理想汽车销量排名城市 李想：理想城市NOA内测6月推送 2025年底前建设3000座超充站

易车讯

5月10日，在今日举行的2023年第一季度财报业绩会上，

理想汽车

CEO李想表示：“6月将在全栈自研的理想AD Max 3.0上开放城市NOA内测，并力争在2023年底之前推送至全国100个城市。同时计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将超充站拓展至3000座，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。”

一季度，理想汽车实现了单季度最好的交付成绩。依托用户对

理想L8

，

理想L9

的持续认可，和

理想L7

强劲的订单量以及快速的产能爬坡，理想汽车单季度交付量达52584台，同比增长65.8%。这个成绩使理想汽车跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%，远超其他新势力品牌。

在强劲交付量的带动下财务指标全方位提升。公司一季度总收入达到187.9亿元人民币，同比增长96.5%，并实现正向经营利润和净利润。同时自由现金流再创新高，达到67亿元人民币。健康的资产负债表和充足的现金储备将为产品、平台及系统的研发提供有力支撑，为长远发展奠定坚实的基础。

随着理想L7 Air 和 理想L8 Air于4月开始交付，理想汽车进一步扩大了产品价格和家庭用户的覆盖范围。预计今年第二季度理想汽车将在20万以上新能源的市占率将进一步环比提高，交付量有望达到76000至81000台。

零售门店网络方面，随着多车型的发布，理想汽车持续增加新的零售中心，同步快速开展门店升级工作，将过去小面积门店更换成支持多车型的大店。自去年6月下旬理想L9发布后，理想汽车共换址或扩大面积优化近50家现有门店，同时新增门店50余家。截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。

公司下一个阶段的发展，理想汽车将根据4月18日发布的“智能”和“电能”“双能战略”推进，一方面理想汽车进入以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代，另一方面理想汽车即将开启增程电动、高压纯电并驾齐驱的新篇章。

智能方面，截止目前，理想汽车为超过28万家庭用户提供高速NOA功能;高速NOA里程超过1.4亿公里。本季度理想汽车从高速场景延伸到城市场景，六月份将在全栈自研的理想AD Max 3.0上开放城市NOA内测，并力争在2023年底之前推送至全国100个城市。接下来，在Transfomer 大模型对智能驾驶的改变中，得益于理想汽车拥有中国最多的训练样本，理想汽车将成为最大的受益者。

在增程电动与高压纯电车型方面，理想汽车会坚持两条路线并行，一是把增程效率做得更高，城市用电，长途发电，提供比燃油车更好的使用体验;二是把纯电技术做得更好，让家庭的出行半径不仅仅限于城市，实现纯电用户的补能体验与加油看齐。到2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动和五款纯电车型，来进一步拓宽用户群体、开拓增量市场。

同时在今年，理想汽车会大力投入对超充网络的建设，4C超充可达到480千瓦的峰值输出功率，配合我们的纯电车型，可实现10分钟补能支持400公里续航。计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将超充站拓展至3000座，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。

23年第一季度，我们继续强化商业能力，包括升级拓展我们的线上、线下一体化的直营销售和服务网络，以支持多车型发展，向用户提供更便捷、更高效的服务，同时输出我们的品牌愿景，增强品牌影响力。

2023年第一季度的收入总额为人民币187.9亿元，同比增加96.5%，环比增加6.4%。车辆销售收入为人民币183.3亿元，这一项同比增加 96.9% ，环比增加6.1%。同比的增加主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升。环比的增加主要由于车辆交付量的增加，部分被两个季度之间产品组合差异导致的平均售价下降所抵销。

2023年第一季度财报数据回顾：

2023年第一季度的其他销售和服务收入为人民币4.597亿元，同比增加 81.4% ，环比增加20.5% 。这一项的增加主要由于汽车累计销量的增加使配件及服务的销售额亦随之增加。

2023年第一季度的毛利为人民币38.3亿元，同比增加77.0%，环比增加7.4%。

2023年第一季度的车辆毛利率为19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。车辆毛利率较2022年第一季度下降主要为两个季度之间产品组合的差异所致。

2023年第一季度的毛利率为20.4%，而2022年第一季度为22.6%，2022年第四季度为20.2%。

2023年第一季度的营业费用为人民币34.2亿元，同比增加32.9%，环比减少7.4%。

2023年第一季度的研发费用为人民币18.5亿元，同比增加34.8%。研发费用较2022年第一季度增加主要由于支持我们扩展产品组合的费用增加以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加。

2023年第一季度的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增加36.8%，环比增加0.9%。销售、一般及管理费用较2022年第一季度增加主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加以及因我们销售与服务网络的扩大令租金支出增加。

