剑指长城炮 江铃新宝典VS长城风骏7

皮卡新物种 剑指长城炮 抢先体验长安览拓者

随着《多用途货车通用技术条件》已于今年5月1日起正式实施，皮卡车型全面进入乘用车市场似乎只欠临门一脚。长安汽车也在近期发布了长安乘用车的首款皮卡——览拓者，我们也在第一时间抢先对这款新车进行了静态体验，它的表现究竟如何？是否有着与长城炮一决高下的资本？带着这两个问题，随我们的镜头来一探究竟吧。

造型灵感汲取自山岳

长安览拓者采用了全新的“山河美学”设计语言，从大自然的山川河流中汲取的灵感，赋予了新车硬朗大气的线条，如山岳般矗立与天地之间。而从实车上，我们也能够从其高大的车身中散发出的气势。

新车前脸有着尺寸惊人的进气格栅，内部由电镀单元体呈阵列排布，由中心的标识向外延展、扩大。中网上方还设计有贯穿式的LED日行灯，将两侧大灯连接起来，进一步增加了车头的视觉宽度。

根据此前网上曝光的图片，未来览拓者还将推出配备有越野套件的越野版车型，全黑的中网、粗壮的AT胎以及更为野性的套件让它的硬派气质更胜。

览拓者的大灯造型简洁，单透镜的设计显得很有精神，全系均采用LED灯源，确保在任何时候都能提供最佳的照明效果。

车身侧面一条凌厉的腰线贯穿首尾，轮眉上粗壮的防擦条也为车身增添了硬派气质。

览拓者标轴版车型的长宽高分别是5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm。而长轴版车型的长宽高分别是5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm。

虽说皮卡车型尾部并没有给设计师提供太多施展空间，但览拓者的设计师依旧在货箱尾门及后杠上利用线条进行了雕琢，让车尾显得更为生动，也增加了一些辨识度。

览拓者全系车型出厂便喷涂了货厢宝，防锈耐磨。展车并未配备外置绳勾，只在货箱内部设置绑扎环。标轴版货箱尺寸为1600*1595*500mm，长轴版货厢尺寸为1850*1595*500mm。

展车配备了18寸双色铝合金轮圈，视觉上颇具力量感。轮胎则是采用了规格为265/60 R18朝阳SU318系列，这款轮胎偏向于公路，未来新车上市会提供装备AT胎的版本。

车内宛如CS家族新成员

如果只看这张图片，相信很多朋友都会认为这是长安CS家族的哪位新成员，大尺寸双联屏虽然大伙已经见得不少，但在皮卡车型上出现尚属首次。同时中控台上大面积的皮质包裹也赋予了新车出色的豪华感。

三辐式方向盘造型与第二代CS75PLUS完全一致，握感也完全相同，只是在功能按键的排布上有所区别，包裹的皮质手感非常细腻。

览拓者采用了7英寸液晶数显仪表盘，相较当下流行的全液晶仪表盘自然缺乏了一些科技感，但也能够满足大部分消费者的使用需求了。当然，我们也希望在上市时能够提供全液晶仪表盘的选装配置，以提供给有需求的客户。

览拓者的12.3英寸中控屏搭载了长安最新一代车机系统，反应迅速、识别精准、操作顺畅。语音助手采用了科大讯飞最新的语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别和跨场景识别等强大语言理解能力。

这套车机系统还拥有多项皮卡定制功能：例如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图和皮卡透明底盘等。同时也提供在线地图导航以及在线音乐电台等功能。

览拓者的中控屏下方还设置了空调控制系统的快捷按键，各项常用功能一键直达，更方便驾驶员盲操作。寻车网

驾乘空间宽敞舒适

览拓者的前排座椅造型宽大，并且对靠背两侧进行了加强设计，提升了对腰部及肩部的支撑性，长时间驾驶不易产生疲劳感。另外展车还配备了主驾驶座椅6向电动调节和前排座椅加热功能。

