新款锐骐6对比长城炮 江铃新宝典VS长城风骏7

专业级柴油皮卡谁更强？新款锐骐6对比长城炮

对于大多数需要兼顾拉货需求、或是越野需求的皮卡用户来说，柴油动力或许才是日常更加可靠和耐用的选择。在国内的皮卡市场中，郑州日产制造皮卡的历史比较悠久，对于国内市场用户需求的把控也更精准，郑州日于近期正式发布了新款锐骐6 8AT车型；无独有偶，长城也推出了其颇具代表性的皮卡车型长城炮。这两者之间，究竟谁更适合它们的潜在用户们，我们通过一番对比来一探究竟。

我们分别选取了新款锐骐6 2.3T自动四驱柴油旗舰型、以及长城炮2.0T商用版手动柴油四驱领航型进行对比，它们也都分别代表了各自车型的主力。长城炮在外形设计方面比较容易吸引年轻用户，它的细节元素更加夸张、辨识度也比较高；而新款锐骐6与纳瓦拉共用底盘和车身、并且采用共线生产，它甚至可以看做是柴油版纳瓦拉，因此在外形轮廓上，新款锐骐6也具备不少纳瓦拉车型的神韵。

车身尺寸方面，长城炮似乎比新款锐骐6更具优势，它的各项数据都比新款锐骐6超出了不少。而在越野通过性数据方面，新款锐骐6的接近角都为31°、离去角都为26°，能够满足较为恶劣的非铺装路面行驶状况，提供比较强的越野脱困能力。而长城炮只有在越野版车型上，才具备接近新款锐骐6的实力，商用版车型恐怕是无法企及的。

新款锐骐6通过优化后保险杠造型，使车尾台阶离地高度进一步降低，更便于上/下车操作。新车针对货箱的尺寸规格进行了调整，能够更好地满足装载货物的需求，实用性方面也比老款车型进一步提升。举这样一个例子是为了说明，当一款车在皮卡市场中摸爬滚打多年之后，它会更加理解潜在用户的真实需求，这或许是长城炮这样的新晋车型需要去不断学习的。

外形配置方面，长城炮比新款锐骐6多搭载了自动大灯、转向辅助灯、感应式自动雨刷、更大尺寸的轮胎/轮圈；而新款锐骐6则比长城炮多配备了全景影像系统，在实际泊车和越野场景中，全景影像系统能够对驾驶者提供更多的帮助作用。

从第一印象中看，似乎长城炮在外形设计、配置表现上更容易吸引一些年轻用户。但这对于我们更加关注的"专业皮卡"而言，并没有太强的决定性作用。我认为，是否能被称为专业皮卡，还得看完全文再下定论。

内饰布局方面，长城炮延续了外形上的设计风格，整体依然略显得激进，很容易吸引眼球；新款锐骐6则保持了协调的内饰布局，在日常使用人性化程度方面更胜一筹。这似乎又回归到了我们在选车阶段的一个本质问题，你是要"好看"还是"好用"？

车内配置方面，两车都搭载了触控式多媒体屏，功能上都符合日常使用需求。两车都配有皮革包裹方向盘、带电动调节的皮革包裹座椅，长城炮比新款锐骐6多配备了电动天窗功能。对于一款皮卡车型而言，尤其是专注于日常运载拉货的工具车型来说，花哨的车内配置似乎不是它的潜在用户追求的核心。但在核心的舒适度、便利性方面，更多的配置水平依然会得到大家的青睐。

在安全性和操控配置方面，两车都配备了胎压监测、电子稳定控制系统；长城炮比新款锐骐6多配备了定速巡航和上坡辅助功能。整体来看，长城炮在配置水平方面延续了我们对乘用车的理解和大部分需求。新款锐骐6如果能够再增加一些驾驶辅助功能的话，或许会更吸引眼球。

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至此，从外形和内饰两部分来看，长城炮似乎依然在颜值、功能配置等多方面领先于新款锐骐6。而接下来要分析的动力水平部分，才是新款锐骐6的拿手好戏，它也被我们认为，将会是区分一辆皮卡是否符合专业水平的关键环节。

新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T系列2.3T涡轮增压柴油发动机，长城炮搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机。两车的发动机最大功率都为120kW，新款锐骐6的发动机最大扭矩为380Nm，长城炮的发动机最大扭矩为400Nm。光看参数的话，似乎长城炮又赢了，然而如果仔细分析的话，新款锐骐6可不止我们提到的这些数据这么简单。

