“比亚迪第500万辆新能源车”如何不是一个新起点

8月9日，深圳

比亚迪

大楼有一场属于中国汽车的狂欢，也是这一天出现了句“在一起，才是中国汽车”，这一切来自比亚迪第500万辆新能源车的下线，由于比亚迪的是全球首个达成这一里程碑的新能源品牌，所以不禁思考这句话的出发角度是第一视角，还是第三视角，但不论如何是我们自主品牌的骄傲。

我们都知道比亚迪做新能源的时间点非常的早，早到那时候根本就没有新能源的概念，从2008年开始，比亚迪的第一辆新能源汽车F3DM下线，时间一跃到2023年，比亚迪的第500万辆新能源车下线，这个时间看似很快，因为我用了个“跃”字，但实际上比亚迪整整用了15年。而这15年的背后，是大量研发的投入，王传福在发布会上说到了：中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。讲这句话的投入，如果今天的汽车市场趋势不是新能源车，那这不是一场豪赌是什么?

索性今天的比亚迪在市场上已经投入了刀片电池、DM-i/DM-p、e平台3.0和CTB电池车身一体化技术、双枪快充等一系列的核心硬件，甚至王朝网、海洋网、

腾势

、

仰望

、

方程豹

等矩阵式系列和品牌的衍生，从决策层到表现层呈现出了庞大的网络，这个时候再思考“比亚迪第500万辆新能源车的下线”这件事情如何不是一个新起点，毕竟第500万辆新能源车用的不是比亚迪的车型，而是

腾势N7

，是不是到了第1000万辆新能源车下线时会是仰望呢?我不得而知。

我从来没在哪一个汽车厂家发布会看到媒体泪洒现场的，这一切要归功于“在一起，才是中国汽车”这支TVC短片，从历史发展切入再到百家齐放，将每一个厂家的当下代表车型全部敞开分享，这种完全颠覆式的举动让这场发布会达到高潮的，也是比亚迪所彰显的格局不是吗。

与此同时吉利、

小鹏

、零跑等中国品牌也在社交媒体上转发了比亚迪这一值得纪念的时刻，大有一种联手共鸣的场面，是对手也是队友。所以不管平时是否明争暗斗，但沉心静气、打造好的产品、才是良性竞争，更是让我们中国汽车真正强大的根本与基调。

在发布会现场时，王传福回忆了比亚迪20年来走过的艰辛历程，作为创业者每一句听下来都有种灵魂的震颤，王传福认为对技术创新的坚持，是赢得如今的高速发展核心，而比亚迪作为新能源汽车行业最早的探索者和推动者，从最早的各种质疑声再到今天的最大新能源市场覆盖量，根背后的11个研究院，9万研发人员，千亿级研发总投入是密不可分的，你敢相信比亚迪平均每个工作日都要递交19项专利申请，获得15项专利授权。就我们目前熟悉的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等一系列的颠覆性技术，哪一个不是核心?哪一个不在推动新能源汽车行业持续变革?

现在的中国，已经是全球第一的新能源汽车出口国，全球有超过60%的新能源汽车是由中国生产、销售的，而且中国新能源汽车的专利公开量占了全球的70%，更有超63%的动力电池由中国供应向全球，新能源的发展已是大势所趋，根据王传福在发布会现场的预测，到2025年的时候，中国市场新能源汽车的渗透率将超60%，中国汽车品牌市场的份额将提升至70%。于此同时中国汽车品牌也将拥有创造世界级汽车品牌基础和实力，也必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌!此时此刻回到最初的那句话“比亚迪第500万辆新能源车的下线”这件事情如何不是一个新起点?虽然树大比招风，但是强者从不畏惧不是吗?至此一起见证中国品牌的力量吧。

【本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利品牌已经上市了三款新能源汽车，分别是:吉利帝豪GSe、吉利博瑞GE插电式混合动力和吉利帝豪EV;吉利即将推出的新能源汽车包括:吉利嘉际MPV插电式混合动力版、吉利Ge11纯电动汽车等等。根据吉利新能源规划，吉利计划到2020年实现新能源产品产销总量的90%，其中35%为纯电动，其余65%为混合动力。

据悉，吉利Ge11(内部代号)纯电动车型将是比亚迪秦proEV车型的一款产品。吉利Ge11长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型A+车。新车搭载驱动电机，最大功率177马力(130千瓦)，最高时速150公里/小时，综合工况续航里程410公里。

作为吉利品牌的首款MPV车型，嘉际的关键竞争对手是比亚迪宋MAX。吉利提供2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局。新车长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm。同时供应3种动力系统:1.5T+48V轻混、1.5T插电式混动、1.8T纯燃油。未来不排除推出其纯电版的可能性。

6月9日，吉利汽车首款纯电动SUV车型帝豪GSe正式上市，新车定位为紧凑型SUV。补贴后全国官方统一价格为11.98-14.58万元，综合续航里程达到353公里。

此外，吉利已经开始进军新能源汽车动力电池领域，提前为纯电动汽车的发展做准备。12月20日，吉利控股集团与当代安普瑞斯科技有限公司进行签约仪式。双方共同宣布成立合资公司，从事电池、电池模组、电池组的研发、制造和销售，为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。

其中，宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。合资公司将为吉利新能源汽车供给更加稳定、先进的电气化部件，逐渐提高吉利电动汽车在市场上的竞争力。除此之外，合资公司也是电池供应商，从事电池的研发、改进。

百万购车补贴

吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6寻车网

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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