中大型suv七月排名前十名 7月中大型SUV有点儿惨 仅两款过万 探险者第九

今年的车市，一片乱战，很多细分市场出现销量疲软的现象。但中大型

SUV

市场受影响幅度并不大，关注中大型

SUV

的消费者不在少数。

日前，最新中大型

SUV

销量数据出炉，鬼哥根据7月份乘联会零售量数据，整理出中大型

SUV

市场销量排名前二十的榜单。接下来，就看看哪些中大型

SUV

备受追捧，哪些车型表现平平。

榜单上，排名第一位的中大型

SUV

是

理想L7

，别看理想品牌的饱受争议，但它的产品很对国内消费者的“口味”，调性与产品力做得够香，消费者也愿意为其买单，该车型7月份销量达到13389辆，在榜单上排名第一位。

理想L8

在榜单上排名第二位，该车型7月销量达到11315辆，还是领先于同级对手。不过，这款车型也处于被围攻的状态，前来挑战的竞争对手实力雄厚，能否一直火爆，还要打一个问号。

宝马X5

排名第三位，作为传统豪华的代表，宝马X5照样能打，7月销量达到8554辆，排名第三位。据悉，在今年年内，新款宝马X5有可能正式上市，新车在外观上做了不少升级，值得继续关注。

蓝山DHT-PHEV算是理想L8的“劲敌”，这款

SUV

从今年开始逐渐受到认可，这款车型7月份销量达到5566辆，排名第四位，销量开始走高。

途昂

排名第五位，作为德系老将，途昂热度不如从前，7月销量维持在4628辆，还算说得过去。

别克E5

排名第六位，这款车型的关键词是“卷“，从产品力到价格一顿神卷，这让消费者看到，传统大佬出大招杀伤力十足。

揽巡

和

揽境

分别排名第七位和第八位，这两款

SUV

在7月份的销量分别为2624辆和2535辆，这两款车型的特点就是不温不火。

探险者

排名第九，这款

福特

品牌旗下重磅

SUV

，也闯进榜单前十的位置，但没有达到爆火的效果。

坦克500新能源

排名第十位，这款国产

SUV

在7月份的销量达到2023辆，很显然，

坦克500

新能源版本比该车型的燃油版销量好出一大截。

蔚来ES8

排名第十一位，7月销量达到1917辆，这款中大型

SUV

曾经火爆一时，但一群对手相继来袭，蔚来ES8的热度开始下滑，销量还是被理想旗下的产品超越。

别克E4

排名第十二位，7月销量达到1762辆， 别克E4也是一款“卷”度十足的

SUV

车型，但之后销量是否会继续走高还不好说，不过，可以看到一点，传统大佬拼新能源市场真的很拼。

智己LS7

排名第十三位，这是一款被忽略的高品质新能源

SUV

。

凯迪拉克XT6

排名第十四位，作为传统老将，这款美系

SUV

在7月的销量达到1497辆，现在，二线豪华车的日子不好过。

ID.6 CROZZ

排名第十五位，7月销量达到1354辆，德系品牌在新能源市场还是不够硬气。

此外，榜单上上榜的

SUV

车型还有寻车网

领克09

新能源、

阿维塔11

、坦克500、

昂科旗

以及

星途揽月

，这几款车型都是国产

SUV

，销量不算惊艳，但产品力各有特点。

鬼斗车观点：现在，中大型SUV市场新能源车型占比已经超过燃油车型。国产新能源车型更是优势明显，这份榜单正在传递一个趋势，那就是，时代变了，新能源SUV越来越吃香。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

导读：近日，从国内汽车专业网站了解到，今年销量表现最好的还是紧凑型SUV，而像本田CR-V、大众途岳、日产奇骏、哈弗H6以及 吉利博越等车型，都是属于该细分市场。当然相比于销量，消费者在选购汽车时更看重汽车的质量，所以本期内容就给大家带来新鲜出炉的SUV车型质量榜单，其中合资SUV包揽前五，而本田CR-V和大众途岳位居前三，而丰田RAV4荣放、本田皓影以及日产奇骏也是排名靠前，而国产SUV入榜前十的车型只有长安CS75和荣威RX5，而国人非常喜欢的吉利博越和哈弗H6也都是光荣入榜，但它们都未能进入前十。最新SUV质量榜单新鲜出炉，合资车大放异彩，皓影前十，博越上榜!

根据榜单来看，本期共有14款车型入榜，其中合资SUV上榜9款，而国产SUV仅上榜5款，从数量上来看，合资SUV占有绝对优势，而从它们的质量排名来看，合资车可以说是大放异彩。

首先来看下合资车的质量表现，此次合资车共有9款车型上榜，而榜单的前七名全部被合资车包揽，如此表现真是让人意外。其中宝马X1夺得榜首，而合资SUV销量王本田CR-V则是屈居第二，不过本田CR-V的PPH值则是有所减少，而大众途岳升至第三位，其可靠性表现十分出色。

而销量表现不错的丰田RAV4荣放、本田皓影以及日产奇骏也是排名靠前，丰田RAV4荣放今年下半年的销量表现比较一般，所以它的质量排名也是有所下滑，本田皓影和日产奇骏都是月销破万的合资车，它们此次也都是入榜前十。另外，日产逍客和三菱欧蓝德也都入榜，逍客的PPH值为162个，有点超出预期，而三菱欧蓝德的PPH值为166个，同比上期也是有所增多。

