如果按销量榜来买车，前五的车是什么车啊？

5大看点值得关注

国产品牌持续发力，但也有喜有忧

从这份榜单上可以看出，排名前5位的，国产品牌占了4席;总榜单上，国产品牌占据了6个位子，德国品牌占据5席，日系品牌占据了3席，美系产品仅有特斯拉上榜。

国内SUV的持续火热，令所有品牌都为之疯狂，然而，大潮退去，我们高兴地看到，越来越多的国人变得理智，选择了国产自主品牌。

在这份榜单里，共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大赢家，长安CS75、CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中，牌面上也并不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6，2022年1月销量达到33,318辆，不禁令人唏嘘。

虽然长安CS75销量下跌，但俗话说东方不亮西方亮，CS55在2022年的第一个月销量突破2万辆，达到了29,851辆，较去年同期增幅140.5%!实在是可喜可贺。

作为一款紧凑级SUV，CS55在同级别中相当具有竞争力，1.5T动力，有手动和自动两种换挡模式，6款配置同时在售，并且价格合理，这也是它大卖的原因。

同样红旗也有让国人振奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15，虽然位列第14位，但是却也有16,279辆的成绩，比起2021年1月的11,803辆涨幅达到37.9%。作为共和国长子的红旗品牌，拥有64年光辉历史，从国家领导人专车到走入平常百姓家，红旗这些年可谓是厚积薄发。并且越来越多的年轻人选择了红旗品牌，实在是令人欣喜不已。

德国战车依旧强势，BBA均有上榜，大众兄弟有涨有跌寻车网

依旧是SUV阵营中不可或缺的一方重要组成部分，德国品牌的“BBA”和大众两款车占据了5个席位：奔驰GLC位列第5、宝马X3位列第7、大众途岳位列第8、奥迪Q5位列第11、大众途观占据了榜单上最后一个席位。

不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上榜的5款SUV，除大众途岳定位为紧凑型SUV外，其余四款均为中型SUV，国内市场对SUV的“大”，还是有需求的。

如果说奔驰、宝马、奥迪自带豪华属性，具有一定的品牌辨识度，那么大众双雄途观、途岳就是实用主义至上了。然而，途岳作为后来者，去的了第8的排名，多少让老大哥途观有点不是滋味。回想当年途观的火热，再看如今排名，不免让人有些伤感。

特斯拉销量暴增，一骑绝尘，挽回了美系SUV的颜面

令人意外的是，出现在这份榜单里唯一的车型，是特斯拉Model Y，并没有其他老牌传统车企例如福特、别克、雪佛兰的车型入选，作为纯电动车型的先驱，Model Y在2021年1月仅仅销售了1,641辆，然而仅仅一年以后，在2022年的1月，Model Y的销量达到了惊人的16,358辆，涨幅高达896.8%。

虽说是一款纯电动车，位列榜单第13位，但是销量就是最好的说明。如今，Model Y早已从太平洋彼岸来到中国，在上海的超级工厂下线，也让特斯拉和中国消费者的距离更近了一步，在新年的首月就取得如此销量，我们有理由相信在未来Model Y的销量仍有上升趋势。

美系品牌的别克、福特、雪佛兰目前仍有多款SUV车型在售，别克拥有昂科拉、昂科威;福特则有锐际、锐界、翼虎等，雪佛兰更是有创酷、探界者等车型，然而，这些定位各异的车型没有一款车型进入1月份的榜单，也着实值得思考。

日系品牌消沉，丰田未有车型上榜

作为家用车的不错选择，日系品牌在今年首个月的表现并不尽如人意。此次只有日产逍客、本田的缤智和CR-V上榜，丰田、三菱、雷克萨斯等一众品牌并没有车型进入榜单。

逍客排名最高，位列第6，目前逍客拥有4款在售车型，全部为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速箱。CR-V自从国产进入市场之后，火热程度也是不亚于大众途观，此次反而被同胞兄弟缤智超越，也是令人感到意外。

作为家用车典范的丰田，以省油和油电混合技术闻名，也拥有众多明星车款，例如RAV-4荣放、汉兰达、威兰达等，但此次并没有丰田旗下车型跻身TOP15，可见国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。

理想one未上榜，新能源汽车仍旧任重道远

在榜单中我们注意到，除了特斯拉Model Y是纯电动车以外，比亚迪宋排名第4，可能是包含有新能源车型。除此之外，再无其他新能源车型上榜。销量持续上升的理想one等明星产品均没有上榜。

新能源车的强势崛起，似乎并没有在这份榜单上体现出来。在刚刚过去的春节假期，我们也注意到很多网友有关于电动车的新闻：北方的寒冷再次把纯电动车的续航问题推到了风口浪尖;服务区内充电桩被损坏、排队超过4小时才充上电等等消息也屡见不鲜。