再来看车内空间，体验者身高180cm，在将主驾座椅调至最低，并将靠背调至合适位置后，头部有两拳剩余空间，表现非常出色。

后排座椅造型更为平坦，并且座垫与靠背也不再是传统皮卡车型那种接近90°的直角造型，舒适性有了较大的提升。但比较遗憾的是，中间位置并未配备头枕。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有一拳两指剩余空间，腿部也有一拳两指的剩余空间，在同级别车型中属于中上等水平。

后排中间位置有一定的凸起，但好在凸起部分的长度和宽度均有着不错的表现，放下40多码的脚还是没有问题的。

蓝鲸2.0T+采埃孚8AT

动力方面，览拓者搭载了皮卡版蓝鲸新一代2.0T发动机，最大马力233马力，并能在1900rpm时爆发出390牛·米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，展车还配备了分时四驱系统。另外，览拓者未来还将有柴油版车型推出。

览拓者的底盘是由长安底特律研发中心与PSA联合开发，采用双横臂独立前悬架和五连杆独立后悬挂的形式，提供出色的转向表现和优秀的动态驾驶性能的同时，为用户带来更接近于SUV的驾乘感受和舒适性。

总结：

览拓者的各项指标均满足《多用途货车通用技术条件》中对“多用途货车”的要求，这也是其未来能够进入乘用车市场的凭证。而从今天的静态体验来看，其无论是外观设计还是内饰配置及空间表现，都有着不输长城炮的表现。如果定价合理，那么它或将能够从如日中天的长城炮手中抢下一份不小的蛋糕。

9万元创富神车开回家 江铃新宝典VS长城风骏7

:对于每一位创富路上的中小企业老板而言，创业，除了需要自身的过人之处，也需要有一个好帮手协助，才能在创富路上旗开得胜；而对于创富路上的你，9万级别的皮卡车型，未免是大家都会考虑到的，既有SUV通过性、又有轿车的舒适性、还可以有货车的装载能力！

那我们就来看看9万级别两款口碑比较好的皮卡车型，哪一款更加赢得您的青睐。

从外观来说，江铃新宝典整体的设计偏向圆润，其刚中带柔的设计风格，更加地符合大众的审美。再者，圆润流畅的设计，它在高速上能耗表现也会更佳。

江铃新宝典前脸采用大面积的镀铬进气格栅设计，配合上细长的大灯，前脸看起来精致灵动。

江铃新宝典(参数|询价|图片)提供用长轴以及标轴版本，标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；相比于风骏7的车身尺寸来说，江铃新宝典尺寸更大，而更大的车身尺寸，亦意味着其装载能力更强。

话不多说，江铃新宝典货厢尺寸为1475（1820）×1475×500mm，不同的长度对应标轴以及长轴的车型，长货厢车型带来1342L的超大载货量，方便满足不同用户的需求。在货厢的尺寸方面，相比于风骏7来说，江铃新宝典也是有着更好的表现。

同时，江铃新宝典全系标配货厢宝，还可以选装更加耐磨的SMC货厢；该选装的SMC货厢，能有效延缓货厢生锈、磨损等，减少用户后期对货厢的维护成本。

底盘方面，江铃新宝典采用前麦弗逊式独立悬架+后7片钢板弹簧非独立悬架结构，长轴车型最大载重质量550kg，标轴车型最大载重495kg；后悬挂更多的钢板，让江铃新宝典有着更大的装载能力。

外观方面，长城风骏7以硬朗为主，前格栅采用双横条式设计，其设计偏向于稳重风格。

敦实的形象，是我对长城风骏7的第一印象；长城风骏7的方正设计，相比于江铃新宝典来说，更有工具车的味道，但这也意味着，长城风骏7的前脸面积更大，高速巡航时，对能耗表现会有一定影响。

在车身尺寸方面，长城风骏7同样提供长短轴版本可选，其长宽高分别是5095（5395）mm×1800mm×1740（1760）mm，整体的车身尺寸并没有江铃新宝典更大；而长城风骏7的轴距分别为3050mm以及3350mm，与江铃新宝典的轴距相当；

