车损险怎么越来越高

因为车损险这个险种是负责承担车主自身修车所产生的费用。在保险责任范围内的，保险公司负责赔付，保险公司给车主修车都是换新的配件，不会更换一个旧的配件，所以不是以车的新旧来评判的。车辆保险除交强险外，可以根据自己的实际情况自主选择。一般机动车必须要办理的是交强险，也就是机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。办理了交强险，车辆就可以合法上路行驶。交强险小型轿车保费一般在900元左右。各省市有浮动，一年内未发生事故保费会向下浮动。另外还有车辆商业险，包括盗抢险、车损险、三者责任险等多种，车主可以根据自身经济情况选择。

【拓展资料】

车损险是不是车越贵越高?

车损险的价格与车价有关联，车损险一般要看车辆的实际价值，而车辆实际价值通常会按照投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格来协商确定。所以车价越贵的话，车损险的价格是有可能越高。

其计算公式是：车辆损失险保费=(基础保费+车辆购置价×费率)×优惠系数。其中优惠系数由保险公司来决定，而不同的保险公司，设置的优惠系数都可能会有所不同。一般保险公司会根据承保政策及车辆上年度的理赔情况来制定优惠系数。

而车损险的费用并非固定不变，毕竟车损险受到车价、使用年限、出险情况等多方面因素的影响。像每年车辆的出险情况都可能不同，从而也会导致车损险的保费价格上涨或下降。车辆不出险，车损险会有一定的折扣优惠，所以车主要谨遵交通规则，尽量避免车辆出险，减少出险次数。

购买车险的时候，大部分车主都是会购买车损险，因为日常开车过程中难免出现车子被损坏的情况，而购买了车损险就可以减轻车主修复车辆的经济压力，购买车损险的时候，保险公司会给你算出车损险价格。

车损险价格为什么不一样?

因为车损险价格是根据车子的市场价值来确定的，而各位车主的车子市场价格往往是不一样的，再者是各家保险公司对车险的优惠和费率不尽相同，所以车损险保费会在一定区间浮动。

车损险保费=(基础保费+车辆购置价费率)优惠系数;车辆购置价=裸车价+购置税。以一辆10万元左右的普通6座以下家用轿车为例，保费一般在1000元左右。

车损险的保额：

【1】按新车购置价确定保额(可以大概获得最高新车价格的赔偿);

【2】按投保时的实际价值确定保额(只能获得新车价格扣除折旧部分的剩余价值的赔偿);

【3】被保险机动车实际价值=新车购置价-(新车购置价被保险机动车已使用月数月折旧系数)。

最后提醒：过来人经验是车子价值多少钱就买多少保额，这样才能让车主获得最大的保障。再者是车子市场价值已经低于2万元的是可以不买车损险的，因为不划算了。

如今的汽车市场可以说是比较的火热，特别是在SUV的领域，我们自主品牌凭借着超高的性价比在市场上算是稳住了脚跟，从前几个月的SUV销量可以看得出，自主品牌的销量已经狠超合资品牌了，即使是这样很多消费者还是会在买车的时候比较犹豫，不知道是该选择合资车还是国产车，在目前的国内汽车市场基本就是分为这两大派，有些人选择了性价比比较高的自主品牌，而有的人认为合资车比较保值选择了合资车，从二手市场我们可以发现合资车确实是要比国产车更保值，那么为什么合资车会比国产车保值呢?下面小编就分享4个原因吧。

NO.1合资车技术先进

这个原因我们都是心知肚明的，我国在汽车技术方面确实是要落后合资品牌，最大的原因就是我国的汽车工业起步晚，相对于日本来说我们落后十几年，他们比我们先十几年开上车，所以这技术差距会比较的明显，但是从现在的汽车市场中我们也可以看得出自主品牌的技术也是进步非常大，比如奇瑞汽车，在发动机的研究成果也是非常高的，1.5T的发动机出现在全球最佳发动机排名里，再加上奇瑞是纯自主研发的车企，是真正的技术为核心的企业，还有一些自主品牌虽然没有自主研发的技术但是在模仿改进上也是做的非常的不错，所以才到导致目前自主品牌越来越受消费者的肯定了。

NO.2合资车保有量大

当我们中国还没有完全自主研发汽车的时候已经有大量的合资车已经涌入了国内的市场，比如大众、丰田、可以说目前汽车市场的保有量最大的应该就要属合资车了。同时我们也知道保有量和汽车的保值是成正比的。保有量越多的车型市场的流通率肯定是比较高，也就是说在某一种品牌的汽车保有量少，那么在汽车市场说明也卖得比较一般，所以降价也会比较快，而国产车在市场的保有量就比较小，保值率低，一般一两个月跌个一两千是很正常的了。寻车网

NO.3国产车故障率高

这个也是不难理解，核心技术的落后，导致三大件并没有和合资车那样稳定，大部分国产车在开个两三年就会出现这样或者那样的毛病，这也是很多车主反馈的，特别是在发动机和变速箱上，会出现各种异响，再有一个就是自主品牌的车型油耗都比较高，而作为老百姓来说，买车算是一件大事，自己辛苦攒来的钱也不愿意去当小白鼠，而自主品牌现在的车型基本开个一两年是没有问题，但是三五年之后和合资车的差距就会很大，毛病多的车型肯定卖的也不好，在二手市场也很难卖出去，那么保值率自然就低了。

NO.4脸面的问题

在中国流传了这么一句话，人要脸树要皮，国内的消费者是最看重面子的，比如手机，大部分都是为了所谓的逼格而却选择苹果手机，现在的国产智能手机哪一个的性能会比苹果差，再说车子，有多少人是因为品牌而选择合资车的呢?这个相信大家也清楚，很多消费者认为合资车、进口车、这些都是非常有排面，而且价格也会比国产车高，基本上经济允许的情况下都会选择合资车，而且在二手市场更多的人也比较看重牌子货，觉得买合资品牌起码要比国产车高一个档次，这也是自主品牌不保值的一个重要原因。

其实我们都知道如今的汽车市场今非昔比，我们自主品牌在核心技术方面越来越强，很多车企都会有自己的研发团队，超越合资车品牌也是时间问题，而且现在很多合资车的减配行为，就是赤裸裸的认为国人就是傻，我们的国产车也需要我们广大的消费者的支持