2023年第一季度的经营利润为人民币4.052亿元。

截至2023年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资为人民币650.0亿元。

2023年第一季度的经营活动所得现金净额为人民币77.8亿元。2023年第一季度的自由现金流为人民币67.0亿元。

于2023年第二季度，本公司预计车辆交付量为76,000至81,000辆，较2022年第二季度增长164.9%至182.4%。同时，第二季度本公司预计收入总额为人民币242.2亿元至人民币258.6 亿元，较2022年第二季度增长177.4%至196.1%。

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

1、全国车销量排名前十名如下1大众朗逸这是一款转为中国市场而打造的车型，满足了国人的口味需求，老款朗逸已经在国内市场有一席之位，而新款朗逸更是使用了MQB平台打造而来，外观更加时尚，空间表现出色，可谓是青出于蓝。

2、中国最热销的车前十名五菱宏光大众Lavida哈弗H6别克英朗日产轩逸宝骏510大众Tiguan传祺GS4丰田卡罗拉大众速腾1五菱宏光 这款颇受欢迎的MPV不是很性感，而是非常实用，是由当地巨头上汽集团和通用汽车。

3、全国汽车销量排名前十如下NO1大众汽车 大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款。

4、辆的销量，在1辆的销量排名第26位去年。

5、2东风公司 据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车3148万辆，同比增长66%14月，汽车销售11366万辆，同比增长495%3中国一汽 2022年，中国一汽计划全年销售整车410万辆，同比增长171%同比增长8。

6、2022汽车销售市场排行榜依次是比亚迪上汽大众一汽大众广汽丰田长安汽车1比亚迪 比亚迪唐宋元其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV2018年06月26日，比亚迪全新一代唐。

7、细分品牌中，上汽广汽比亚迪吉利奇瑞5家车企销量较去年增长，其中比亚迪110月销量达1403万辆，同比增长15852%，增幅最大一汽东风长安北汽长城等车企销量较去年有所下滑其中长城前十个月累计销量仅。

8、比亚迪品牌汽车最受大家的欢迎虽然说单从2022年8月份轿车销量排行榜来看，日产轩逸排名第一，但是在8月份SUV销量和轿车销量综合来看，最受大家欢迎的汽车品牌是比亚迪比亚迪秦在8月份的月销售量是37，511，在8月份SUV销量。

9、辆 宏光MINI EV不只是新能源车销售量排名第一的车型，也一直是国内销量最高的汽车之一，一直以来都是蝉联轿车的销冠，在第一季度榜单上，宏光MINIEV是唯一销量临近10万的新能源轿车，虽然同比下降。

10、而且可以看出来，销量最好的也就是哈佛了哈佛的成绩很稳定，销售量也很稳定，有很多人都比较喜欢购买哈佛排名第二的车型也就是长安了，那排名第三的也就是吉利了这三款汽车都是性价比非常高，而且也不算是太贵的。

11、长城汽车解释它的灵感来自于WEY的家乡保定在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆借鉴传统，表达了WEY品牌对故乡保定的由衷敬意8小鹏 小鹏汽车由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌猎豹移动CEO傅盛腾讯。

12、辆，在销量排名中上升至第102004年前三季度国产轿车。

13、中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车 五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品2011年即强势夺取了MPV市场销量冠军，并一直保持至今中国保有量最大10。

14、排行 品牌 销售量台 交易额万元 平均售价万元1 哈飞 197 626 318 2 夏利 173 756 437 3 捷达 156 1，494 958 4 福美来 84 1，025 1220 5 金杯 84 512 728 6 奇瑞 76 331 435 7 北京。

15、在已经公布的2021年全球汽车销量排行榜中，排名第一的依然是大众，而大众又一次的获得了大家的喜爱一越来越多的汽车企业公布了自己在2021年全年的汽车销售量，而今年的汽车销售排行榜相对于2020年来说，基本上没有任何。

16、与上月相比，吉利控股销量略有下降，其他企业均呈增长，其中长安福特东风有限本部和广汽本田增速更为明显3月，上述十家企业共销售7093万辆，占轿车销售总量的7163%3月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是。

8月25日，

理想汽车

携

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

全系产品阵容亮相2023年成都国际汽车展览会，发布“双能战略”最新进展与布局规划，并宣布搭载“双能战略”技术成果的家庭科技旗舰——

理想MEGA

将于今年12月正式发布，明年2月开启交付。此外，理想汽车宣布了通勤NOA的推送计划，9月推送首批10座城市，年内推送全国100座城市。

理想汽车商业副总裁刘杰表示，“今年1-7月，理想汽车总交付量超过了17万辆，同比去年增长了145%。8月，理想L7、L8、L9单车月交付量将实现同步破万辆。截至目前，理想汽车的累计交付量已经突破45万辆。