就在前几天，一些地方发布消息称，将对新能源汽车牌照进行收紧。这看似政策是收紧，实则是新能源车迅猛增长背后所带来的无奈。然而，新能源车作为大势所趋，也是时代发展的需要;新能源汽车看似省钱，实则也确有一些不省心。如何能在二者之间找到平衡点，新能源车型、新能源SUV车型仍旧任重道远。

很多人都知道丰田花冠是世界上最畅销的单一车型，但人们不知道它在世界上排名第二、第三和其他车型。今天，让我们来看看2019年单一车型的累计销售列表。前10名中有7款在中国销售。首先，第一款车型仍然是丰田卡罗拉。2019年，该车型全年销售1236380辆。环顾四周，卡罗拉在全球的地位就像朗逸在中国的地位一样，在汽车销售排行榜上一直排名第一。说到丰田卡罗拉，人们觉得它没有特别独特的特点，但它适合家庭使用，省油省心。它已成为许多工人阶级购买汽车的首选。福特在单车销量榜上排名第二F系列。这辆车在中国的路上基本看不到，但在美国几乎随处可见。他在美国的地位相当于中国的五菱红光，主要方便人们拉货。它是最实用、最受欢迎的工具车。排名第三的车型是丰田荣放，也叫丰田荣放RAV4。2019年销售931852辆，成为销量最好的suv车型。丰田荣放完全可以看作是。

SUV换代后，卡罗拉的荣放价值提升了不少，加上TNGA结构的加持，让这款车如虎添翼。排名第四的车型是本田思域。2019年，本田思域销量超过82万辆。它不仅在中国很有名，而且在世界上也很有名。你说他是一辆家用车，但他性能丰富，外观水平高。你说他有点性能车，他也有很大的节油空间，足够的家。真正的大厅和厨房模型。本田排名第五CRV，全球年销量接近82万辆。也是神车，在中国可谓合资紧凑型。SUV很多人喜欢鼻祖SUV都喜欢本田CRV开始的，SUV边界常青树。排名第六的车型是大众途观，全球年销量超过74万辆。虽然大众途观的数据也不错，但他在全球的表现明显不如在中国的表现好。目前，大众汽车在中欧市场仍处于良好的混合状态。在美国等地区，大众汽车的声誉和形象很难与日本汽车竞争。

排名第八的车型是丰田凯美瑞，是世界十大销售车型中唯一一款上榜的中级车型。新款凯美瑞实力非凡，皮革耐用，外观水平突出。它在中国一直以低价出售汽车，几乎没有折扣。BBA当车型很难做到这一点时，凯美瑞做到了排名第九的车型是大众高尔夫，曾经是中国的神车，但近年来似乎有点孤独。它很有名，曾经以更高的价格出售，但现在许多地区的折扣已经超过了2万美元。和大众途观一样，中欧仍有一些市场，但很难与丰田竞争。看销量不如看销量趋势。正如我之前所说，如果你看销量买车，很容易成为羊群效应中的羊。而且因为前面的车型有顶级优势，对你选车的指导意义非常有限。但是销量并不是完全不可借鉴的，销量趋势其实更能体现一款车型的产品实力。

比如说A汽车一直销量第一，但6月份卖5万辆，7月份买4.5八月份买万辆4.3万辆……它可能仍然是分类销售冠军，但销售逐月下降，这意味着什么

?要么，车辆折扣减少，价格上涨，要么，有强大的竞争产品，转移准客户，要么声誉，热度下降。无论如何，这都表明这款车的吸引力下降了，不值得买。相反，一辆车的销量逐月上升，这表明它的受欢迎程度越来越高，市场认可度也在提高。也许值得注意的是，分析它销售越来越好的原因，也许是因为产品实力真的很强。看销售趋势选车，比较销售排名有几个优势:一是会在一定程度上排除“羊群效应”，跟风买车的都是买前几款车型，所以选择排名比较低的消费者，他们“跟风”比例较小，相应，更有参考价值。第二，选择新车型更容易。新上市车型需要利用产品实力冲击市场，往往比旧车型更新技术，配置更高。如果你看销量，不太可能选择新车型，但看销量趋势，你可以筛选出新上市的优秀车型。

1月中型SUV销量排行榜，虽然在SUV领域国产自主品牌已经占领了大部分市场，但是在中型SUV领域里，自主品牌SUV就很少了。整个榜单共计7款车型销量破万辆，其中自主品牌仅有一款车型。那就是捷途X70

中型SUV主流车型是大家耳熟能详的BBA里的奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L等

以及别克昂科威，丰田汉兰达，奇瑞品牌的捷途X70能挤进前十名，可见实力非凡

红旗HS5表现依旧稳定，排名第十

至于WEY VV7的表现就一言难尽了

一起看榜单

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