美系suv排行榜前十名 上半年全球销量最高的十款SUV

美系suv排行榜前十名有雪佛兰Trailblazer、起亚Telluride、起亚Seltos、本田CR-V混动和现代Palisade等。

1、雪佛兰Trailblazer

雪佛兰TrailBlazer 是雪佛兰推出的一系列汽车。雪佛兰TRAILBLAZER新车前脸采用了家族式设计，整体设计与此前发布的概念车基本一致。双层式中网与大灯相连，大灯融入了LED光源。

2、起亚Telluride

起亚Telluride已经连续两年成为埃德蒙兹的顶级SUV。这款中型三排SUV座椅多达8个，是起亚阵容中最大的。赞扬了Telluride的平稳乘坐质量，豪华的内饰，第三排可以舒适地容纳一个成年人。它还配备了大量的标准功能，并拥有最新的安全技术。

3、起亚Seltos寻车网

起亚全新Seltos，车身长4390毫米，宽1800毫米，高1600毫米，轴距2630毫米。设有采用高级暗色设计的Gravity版本。外观方面，前脸中网、底边饰板和大灯饰板采用暗色金属设计。动力方面，新车搭载性能优越的SmartStream 1.6升涡轮增压汽油发动机，新增2.0汽油版，扩大了消费者的选择范围。

4、本田CR-V混动

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

5、现代Palisade

2022 款现代 Palisade 将三排座椅与数字技术结合在一起，打造出一款配备全轮驱动的技术前沿家庭旅行车。它是起亚特柳赖德、福特探险者和本田飞行员等车辆的竞争对手。

2019年各地的汽车销量排行榜已经出炉，今天我们来看一下大洋对面老美的SUV销量排行。排行榜中虽然也有很多本地品牌车型，但销量最高的前三名竟然没有一款美国车，全是清一色的日本车!前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。

第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。

别说傲虎这款车了，斯巴鲁这个品牌很多国人都比较陌生，但斯巴鲁在美国混的还算比较不错，傲虎属于斯巴鲁旗下的明星产品，在美国售价和约人民币17万起，和奇骏CRV等车型是一个级别的，拥有水平对置发动机和四驱系统。但在中国这款车纯进口售价高达30万，换一个大灯就要1.5万，所以在中国无人问津也能理解。

第九名，吉普切诺基。全年累计销量191397台。

吉普切诺基很多人都不知道这款车，它在2006年就在中国停产了。外观样貌以及尺寸都跟国内在售的Jeep自由光比较相像。但自由光在中国的销量非常低，品牌知名度也很一般。

第八名，吉普牧马人。全年累计销量228032台。

牧马人在中国是非常受越野爱好者欢迎的一款车，而且在中国开牧马人的消费者几乎都实现了财务自由，这款车的名气很大，但买它的人并不多，主要是国内的人都是假越野爱好者，这款车不能有效地装X。

第七名，丰田汉兰达。全年累计销量239438台。

汉兰达在美国的起售价和约人民币24.3万，和在中国的售价差不多，但人家的是3.5v6发动机，所以根本没法比。但不同排量配置也是根据不同国情决定的，不管在中国还是美国，汉兰达都是既保值又耐用的神车。

第六名，福特锐际。全年累计销量241388台。

福特锐际这款车是去年才开始逐渐进入国人的视野。在中国的定位介于福特翼虎和锐界之间，在美国基本上也差不多。在美国的售价换算成人民币约18.98万，全系2.0t发动机，标配四驱系统。

第五名，吉普大切诺基。全年累计销量242969台。

不得不说美国才是Jeep品牌的大本营，销量前十名的车型中尽然有三款来自Jeep。吉普大切诺基之所以在美国销量好，主要是因为性价比高，价格便宜。在中国这货起售价52.99万，在美国和汉兰达价格差不多，起售价20万出头。此车的保值率和稳定性不算太好，但是保有量大，维修便宜，形象地位有点像中国的哈弗H6。

第四名，雪佛兰探界者。全年累计销量346048台。

美系SUV在美国本土的销量王，但在中国几乎无人问津。外观内饰和中国版本都差不多，但本土品牌优势比较明显。不过最近这几年销量也有所下降，今后未来的销量也不容乐观。

第三名，日产奇骏。全年累计销量350447台。

日产奇骏是一款性能均衡，没有明显槽点的城市SUV。在美国的售价比较便宜，而且优惠力度也挺大。跟在中国一样，销量比较火爆，但是给人留下的印象并不深刻。

第二名，本田CRV。全年累计销量384168台。

这款车几乎和日产奇骏是一个样子的，属于较早进入美国市场的SUV，动力出众，经典车型。在美国的销量和地位一直都比较稳定，在中国也同样如此。

第一名，丰田RAV4。全年累计销量448071台。

荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。

可以看出在SUV领域，美系车在美国虽然销量也不错，但前三名全部让日系车占领了。而再反观2019年中国SUV销量排行榜，销量前两名竟然全是我们自主品牌的车型，瞬间感觉国产车是不是已经崛起了?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受外界因素影响和冲击，车市动荡起伏不定，好在国内车市已经逐渐回到轨道，销量也是渐趋回暖复苏。赛程已过大半，全球范围内销量表现又如何?

我们来看看全球销量SUV销量排行榜，看看和国内车市相比有哪些共同点和不同点。

从榜单可以看出，排在前五的分别是丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、起亚狮跑。这五款车排名和去年一致没有较大的变动，但是销量数据还是有明显的差距。尤其是榜首的RAV4，半年累销426015辆，销量和第二位的CR-V有明显的断层，差距悬殊。

和国内车市有所不同，在乘联会最新的销量数据中可以看到，CR-V是要比RAV4更受青睐，8个月累销超12万辆，半年卖了85968辆，中国市场贡献了将近1/3的数据。

而且前五名还有一大差异性就体现在现代途胜和起亚狮跑，这两款车在国际范围内备受消费者青睐，但是在中国车市却“没人理”，前者月销只有三位数，7个月累销刚过两万，后者国内车市没有在售，基本上两款车都是靠着国外车市贡献跻身前五。

第六名则是来自奔驰的GLC，半年累销162638辆，这其中国内车市贡献了76888辆，贡献了近半的销量数据，靠着出色的车型实力表现和品牌影响力，在全球范围内都备受认可。

第七款是来自马自达的CX-5，半年全球累销超16万辆，这一点还是和国内车市有很大不同的，在国内马自达属于小众品牌，月销量只有3千辆上下，半年累销只有近1.5万辆的数据，并不如国外车市受欢迎。

位列第八位的日产逍客半年累销158649辆，看数据就不难发现它要比定位更高的奇骏更有影响力，只不过在国内车市，正好相反，奇骏数据表现更出色，当然也和逍客改款没什么明显的质变和提升有一定的关联。

雪佛兰探界者凭借150006辆的数据位列第九，它就是上文提到的降价卖不动的车型，综合优惠后，17.49万的入门版车型，裸车已经跌至13万上下，部分地区甚至跌破13万，降幅近5万。

但是这么高的优惠下，销量表现依旧平平，国内车市半年累销数据还不到2万，剩下十三万多的数据都是国外车市贡献，显然在国外这款车更受青睐。

丰田汉兰达半年累销130973辆位列第十，这款车在国内车市是有着不可取代的地位，至今在7座SUV领域都有着不可替代性。

不管是综合性价比还是稳定可靠性表现还是保值率等等，都是它的加分项，国内车市半年累销43379辆，为它跻身榜单前十，贡献了1/3的销量数据。