吉利集团有多少子公司

6个。吉利控股集团旗下包括吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团、铭泰集团和吉利人才发展集团等六大一级核心子集团，其中，吉利汽车集团则包括吉利汽车、领克汽车、几何汽车、宝腾汽车、路特斯汽车，以及吉利与戴姆勒合资的smart汽车，而吉利还在继续壮大自己的版图。

近日，*ST力帆发布公告称，公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。从这则消息中不难看出，力帆控股将从控制人变为参与者。

《公告》中还指出，本次权益变动后，重庆满江红企业管理有限公司(简称满江红公司)成为力帆股份实际控制人。

力帆出让股权谋生路

至此，或许不少人认为，力帆的此次出让股权接盘者实为重庆满江红公司，但从满江红公司的股权结构中了解到，满江红公司的两大股东分别为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司，持股比例分别为持股比例各占51%和49%，而吉利迈捷为激励科技持股99%的子公司。

换句话来讲，在力帆重整的整个过程中，吉利以双重身份投资了力帆，最终力帆股份的知己控制人也将并入吉利集团旗下。

相关资料显示，截止2019年12月31日，力帆股份资产总额为194.07亿元，负债总额165.73亿元，资产负债率为85.40%。

面对困局，尹明善不得不思考力帆的未来，随着今年十月，控股股东被曝涉嫌信息披露违法违规被立案调查。力帆的“尹氏家族”或许就此被更换，正式由吉利汽车接手。

这或许为力帆重整之后带来新的发展契机，如何布局只能等待后续的市场规划，当然从力帆占据西南一隅的“战略”地位来看，吉利接盘力帆或许将把发展重点集中在新能源汽车和换电领域，同时不排除以代工的形式为吉利生产新能源汽车。

吉利布局新能源换电

在2018年，李书福就曾公开表示，正寻找机会筹备项目落地重庆。彼时，吉利进军重庆的序幕就已拉开，再从近些年吉利汽车与重庆两江新区的合作步调来看，布局大西南市场的时机趋于成熟。

今年11月9日，力帆股份曾对外发布公告称，与吉利迈捷/吉利科技集团签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议，保障换电型纯电动多用途乘用车产能。相关内部人士也透露，“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V。”

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出，将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，吉利将在换电领域提前进行布局。

按照吉利科技集团此前的规划，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。2021年，扩充至100座换电站;2023年，计划落成200余座换电站。

随着吉利接手力帆成实际控制人之后，有利于吉利汽车在西南区域的市场布局，同时借力帆在西南区域的换电业务市场，可以快速进行市场拓展。对力帆来说将自己托付给吉利汽车，无疑也是正确的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利集团旗下九个品牌是

吉利汽车

、宝腾、

路特斯

、伦敦电动车、远程汽车、

领克

、Polestar、几何汽车、沃尔沃。九个品牌中宝腾、路斯特、沃尔沃等是收购品牌。

吉利领克。LYNK&CO(中文名：领克)是由吉利与沃尔沃在2016年合资成立的汽车品牌，集欧洲技术、设计、制造、销售为一体，产品研发全部基于沃尔沃开发的紧凑型模块化架构(CMA)平台。在2016年发布首款车型领克01。

吉利沃尔沃。2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对

福特汽车公司

旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。随着吉利沃尔沃资产交割的顺利完成，也意味着这场中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。

吉利宝腾。2017年6月23日，吉利控股集团与

马来西亚

DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车(PROTON)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus)51%的股份。2018年8月18日，宝腾与吉利签署深化新能源领域战略合作框架协议，将设合资公司各占股50%。寻车网

吉利路斯特。2017年6月23日，

浙江吉利控股集团

与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯(Lotus)51%的股份。