年轻人赚了50万，豪华中型SUV！XT5/发现运动版/QX50/Macan怎么选

文/磊磊

走在野外，今天阳光突然好温柔。假日几天，本车神携带望远镜去了我市郊外一个著名的越野兼野战基地。本想观赏我市野战军霸王上弓的雄姿英发，却看到了趴窝在坑里的一票城市SUV。?此情此景，让我忘记了此行的本来目的，开始了科普时间。

路虎发现运动版

备受期待的全新路虎发现运动版现已正式上市，售价35.68—45.58万，全车系共提供5款车型选择。

外形层面，新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。

内饰层面，全新发现运动版具备路虎品牌一以贯之的“科技味道雍容”。具备纹理感的皮革包覆配合针脚细密的包裹隐约透露出相当艺术感。

新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。12.3寸全液晶仪表，可以实现与奥迪相仿的“虚拟座舱”体验。HUD无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。

全新发现运动版在空间层面，也有着相当不错表现，膝部空间大于两拳，具备堪称广袤的整体表现。长轴距不但创建了空间层面的开扬，也构筑了储物空间的广袤，在不翻倒后排椅背的前提下，后备箱不但能够容纳下20寸标准登机箱，就连平板电视此类大号物品，也完全能够搞定。

动力层面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新发现运动版是一款足够典型的路虎，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适自在。具体来说，它的滤震足够干净，具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。

凯迪拉克XT5

中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。

最大的变化是引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

双风格设计也延续到车内。运动版内饰以黑色为整体基调，搭配仿碳纤维材质饰面，动感且富有激情。风尚版内饰配色温馨，搭配实木纹理修饰，具备一定雍容感。

整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感;自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。

车机系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。

动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。

就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。

就具体表现而言，这款发动机的动力响应更加积极，油门踩下去能感到相比前款明显提升的“跃跃欲试”。全新换装的9AT变速箱，则少了一些表达欲和存在感，基本能够无缝完成换挡动作。

除了外观、内饰、车机和动力系统方面的变化，XT5在空间和驾乘感受方面，则延续了一贯的特色。

接近全平的后排地板带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

动态驾驶层面，新款XT5依然有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。

英菲尼迪QX50

与雷诺的联姻，让QX50在外形层面沾染了不少法国味道。甚至更直言不讳一些说，长得有些像DS。以纯美学视角，新款QX50确实有很多值得聊一聊的地方。车身曲线足够繁复妖娆，大标配大嘴、月牙湾C柱等元素的融入，也赋予新车别具一格的美感。

内饰层面，QX50真皮、实木、金属、翻毛皮的大面积使用，很符合国人认可的“厚道”。但稍显平淡的设计风格，却将这种“厚道”一定程度地埋没。

VC-TURBO发动机的配备，无疑是QX50车款立足中国市场的巨大优势，动力与油耗优势均极为明显。但CVT变速箱的应用，无疑会成为QX50销量的掣肘。小编完全相信，以日产在CVT领域多年耕耘的功底和?QX50的重要性，这款在奇骏上具备上佳表现的CVT8变速箱也会被优化到一个相当不错的水准。但以当前中国汽车市场的主流认知，CVT的应用似乎是技不如人的表现，而在线下的实际销售中，这也会成为竞品销售顾问手中的一把雷神之锤。

QX50车款全系标配为分区自动空调、全LED照明灯组、皮质座椅、换挡拨片、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动驻车。

保时捷Macan

外形层面，新Macan全系标配了保时捷LED大灯，并且可选装保时捷家族式的矩阵四点式大灯(DPLS大灯)，三段立体灯带式尾灯，四点式隐藏刹车灯，以及车侧的LED转向提示灯，所以在外观方面，灯的变化是最主要的部分。

车头部分中网的尺寸更大，雾灯从原先车头下部的位置提高到了车头中部的两侧腮帮的位置，新车两侧的腮，尺寸更大更立体，视觉上横向宽度增加，层次也更加丰富，使整个车头的运动感有所提升。

内饰层面，新车增配了11寸触控大屏，空调出风口从中控台的上部移到了下部，集成了SIM卡并提供了实时地图，建立WIFI热点等功能，系统也升级到了保时捷新一代的PCM通讯管理系统，带有智能语音控制，这款新系统还带有保时捷越野助手，可以对越野驾驶的数据进行记录和分析。

动力方面，?Macan?主打一款最大功率252马力，最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间6.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与20~30万价格区间的车型不同，50万以上的市场基本都被豪华品牌占据。虽然这个价格对很多人来说都是触不可及，但不可否认的是，这一市场的竞争依旧非常激烈。以热度颇高的SUV市场为例，就连

兰博基尼

和

劳斯莱斯

这两个从来不生产SUV车型的豪华车企都忍不住推出了自己的首款SUV。那么在当今超50万的豪华SUV市场上，除了“街车”BBA，我们还有哪些车型值得一看呢?今天，《车314》就带大家一饱眼福!

