我是汽车小白，现在想买个15万左右的suv，大家有好的推荐吗？

如果你是汽车小白，并且拥有15万左右的预算，而且你想购买一个15万左右的SUV，那么本人可以推荐你购买哈弗H6这一款国产车型，这款车的售价在市场上也就15万左右，而且哈弗H6这款车无论是在动力方面还是在空间方面都是非常优秀的。

一、哈弗H6这款车的动力很强劲，很值得购买。

对于15万的预算来说，消费者完全可以选择哈弗H6的四驱版本，因为这个版本的动力非常强悍，无论是拿来越野或者是家用都是非常合适的。而这个四驱版本的汽车采用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到211匹，最大功率为155千瓦，最大输出扭矩为325牛米，所以从数据上来看的话这款车的动力是非常强劲的，而这款发动机匹配的是一个7档湿式双离合变速箱，所以这款车的动力动力输出更为快捷。

二、哈弗H6这款车的空间很大，值得购买。

对于现在的消费者而言，追求汽车性能的同时也在追求汽车的空间，因为汽车空间的大小直接决定汽车的使用性质。而哈弗H6这款车的车身长度达到了4683毫米，车身宽度达到了1886毫米，车身的高度达到了1730毫米，轴距位置更是达到了2738毫米，所以在同级别车型当中这款车的空间算是最大的，所以用15万左右的预算购买这款车是非常划算的。

三、总结

总的来说，汽车小白如果有15万的预算那么就可以选择自主品牌汽车，也就是上面所说的哈佛H6，因为这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的日常使用。更何况国内的自主品牌汽车迅速崛起，用15万的价格能够买到动力好配置丰富的国产车，而用同样的价格买合资车型买不到这样的配置和动力。

要点概述：

发动机的进化

为何需要变速箱

对应品牌与车辆

辇车、马车和汽车同时出现在一个场景中，感觉一定会非常的怪异吧。

现在就有这样的场景。

汽车的发动机经过多次升级与进化，最初使用的是体积硕大的外燃机，同步出现的还有电动机，之后使用的是体积小巧的内燃机，现在二次应用电动机;内燃机是现在燃油车的唯一选项，但是也要区分为自然吸气和涡轮增压。自然吸气发动机依靠活塞往复运转产生的负压力吸入空气，吸入到气缸内的空气是常压标准，空气中的氧含量和呼吸的标准相同。内燃式转化机械能的方式是通过燃油燃烧，燃油在内燃机里是无法充分燃烧的，即便是在热车状态之下。

所以内燃机的正常运转实际浪费了很多能量，于是就有了涡轮增压技术的应用。

涡轮增压发动机的基础是自然吸气发动机，说白了就是在其基础之上增加一套由排气驱动的“压气机”;发动机运行的每分钟都要排出几百升的尾气，在狭小的排气歧管里则会产生高压气流。压气机的涡轮一端连接排气歧管，通过高压气流让涡轮叶片转速达到每分钟几万转到十几万转;另一端连接进气道，涡轮叶片转速和排气端的转速相同。

在进气道多出一个超高转速的涡轮，这样就能增加吸气，让被动的负压进气变成主动的“抽气”。

抽入空气之后还能通过高转涡轮将空气压缩变小，假设发动机排量是2.0L(升);自然吸气发动机单缸吸入的空气最多是0.5升，其对应的氧含量就是0.5升空气里20.94%的氧气;涡轮增压2.0T单缸吸入的空气量也是0.5升，但却是经过压缩的空气，压缩是把空气中分子间隙压小，在固定空间里就会把0.5升之外的、空气中的氧气、氮气等分子压到这0.5升的空间里，空气的密度变大了。

空气被压缩之后会出现“氧含量”的增加，燃油的燃烧做功就是燃油与氧气的还原反应;等量的汽油与更多的氧气反应，得到的热能就会更多，也就是说涡轮增压技术是在耗油量不变的前提下，榨出燃油里更多的能量，提高的是发动机的扭矩，扭矩增大则功率和马力会同步提升。

反之，在需要的功率不变的前提下，大扭矩只需要低转速就能实现相同的功率。

因为功率=转速×扭矩÷常数。

所以涡轮增压技术其实是一种节油技术，只是同时实现了性能的提升而已，所有柴油动力的客车和卡车都用涡轮增压柴油机，这就足以说明问题了。

发动机为何需要变速箱呢?

