最大的亮点在于其放弃了老款车型上大面积的亮色系设计，以大面积的深色系配以少处亮色，来提升整体的内饰质感，使其更加耐看。其次就是12.3英寸全液晶仪表(低配、次低配车型上未搭载)，在切换驾驶模式时，显示主题也会做出相对应的变化。而8英寸/10.1英寸的中控屏采用内嵌式设计，下方是成列的实体按键，整体的功能区设置较为清晰。同时，如果你的预算充足，购买次顶配或者顶配车型，你就可以获得BOSE音响，这项配置也是在同级别车型中较为少见的。

在现代菲斯塔的内饰设计元素中，最吸睛的就是这块10.25英寸悬浮式中控大屏，其内部集成了百度智能网联2.0系统，可支持百度旗下部分APP以及百度CarLife系统。此外，现代菲斯塔还采用了平底式多功能方向盘，进一步强调了其运动性能。大面的暗色系内饰材质辅以银色镀铬装饰条，一定程度上提升了内饰质感。其他配置方面，7英寸液晶仪表盘(低配、次低配车型为3.5英寸)则进一步提升了整体科技感，而倒车影像、后驻车雷达、6喇叭扬声器等配置均为标配。

内饰部分，两款车型都使用了一些设计小心思，来让车内展现出一定的运动感。但是不得不说，从内饰用料来看，名爵6采用皮质包裹以及缝线设计，在观感以及触感上都要优于现代菲斯塔。而两者在科技配置上水平相当，只是在入门级车型上，名爵6是没有液晶显示屏的，而现代菲斯塔还提供了一块3.5英寸的小屏幕。

从上表可以看到，长、宽、高以及轴距方面，名爵6都要优于现代菲斯塔，但其实在大家最关心的轴距参数上，两款车型相差不大。

名爵6的轴距为2715mm，处于同级别主流水平，但是1848mm的车宽则是同级别最宽。从实际乘坐体验来看，小智身高178cm，得益于较宽的车身，带来了不错的横向空间表现，在前排调整至合适位置之后，后排腿部空间有一拳四指，但由于名爵6车身后部采用了溜背设计，所以头部空间表现一般。此外，名爵6的中央地台还是有一定的高度，后排中央座位舒适性会受到影响。名爵6的后备厢常规空间为499L，在后排座椅放倒后能够拓展至1383L，并且该车后备厢两侧还有储物网设计，进一步提升了置物能力。

现代菲斯塔的轴距为2700mm，要稍短于名爵6。从实际乘坐体验来看，除了横向空间要稍逊于名爵6之外，纵向空间表现与名爵6相差无几，同样的溜背设计也压缩了头部空间。但值得一说的是，现代菲斯塔的后排中央地台突起高度还是能够接受，提供了相比于名爵6更好的乘坐感受。后备厢空间方面，现代菲斯塔的容积为475L，但是并非全系车型都能够按比例放倒后排座椅，只有在280TGDi 智速版及以上车型才有配备。

从乘坐空间上来说，名爵6得益于同级别最宽车身，给乘员带来了可观的横向乘坐空间，但是由于较高的地台，会影响后排中央乘客的乘坐舒适性。而现代菲斯塔的乘坐空间，除了横向空间逊于名爵6以外，其他方面与名爵6大致相同，但是部分车型的后排座椅不可放倒，一定程度上影响了实用性。

动力方面，名爵6全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，而现代菲斯塔则有三组动力选择，分别是1.4T以及1.6T的高、低功率版本。数据上，现代菲斯塔的1.6T车型的最大马力均优于名爵6，但是1.4T车型动力稍显不足。

名爵6搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，在1500rpm时便可爆发出最大扭矩，并且一直延续至4000rpm，整体动力表现在同级别车型中还是处于领先位置。此外，名爵6还采用了同级别少有的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的架构，不仅能够提升操控性，同时也能够保证后排的舒适性。传动方面，名爵6提供了6挡手动变速箱以及7速双离合变速箱两种选择，如果你喜欢手动挡的驾控体验，那么不妨去试试名爵6的手动挡车型。

现代菲斯塔相比名爵6来说，有着更加多样的动力选择，其中1.4T车型的最大马力为140Ps，最大扭矩242N·m，作为入门级车型，这样的动力表现无可厚非。但是在1.6T车型上，动力水平有了一定的提升，先来看低功率车型，最大马力来到了190Ps，最大扭矩为265N·m，最大扭矩转速从1.4T车型的1500-3200rpm升到了1500-4500rpm。而高功率版车型最大马力为204Ps，最大扭矩与低功率版相同，配合上前后独立悬架的架构，想必能够带来不错的驾控体验。

动力层面，名爵6的动力组合较为单一，但好在账面数据有不错的表现，只是相比于现代菲斯塔1.6T车型而言，还是有些许差距。

消费者买车，最看重的还是配置，所以接下来小智就选取了两个价位段，将两款车进行对比，看看各自有哪些优势。

9万-11万元价位段

在9万-11万价格段内，小智选取了指导价为10.58万元的名爵6 2020款 1.5T 自动领潮风尚版以及现代菲斯塔 2019款 240TGDi 舒适版，而这两款车在终端方面都有一定的优惠，前者目前优惠6000元左右，而后者优惠在10000元左右。从配置上看，名爵6 2020款 1.5T 自动领潮风尚版在舒适性配置上有一定的优势，配备了LED大灯、转向辅助灯、真皮方向盘、电动天窗等配置，而且价格要比现代菲斯塔还要便宜10000元。

但是现代菲斯塔最大优势在于品牌，配置上相比于名爵6多出了3.5英寸液晶仪表以及前排侧气囊。所以在该价位段内，如果你更加在乎配置和价格，那么名爵6值得购买，但是你要是在乎品牌以及保值率，那还是看看现代菲斯塔吧。

13万-14万元价位段寻车网

进入到13万-14万元的价位段内，两款车型的配置均有所提升，并且在优惠后，两款车型的经销商参考价已经趋于一致。在对比后能够发现，指导价13.98万元的名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，在配置上拥有了360度全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、BOSE音响、雨量感应式雨刷等实用配置，而此时现代菲斯塔面对配置更加丰富的名爵6，品牌力可能没有太大的作用。但是，在该价位段内，已经可以买到现代菲斯塔1.6T高功率版车型，拥有204Ps马力，这对于年轻消费者来说是有一定的诱惑力。

所以，在该价位段，两款车型各自的亮点已经非常明显了，你要配置的话，选择名爵6没毛病;如果你更追求动力，那么现代菲斯塔更适合你。

对于这两款车，小智来说说自己的想法，通过对比能够很明显的看到自主品牌的车型，更多的是胜在配置上，但是日常用车来说，车给到你的反馈，首先就是动力，其次是操控，之后才是在日常使用中发现高配置带来的好处，只是有多少配置你会用到的呢?而合资车型在配置上可能不占优势，但是其定位会更加清晰，主推什么，次推什么，条理性更加顺畅。所以对于这两款车，如果你追求动力，选择现代菲斯塔毋庸置疑，但是在速度感褪去之后，拥有丰富配置的名爵6是否会更香呢?反正我觉得，男人最重要的还是要“快”!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。