其次再来看下国产车的质量表现，此次国产车只有5款车型上榜，而且榜单前十名仅有长安CS75和荣威RX5入榜，长安CS75和荣威RX5都是主打品质的国产SUV，它们的质量表现确实更领先一些。而销量表现同样很出色的吉利博越和哈弗H6，它们此次也是光荣入榜，不过吉利博越仅排名第11位，哈弗H6则排名第13位，而且两款车型的PPH值都是超过了160个。

最后，结合整个SUV质量榜单来看，合资车的表现可以说是大放异彩，不仅包揽了前七名，而且像本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳、日产奇骏和本田皓影等知名车型，都是排名靠前的。而反观我们国产车，不仅上榜数量较少，而且五款车型的排名都比较靠后，不过我们的国产车都是主打性价比的，而像博越、长安CS75、荣威RX5和哈弗H6，它们能够处于平均值之上，已经是令人非常满意了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%，其中缩水最明显的要数小型SUV市场，122089台的销量相比6月下降了12.2%，而其他细分市场则相对稳定。

本榜单中的优惠数据来自@车fans 采集全国各地一线销售顾问的反馈(>>欢迎关注他们)。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

接下来，就先从紧凑型SUV说起。

紧凑型SUV

先看自主品牌，排在前两位的依旧是哈弗H6和长安CS75(包含老款CS75和CS75 PLUS)，与此同时，需要注意的是，H6与CS75在销量上的差距正在不断地被缩小，从2000多台到1000多台，再到7月的303台。这是否意味着，H6连续多年盘踞着紧凑型SUV销量榜榜首的局面即将被打破呢?目前来看，还比较难说，毕竟第三代H6已经在成都车展上发布，并预计在本月月底正式上市。随着新款的上市，老款车型大概率会给到更大幅度的优惠，此举势必会对销量起到一定的刺激作用。

紧随其后的是吉利博越和荣威RX5，两者表现稳定，凭借较低的价格、还不错的颜值，平均每月都能为吉利/荣威贡献15000台左右的销量。另外，值得一提的是，比亚迪宋由于统计口径的原因，老款宋与宋 Pro的销量是分开统计的，如果两者销量相加的话可以达到近12000台，这样的表现还是差强人意的。

除了上述这些自主品牌的SUV外，我们还在本期的榜单中看到了长安UNI-T，这样一款靠颜值不靠性价比的SUV，在上市后的第二个月能取得10000+的销量，对于一家自主品牌车企来说，还是非常不容易的。至于它在接下来的日子里能否继续良好的势头，就让我们拭目以待吧!

接下来再来看合资品牌，TOP 15的合资品牌紧凑型SUV主要分为两大阵营——德系(准确说是大众)、日系。

CR-V继续领跑该细分市场，其在7月份完成了中期改款，颜值明显提升，同时还换上了与皓影相同的第三代i-MMD混动系统，产品力有所提升。与此同时，老款CR-V也开始清仓，因此，小小值认为，在接下来几个月，CR-V的销量还是不会让人失望的。至于CR-V的兄弟车型皓影，虽然身陷C-IASI风波，但是在7月份仍成功卖出了12705台，可见该事件对它的影响其实并不大......

至于RAV4、奇骏、途岳等则是Top 15中的常客了，小小值就不在此浪费笔墨了。威兰达近几个月的销量虽然一直呈现出向上的趋势，但是，燃油版6377辆、混动版2837台的销量相比RAV4还是有不小的差距。而之所以会导致这样的局面，小小值认为这与车型的知名度以及配置的合理性是不无关系的。

中型及中大型SUV

在中型车榜单中，依然是一些我们熟悉的不能再熟悉的车名，5月是它们，6月是它们，7月依旧是它们。不过有意思的是，这回GLC成功挤掉了途观L，成为了榜一，而它恰恰是BBA的三款中型SUV中优惠幅度最小的，反倒是优惠幅度最大的Q5L的销量在这三款车中排名垫底。由此可见，所谓的性价比在三叉星强大的品牌溢价能力面前，根本不值一提。

大众的两款中型SUV虽说遭到了BBA的挤压，但是凭借着大众强大的品牌影响力以及较大优惠幅度，目前鲜有同级别的竞品能对其构成威胁。至于汉兰达就更不用多说了，上市至今依旧产多少卖多少，甚至不少地方还需要加价提车。

7月昂科威的销量继续下滑，毕竟已经来到了产品生命周期的末期，要想再回到10000+的销量，恐怕还是有一定的难度的。不过，在7月底，它的继任者昂科威S已经正式上市，待后期优惠到位后，能否重现昂科威昔日的辉煌，不妨期待一下吧!

而在中大型SUV领域，途昂继续一家独大。雪佛兰的开拓者虽然在本月月初推出了5座版车型，用来拉低购车门槛，但是要想撼动途昂的地位，还是有着不小的难度，毕竟其七座版车型在7月仅卖出了299台......

小型SUV

小型SUV领域排在前二的还是本田的两兄弟，这两款内饰略显老旧的车能够常年领跑整个细分市场的原因其实很简单——没有明显的短板，空间利用率高，全系四缸，再加上优惠力度也过得去，依然是目前小型合资SUV的首选。至少在现在，尚没有一款能和它们正面硬刚的合资小型车，大众兄弟不行，丰田兄弟不行，通用兄弟也不行。

7月，Q2L继续保持住了4000+的销量，单论产品力，其实它并不值这个价，但是要知道它的车头挂着四个圈，一个圈就值两万，四个圈就是......

最后，留一个问题给大家，你们猜被誉为东风标致最后救命稻草的全新2008，在7月卖出了多少台?

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