同时，通过实车可以看到，长城风骏7的车身比例，并没有江铃新宝典更好，对于后排乘客的空间来说，会有一定的影响。

对于皮卡车型来说，讲求的是实用性；看到货厢尺寸方面，长城风骏7的货厢尺寸为1380（1680）×1460×480mm，货厢的长度上，稍短于江铃新宝典。

在货厢的保护方面，长城风骏7同样标配货厢宝，但是不提供有SMC货厢选装。

底盘方面，长城风骏7采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+5片钢板弹簧非独立悬架，但官方并无公布其最大的载重质量，则不作比较。

在买车时候，配置是用户的买车考虑因素之一；毕竟，买了车以后，配置需要用得舒服，还有使用频率高，才是符合自己的想要的、实用的配置。

在车内配置方面，可以看到江铃新宝典拥有多样的配置，首先映入眼帘的是8英寸的中控屏幕，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

对于9万级别，江铃新宝典可以选择尊享版车型，尊享版车型较于长城风骏7的配置，多了自动大灯和自动雨刷功能，在日常的驾驶中，这两项配置减少了驾驶者操作频率，一定程度上，提高了用户驾驶时的舒适性。

看到长城风骏7的车内，内饰用料上，更加的独特；对于9万级别的皮卡车型来说，拥有棕色的皮质座椅，还是挺吸引人的。

在9万的预算中，长城风骏7可以选择精英型的版本车型，从配置上来看，长城风骏7也带有中控屏幕，支持百度CarLife手机互联功能。同时，带有4个扬声器的音响系统、转向辅助灯，和江铃新宝典来说，配置的取向略有不同。

尽管皮卡车型是工具车属性为主，但是对于安全配置方面，也不能忽视。

先从外观的安全配置说起，新宝典标配粗壮的防滚架，在山区等路况不好的情况下，都可以得到更好的安全保障；

而长城风骏7低配车型为比较纤细的防滚架，仅高配车型有较粗的防滚架，相对来说江铃新宝典，在物理硬件上会更安全。

值得称赞的是，江铃新宝典以及长城风骏7的后刹车采用盘式结构，对于高负载情况下，能提供给更好的刹车性能。

安全气囊方面，新宝典全系车型标配主驾气囊，但是副驾安全气囊仅支持选装，反观，风骏7精英版配有主副驾安全气囊，在这一方面，江铃新宝典稍有欠缺；

在车身辅助系统方面，江铃新宝典尊享版车型仅搭载有胎压监测系统，而风骏7精英版车型有胎压监测系统，还有更齐全的ESP+EBA+TCS系统以及上坡辅助系统。

江铃新宝典提供有两款发动机，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。1.8T汽油发动机最大功率130kW,最大扭矩280N·m；2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭矩为315N·m。在耐久性方面，江铃新宝典发动机还提供有终身质保的服务保障，让更多用户放心选择江铃新宝典。

在发动机的技术方面，江铃新宝典带有涡轮增压+中冷技术，双连续可变VVT等技术，以及加上博世技术保障，和更优的轻量化设计，让江铃新宝典在控油、省油方面，表现出色；在性能方面，能保持高效的运作。因此，江铃新宝典能创造出工信部百公里油耗低至汽油8.3L和柴油7.3L的成绩。

在长城风骏7的动力方面，提供有2.0T汽油以及2.0T柴油发动机，2.0T汽油发动机最大功率120kW，最大扭矩330N·m，在数据方面，均优于江铃新宝典的汽油发动机；而2.0T柴油发动机最大功率为115kw，最大扭矩345N·m，相较于江铃新宝典的柴油发动机，在扭矩上占有一定优势。

但长城风骏7的油耗，较于江铃新宝典来说更高，风骏7的汽油版车型工信部百公里油耗8.6L、柴油版则为7.6L。

总结：在创业路上，一辆车能够减轻每一位用户的压力，无论是经济压力还是运输压力，将实用性、装载能力、耐久性、节油性取得一个均衡，是创富型的车子所该有的样子。这两款车对比来说，长城风骏7只是配置上有一定的优势，但是江铃新宝典做到了多拉好省，对于长远来看，江铃新宝典会是创富路上不可或缺的好帮手。