因为内燃式发动机依靠燃烧做功，过程中会产生高温、高压和磨损，以及巨大的噪音;所以内燃机不适合长时间高转速运行;于是就需要用变速箱来实现对转速的控制，低速挡放大扭矩、高速挡放大车速，转速能维持在一个偏低的范围内。

不过变速箱也分为多种类型，其中最为基础的是手动挡(MT)，自动挡分为AT/DCT/AMT，这四种变速箱都用齿轮换挡，使用寿命足够长;CVT用锥形轮推动钢带实现换挡，使用寿命最短，但是制造成本也比较低。

电动机与内燃机相比，没有磨损、高温和噪音的顾虑，因其结构与原理都很简单，依靠磁场推动转子运转的过程没有磨损，定子和转子是不接触的;而且这种转化机械能的方式损耗很低，效率可以是内燃机的两到三倍。所以电动机高转速运转也能有效控制能耗，于是电动机就不需要变速箱了。

所以电驱动系统最简单也最可靠，同时有安静、使用寿命长、爆发力强和转速高的优点。

综上所述，涡轮增压发动机普及之后，自然吸气发动机就没有什么价值可言了;电驱动技术普及之后，涡轮增压发动机的燃油车也是望尘莫及;但现在的充电基础设施的密度还不够大，所以燃油车依旧有存在的必要性，现状是普通代步车以燃油车为主，具备充电条件、选购中高端车的司机更多偏向电动汽车。

那么以15万预算内选择到什么车呢?寻车网

合资汽车比较另类，日系汽车里还有些使用自然吸气发动机配合无级变速器的选项，比如

丰田

和

日产

两个品牌就有不少这样的选项，

马自达

汽车虽然不用CVT但也是用自吸发动机，这就比较遗憾了。

德系和美系和合资汽车基本都用涡轮增压发动机，不过变速箱又比较特殊。大众汽车善于使用干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫与异响问题突出，但是制造成本低;美系汽车以AT为主，不过也有使用CVT的车，比如

别克

的

威朗

和新

君越

1.5T版本。

自主品牌国产汽车往往更有诚意，现在15万级的车主要以电驱动车为主;长续航纯电动车有前驱的

埃安

AION Y PLUS，价格不足15万就有续航超600公里的选项;起步超过500公里续航、中大型尺寸、后驱的轿车可以参考

零跑C01

，性价比已经超过同级燃油车;插电混动汽车有增程混动的

深蓝SL03

，纯电模式也有200公里续航，也是后驱轿跑车;SUV车型有四驱的中型SUV枭龙MAX，也是插电混动汽车，起步续航100公里，其次还有后驱中型轿跑SUV零跑C11增程版，起步续航185公里。

这三类车放在一起就像是辇车、马车和汽车的区别，当然现在仍旧需要马车，不过在预算达到该标准线之后，选择电动或混动汽车才算追得上潮流。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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现在汽车品牌有很多，所以在车辆的选择上面，自然也会让人比较犹豫，尤其是在15万以内的车型，因为无论是国产还是合资，这个价位都是有多款自己的产品，对于落地15万以内的车型，其实我是偏向于国产品牌，因为很多紧凑型国产SUV，刚好就是这个价格可以落地，而国产轿车还不用这个价格，但是每个人都有自己的选择和想法，不考虑国产品牌，这也能理解，如果想15万内落地合资品牌，这个主要还是推荐合资轿车，如果选择合资SUV，基本上只能选择廉价的捷达，以及一些小型合资SUV车型。

在轿车上面的选择，这个还是比较多，从销量数据就可以看到，大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾，丰田雷凌等等，这些车辆有限配置就可以在15万落地拿下，其中重点推荐大众速腾。首先大众速腾在车身尺寸上面就很占优势，全新一代速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距有2731mm，这个尺寸是超出同级合资车型，所以在车内空间宽敞度上，大众速腾是明显超过本田思域和现代菲斯塔;而在动力上面，速腾有搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力也有150匹，这个动力对于这款车来说，已经完全足够，并且油耗也不高，百公里在5.7L左右;再加上四轮独立悬架，使得大众速腾成为这个价位很不错的选择，当然15万以内落地，只能选择速腾1.4T低配版，如果选择1.2T的速腾，费用完全不用超出。

在合资SUV的选择上面，如果是15万元落地，这个基本上只能选择小型SUV，但是捷达的VS7以及斯柯达的柯洛克，它们是完全可以在15万内拿下;捷达VS7的售价是对标国产SUV，裸车价就在10万出头，15万预算足够落地，但是车标和内饰都让人感到廉价，质量也不是很好，三大件还可以，而柯洛克这款SUV，它跟捷达VS7还是差不多，都是合资SUV比较廉价的德系车。而日系SUV里面，本田CR-V 、日产逍客等车型，它们都不能在15万落地，这就是合资SUV的现状，一般都是20万的预算才能买到不错的合资SUV。

总结：15万落地一款合资车型，在轿车里面是有非常多的选择，从销量排行榜里面就能找到，但是我推荐大众速腾，因为是一款A+级轿车，空间非常宽敞，不像本田思域低配搭载1.0T的三缸发动机。15万落地合资SUV选择很少，基本上都是销量不高的德系SUV，还有日系的小型SUV。这个价格选择合资车型，重点还是推荐轿车类型。