在技术层面上，新款锐骐6的这台M9T柴油发动机似乎更有看点，它与海外版NAVARA采用了同款发动机，满足国六排放标准。（新款锐骐6）这款发动机采用了可变排量机油泵、铝制轻量化材料等技术，进口零件+合资零件的使用比例高达75%，具备在燃油经济性、可靠性以及NVH性能等方面的诸多优势。

传动系统方面，新款锐骐6搭载了8挡自动变速器，而长城炮的柴油版车型仅具备手动变速器，对于一部分想要选购自动挡柴油车型的用户来说不够友好。此外，新款锐骐6配备的是来自ZF采埃孚的8挡自动变速器，这套8AT变速器拥有优化过后的速比优势，传动效率高、反应速度快、操控品质感比较强，此外，它还具备终身免维护的特性。

新款锐骐6在后桥位置搭载了伊顿机械式差速锁，长城炮只是搭载了普通的多片离合器式后桥差速锁。相比多片离合器式差速锁，伊顿机械式差速锁具备反应速度快、动力传递更直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够帮助车辆轻松脱困、实现更强的越野能力。因此，在传动系统、后桥差速器结构方面，新款锐骐6都具备不小的优势，显得更加专业。

编辑点评：通过本文的对比不难发现，长城炮的主要优势集中在设计水平、和基于乘用车需求而来的日常便利性功能配置上。而在实际驾驶操作的功能性方面，例如动力传递特性、越野能力、四驱系统技术等方面，新款锐骐6似乎更容易满足潜在用户们的实际需求。这也是新款锐骐6在现如今的国内市场皮卡阵营中能够脱颖而出的主要原因，它也成为了我们在本文中更愿意向大家推荐的那款车、并且被冠以专业级皮卡的称号！

9万元创富神车开回家 江铃新宝典VS长城风骏7

:对于每一位创富路上的中小企业老板而言，创业，除了需要自身的过人之处，也需要有一个好帮手协助，才能在创富路上旗开得胜；而对于创富路上的你，9万级别的皮卡车型，未免是大家都会考虑到的，既有SUV通过性、又有轿车的舒适性、还可以有货车的装载能力！

那我们就来看看9万级别两款口碑比较好的皮卡车型，哪一款更加赢得您的青睐。

从外观来说，江铃新宝典整体的设计偏向圆润，其刚中带柔的设计风格，更加地符合大众的审美。再者，圆润流畅的设计，它在高速上能耗表现也会更佳。

江铃新宝典前脸采用大面积的镀铬进气格栅设计，配合上细长的大灯，前脸看起来精致灵动。

江铃新宝典(参数|询价|图片)提供用长轴以及标轴版本，标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；相比于风骏7的车身尺寸来说，江铃新宝典尺寸更大，而更大的车身尺寸，亦意味着其装载能力更强。

话不多说，江铃新宝典货厢尺寸为1475（1820）×1475×500mm，不同的长度对应标轴以及长轴的车型，长货厢车型带来1342L的超大载货量，方便满足不同用户的需求。在货厢的尺寸方面，相比于风骏7来说，江铃新宝典也是有着更好的表现。

同时，江铃新宝典全系标配货厢宝，还可以选装更加耐磨的SMC货厢；该选装的SMC货厢，能有效延缓货厢生锈、磨损等，减少用户后期对货厢的维护成本。

底盘方面，江铃新宝典采用前麦弗逊式独立悬架+后7片钢板弹簧非独立悬架结构，长轴车型最大载重质量550kg，标轴车型最大载重495kg；后悬挂更多的钢板，让江铃新宝典有着更大的装载能力。

外观方面，长城风骏7以硬朗为主，前格栅采用双横条式设计，其设计偏向于稳重风格。

敦实的形象，是我对长城风骏7的第一印象；长城风骏7的方正设计，相比于江铃新宝典来说，更有工具车的味道，但这也意味着，长城风骏7的前脸面积更大，高速巡航时，对能耗表现会有一定影响。

在车身尺寸方面，长城风骏7同样提供长短轴版本可选，其长宽高分别是5095（5395）mm×1800mm×1740（1760）mm，整体的车身尺寸并没有江铃新宝典更大；而长城风骏7的轴距分别为3050mm以及3350mm，与江铃新宝典的轴距相当；