林肯飞行家

厂商指导价：50.98~75.98万

产品亮点：舒适，标配3.0T V6发动机

在同级车型中，能做到与

飞行家

同等尺寸、同等配置的豪华车型，几乎没有，这是绝大多数车评人的心理独白。没错，无论是颜值、配置、空间，还是性能，

林肯

飞行家

都可以为我们展示属于美系豪华的“真香定律”。

首先是设计，星辉式中网、分体式大灯和贯穿式的尾灯不仅可以提高车辆的辨识度，也让这台车呈现出了一种大气磅礴的气势，与家族的大哥

领航员

颇有些相似。坐进车内，地平线的设计语言将中控台划分成非常有层次感的几个区域，整体表现简约不简单，在保证年轻化的同时，也凸显了美系品牌的豪华感。

对于材料的使用，

林肯

飞行家

也丝毫没有吝啬。钢琴烤漆和精致的内饰工艺，配合宽大舒适的高档真皮座椅，很好地提升了内饰的质感。与此同时，新车还在前风挡、侧车窗和后侧车窗都配备了降噪玻璃，且车底和轮毂等配置也进行了一系列隔音降噪处理，就连车内的细微杂音也可以通过ANC主动降噪释放反向声波消除，驾驶的静谧性不言而喻。

此外，为了更好地适应国内消费者的用车需求，12.8英寸的中控大屏还搭载了专门为中国消费者开发的全新

林肯

SYNC+

智行

互联系统，需要说明的是，这套系统不仅内置了联网的百度地图，强大的语音交互功能也能大大提升驾驶的趣味性，设导航、打电话、听音乐都是一句话的事儿。

除了前面提到的设计与配置，

林肯

飞行家

的动力系统同样有着非常不错的表现。新车全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机和10挡手自一体变速箱，无论在高速公路、城郊道路还是盘山路上，动力都能随叫随到。不仅如此，这台车还配备了极具舒适性的空气悬挂，在CCD自适应悬挂系统的配合下，行驶的舒适性得到了质的提升。

沃尔沃XC90

厂商指导价：63.89~78.19万

产品亮点：安全、健康、豪华

沃尔沃

，一个源自瑞典的北欧豪华车品牌。无论是设计、智能安全、三大件亦或者推广、营销，处处都散发着内敛的气质，给人的感觉是温和的、低调的，于是在诸多车型中，

沃尔沃

这个品牌一直与高学历、高素质相伴。

和大部分人一样，笔者对于

沃尔沃

的第一认知也是始于安全。对比同级竞品车型后，你会

发现

沃尔沃XC90

这款车的安全配置可谓武装到了牙齿，强大的City Safety城市安全系统可以规避城市道路行驶的绝大多数危险事故形式，比如：道路偏离预防和保护、对向车辆智能避让、道路交通标识识别等，堪称360度全面防护。

除了主动安全配置，在被动安全板块，

沃尔沃XC90

同样有着“公路

坦克

”的名号。笼式车身设计、大面积的高强度钢和热成型钢可以确保车辆在发生碰撞时保持完整状态，与此同时，全方位的气囊、气帘也可以把交通事故造成的伤害尽最大努力降到最低。得益于此，XC90也就被网友称为“最接近零死亡率车型”。

事实上，除了对安全的探索，

沃尔沃XC90

在品质方面的拿捏也是非常不错的。坐进车内，XC90的内饰设计独树一帜，大气简约之余还透着清冷的气质，尽显低调的姿态。此外，全车Nappa真皮、精致的缝线和考究的木纹组合，也为车型增色不少，一眼就能看出这台车的

旗舰

定位。

动力方面，

沃尔沃XC90

搭载两种动力版本，其中，B6版本搭载的2.0T发动机采用了机械加涡轮双增压的技术，不管是最大300匹马力、420牛·米的峰值扭矩，还是6.7秒的百公里加速都有着非常不错的表现，得益于48V轻混的加入，这台车的驾驶感受还非常细腻。

大众途锐

厂商指导价：59.18~82.18万

产品亮点：低调，换标的卡宴

大众

是一个很神奇的品牌，除了普罗

大众

的车型，它还有着诸多我们望而不及的车型，比如有着“扫地僧”之称的

大众

途锐

。要知道，这款车的越野性能，一度让

奔驰

ML、

宝马X5

等车型汗颜。

首先在外观方面，寻车网

大众

途锐

确实足够低调，如果不仔细看，我们甚至会将这款车认成

途观L

。但在细节上，

大众

途锐

做了更多的优化，比如新车为了突出车型该有的运动，对整车的不少细节都进行了熏黑处理，前中网、反光镜以及轮毂等等，对于任何一个年轻人来说，都是很难抗拒的。

当然，作为

大众

进口的

旗舰

车型，

大众

途锐

的配置方面自然也不会太低。矩阵式LED灯组气势上非常到位，同时该车全系标配了空气悬挂，能够兼顾运动、舒适以及越野等多种路况，这也是它能在越野SUV细分市场畅销多年的关键原因。

坐进车内，12.3英寸的全液晶仪表以及15.3英寸的超大尺寸中控屏占据了中控台近5成空间，科技感与豪华感兼备。同时，新车在手肘能够触碰到的地方都进行了皮革或软性材质的包裹，配合银色拉丝饰板以及多色可调的氛围灯，豪华

旗舰

的定位不言而喻。

最后就是动力，新车提供了2.0T四缸和3.0T V6发动机，最大功率分别为245匹和340匹马力，最大扭矩分别为370牛和450牛·米，与之匹配的传动系统均为8AT变速箱，符合这一级别车型该有的标准。此外，得益于4 MOTION系统以及后轮转向的加入，其运动驾驶的氛围也得到了进一步提升。

结束语：

作为各自家族的

旗舰

SUV车型，无论是