斯柯达的车怎么没有优惠 速腾

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？

首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

速腾 2018 销售送什么优惠 2018销售工作总结

近日因保养车辆到一汽大众4S店，顺带看了看热门的全新一代速腾（以下简称：速腾）。周五下午2点左右的展厅，仅有我一个非工作人员。所以看车前，赶紧跟旁边的销售表露了来保养的到店缘由。销售顾问那直愣愣盯着我的眼神，瞬间变得云淡风轻。

展车是速腾280TSI DSG舒适型，即1.4T的入门版，随口问了下优惠政策，坐标成都：

本着不买就不浪费销售感情的原则，现场也就没有多问进一步的优惠。后续在网上查到，经销商网络报价最高优惠可达3万，不过这个不能太当真。在有真实车主报价的APP上，看到在全国，这款车型的优惠大概在1.2-2.5万之间。

优惠后进入14万区间的这款速腾，本就是全系主力车型之一。那具体有哪些配置，现在是否值得入手呢？

外观方面，LED大灯、LED日间行车灯都有配置，轮毂也是多条幅样式的铝合金轮毂。这款车型从看的角度来说没什么问题，而且因为较大的车身和到位的细节，整车高级感十足。这种高级感是从每一条细微的车身线条散发而出，跟现场陈列的全新一代宝来相比，立刻可见高低。宝来的高级感，主要还是车身大；速腾则是精致。外观可以挑下毛病的，是后备箱打开方式，竟然不是大众式的扣尾标，不够味。

比较遗憾的是无钥匙进入和无钥匙启动需要选装。这就导致方向盘右侧还有个不太和谐的钥匙孔，细细看了看用料，这个钥匙孔大概是车内质感最差的一个地方了。强烈建议大家购买时，用这个选装跟销售谈优惠，现金优惠不下来，就让4S店送。无钥匙进入和无钥匙启动的方便，谁用谁知道。

方向盘、仪表、中控大屏、风量控制键都没什么好说的，属于大众中配车型的统一样式。大众的通用件都这么多了，按理说成本应该降一降，也不知道为啥新车定价还那么高。空调出风口放在了中控台靠下的位置，手机支架怎么放还得思考思考，好在大屏支持CarPlay/CarLife。

杯架的设计很高级，按下按钮，就会弹出两个夹片把杯子夹住。不用时，杯架中间又留出了很大一个储物空间，而且还带盖板。中央扶手箱里也有植绒，还不错。虽然大屏下有一个USB接口，但手机充电还是买个转换接口来得快。或者接后排的两个USB接口，也是一种办法。

座椅虽然是真皮，但依然全部为手动调节，好在靠背角度不再是费劲吧啦的旋钮式。后排的头枕值得一说，应该是蒙皮工艺处理的原因，头枕皮和实际支撑之间有段空隙，头靠上去有种软垫的感觉。

全景天窗和后排膝部空间的表现不错，甚至膝部空间可以说惊人。只是后排地板中央凸起较高，且基本放不了脚。

后备箱宽阔平坦，后排座椅还能放倒，储物空间直逼B级车。后备箱盖撑杆的阻尼感不错，但那根控制杆可能在某些状态下影响置物高度。

再加上定速巡航、四门车窗一键升降、发动机启停、AUTO HOLD，电子手刹等功能，配上1.4T 7挡双离合的动力组合，优惠后进入14万区间的速腾280TSI DSG舒适型整体配置足够日常使用，逐渐散发出真香气息。要是后续优惠到13万区间，整体落地15万，那香味就更浓了。这里再重复下，一定要在谈优惠时加上无钥匙进入/启动选装包。 寻车网

至于购买时机，不着急的朋友，可以再等等更大的优惠，应该很快了。在我周五下午大概2点-3点看车的这段时间里，进店的客户只有1组。而且速腾车内的脚垫上，赫然印着T-ROC几个字母。一汽大众经销商的日子也不好过啊。

文｜吴穆博

图｜吴穆博