成都车展发布会上，理想汽车公布了通勤NOA的推送计划。9月起，理想汽车将向早鸟用户推送通勤NOA的内测版本，首先覆盖包括

北京

、

上海

、广州、深圳、成都在内的10座城市。推送范围将于10月覆盖20座城市，11月达到50座，并于今年12月进一步扩展至全国100座城市。2024年第二季度，理想汽车通勤NOA将向全量AD Max用户开启推送。

理想汽车基于大模型打造了首个不依赖高精地图的城市NOA方案。相较于小模型算法受制于高精地图有限的采集速度、更新频率、覆盖范围，理想城市NOA具备在全国范围内快速普及的能力。此前，理想汽车已经自今年6月底开始向首批早鸟用户交付城市NOA功能。

截至目前，城市NOA早鸟用户日均使用时长超过50分钟，占用户城市驾驶时长的90%以上，用户最高单日城市NOA里程超过86公里。截至8月，理想汽车的自动驾驶训练里程已经超过7亿公里，驱动理想城市NOA的能力持续迭代。

为了让城市NOA的能力尽快为每一位用户服务，理想汽车推出了通勤NOA产品。通勤NOA不受城市规模限制，即使没有高精地图，依然可以覆盖每个用户的高频通勤路线。在收到通勤NOA功能推送后，用户可以自行设定通勤路线并完成训练，激活日常通勤路段的NOA功能。未来，随着更多用户的通勤NOA路线训练完成，通勤NOA路线还将可以在用户之间共享，从独立的路线逐渐变成路网，最终完成NOA对整个城市的覆盖。

同时，理想汽车将用BEV大模型打通高速和城市，让用户无论途经高速、环线或是城市道路，都可以无缝衔接地使用通勤NOA。在切换为大模型算法架构后，理想AD Max和AD Pro平台的高速NOA功能都将得到显著优化。2024年第一季度，基于BEV的高速NOA将率先推送给全量AD Max用户，AD Pro用户的推送也将紧随其后。

基于大规模替代燃油车的目标，理想汽车的纯电解决方案，围绕5C麒麟电池、800V高压平台和5C超充桩进行了全局优化，同时快速推进5C超级充电网络的建设，和理想汽车北京绿色智能工厂的生产调试工作。在纯电技术研发、充电网络布局和生产制造能力的全面协同下，理想汽车正在高速推进高压纯电战略的落地，让纯电真正进入5G时代，实现充电12分钟续航500公里。

在电池领域，理想汽车携手宁德时代，基于麒麟架构进行深度的联合开发，系统性提升了锂离子微观传输速率，拓宽电池的过流能力边界，实现电池充电倍率由4C向5C的跨越。通过对电芯内阻的优化，以及同步提升整车和电池系统的冷却能力，理想汽车将5C超充的电池温度控制在52℃以内，有效解决电池发热量增加的问题。结合智能充电算法、温度控制算法以及在途热管理的智能规划，经过了大量的极端工况验证和道路测试，12分钟500公里的超充速度，不仅仅是在温度适宜的春天和秋天，而是一年四季的5C超快充。

理想汽车实现了超过850V的峰值充电电压，能为500千瓦及以上的更大充电功率提供有效支撑，实现真正的5C超快充。

基于在高压平台实现更高效率，理想汽车选择采用了SiC碳化硅功率模块替代传统的IGBT。得益于塑封封装和和银烧结等更加先进的工艺技术，以及全栈自研的TMS2.0热管理系统，SiC芯片在800V高压平台下实现了更低的功率损耗。

实现12分钟500公里的充电速率，还需要5C超充桩的配合。理想汽车的5C超充桩峰值充电功率达到500kW以上，可以充分发挥车端的5C充电性能。通过提高场站主机功率，优化超充桩的液冷散热设计，提高枪线载流能力，理想汽车将充电峰值电流从615A提升至700A以上，从4C成功升级到5C。

预计到国庆假期之前，理想5C将有100座超级充电站建设完成，而到今年年底，理想汽车将在全国建成300座超级充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，覆盖范围超过15个省份、70座城市。到2025年底，理想超充站到数量预计将超过3000座。

在高压纯电车型的生产制造领域，理想汽车北京绿色智能工厂已经完成全部建设，并正式启动试生产。根据理想汽车的规划，北京工厂将于明年年初正式投产。

此外，随着理想L9 Pro在今年8月初上市，理想L7、L8、L9三款车型的单车月交付量预计将在8月份同时突破1万辆。

8月30日，理想L9即将迎来正式交付一周年的特殊时刻，车型累计交付量也将突破10万台。寻车网

9月，理想汽车即将推送OTA 4.6，通过新增“语音视觉融合搜索”、“手机任务大师”、“方言自由说”等功能，为用户提供更加智能、便捷的交互体验。

12月，理想汽车的家庭科技旗舰——理想MEGA将正式发布，并将于明年2月开始交付。

【本文来自易车号作者凤凰网汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】