同时，通过实车可以看到，长城风骏7的车身比例，并没有江铃新宝典更好，对于后排乘客的空间来说，会有一定的影响。

对于皮卡车型来说，讲求的是实用性；看到货厢尺寸方面，长城风骏7的货厢尺寸为1380（1680）×1460×480mm，货厢的长度上，稍短于江铃新宝典。

在货厢的保护方面，长城风骏7同样标配货厢宝，但是不提供有SMC货厢选装。

底盘方面，长城风骏7采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+5片钢板弹簧非独立悬架，但官方并无公布其最大的载重质量，则不作比较。

在买车时候，配置是用户的买车考虑因素之一；毕竟，买了车以后，配置需要用得舒服，还有使用频率高，才是符合自己的想要的、实用的配置。

在车内配置方面，可以看到江铃新宝典拥有多样的配置，首先映入眼帘的是8英寸的中控屏幕，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

对于9万级别，江铃新宝典可以选择尊享版车型，尊享版车型较于长城风骏7的配置，多了自动大灯和自动雨刷功能，在日常的驾驶中，这两项配置减少了驾驶者操作频率，一定程度上，提高了用户驾驶时的舒适性。

看到长城风骏7的车内，内饰用料上，更加的独特；对于9万级别的皮卡车型来说，拥有棕色的皮质座椅，还是挺吸引人的。

在9万的预算中，长城风骏7可以选择精英型的版本车型，从配置上来看，长城风骏7也带有中控屏幕，支持百度CarLife手机互联功能。同时，带有4个扬声器的音响系统、转向辅助灯，和江铃新宝典来说，配置的取向略有不同。

尽管皮卡车型是工具车属性为主，但是对于安全配置方面，也不能忽视。

先从外观的安全配置说起，新宝典标配粗壮的防滚架，在山区等路况不好的情况下，都可以得到更好的安全保障；

而长城风骏7低配车型为比较纤细的防滚架，仅高配车型有较粗的防滚架，相对来说江铃新宝典，在物理硬件上会更安全。

值得称赞的是，江铃新宝典以及长城风骏7的后刹车采用盘式结构，对于高负载情况下，能提供给更好的刹车性能。

安全气囊方面，新宝典全系车型标配主驾气囊，但是副驾安全气囊仅支持选装，反观，风骏7精英版配有主副驾安全气囊，在这一方面，江铃新宝典稍有欠缺；

在车身辅助系统方面，江铃新宝典尊享版车型仅搭载有胎压监测系统，而风骏7精英版车型有胎压监测系统，还有更齐全的ESP+EBA+TCS系统以及上坡辅助系统。

江铃新宝典提供有两款发动机，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。1.8T汽油发动机最大功率130kW,最大扭矩280N·m；2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭矩为315N·m。在耐久性方面，江铃新宝典发动机还提供有终身质保的服务保障，让更多用户放心选择江铃新宝典。

在发动机的技术方面，江铃新宝典带有涡轮增压+中冷技术，双连续可变VVT等技术，以及加上博世技术保障，和更优的轻量化设计，让江铃新宝典在控油、省油方面，表现出色；在性能方面，能保持高效的运作。因此，江铃新宝典能创造出工信部百公里油耗低至汽油8.3L和柴油7.3L的成绩。

在长城风骏7的动力方面，提供有2.0T汽油以及2.0T柴油发动机，2.0T汽油发动机最大功率120kW，最大扭矩330N·m，在数据方面，均优于江铃新宝典的汽油发动机；而2.0T柴油发动机最大功率为115kw，最大扭矩345N·m，相较于江铃新宝典的柴油发动机，在扭矩上占有一定优势。

但长城风骏7的油耗，较于江铃新宝典来说更高，风骏7的汽油版车型工信部百公里油耗8.6L、柴油版则为7.6L。

总结：在创业路上，一辆车能够减轻每一位用户的压力，无论是经济压力还是运输压力，将实用性、装载能力、耐久性、节油性取得一个均衡，是创富型的车子所该有的样子。这两款车对比来说，长城风骏7只是配置上有一定的优势，但是江铃新宝典做到了多拉好省，对于长远来看，江铃新宝典会是创富路上不可或缺的好帮手。