威马Maven量产版续航超800km，预计明年上市 纯电动轿车的前兆 威马Maven概念车解读

依稀记得在两年前，造车新势力大火，一时间各行各业的创业者们都转行做起来了电动车，根据当时的不完全统计，国内的造车新势力已经超过了百家，而时过境迁之后，真正留下的屈指可数。虽然现在蔚来、理想和小鹏的热度极高，但是还有一个品牌不该被忽视，它就是低调的威马。

威马目前的车型主要有EX5-Z、EX6 PLUS极地版和EX6 PLUS 6座版本，虽然这些车型曝光度和流量不算高，但其实威马的整体销量还是可圈可点的，在11月共卖出了3018辆，完全不输给新势力三强。但客观来说，威马现在的产品还不够出彩，急需一辆爆款车型来替它争夺更多的市场份额，而 威马Maven概念车的量产版就扮演了这个重要的角色。

早在今年北京车展上，威马就亮相了Maven的概念版，从它的设计来看，整车更具未来感，流畅的造型和夸张的造型十分吸引眼球。尤其是它贯穿式的前大灯，窄小而又连贯，一直延续到了车身的两侧，是目前独一份的设计元素，辨识度极高。

Maven概念版采用了当下最为流行的溜背式设计，搭配悬浮式车顶保障了颜值和科技感。而车尾的大灯则呼应了前脸的元素，同样是扁平细长。尾部中央的瀑布式竖纹搭配LOGO，就像琴键在跳跃一般灵动。

内饰方面Maven极为大胆，创新式的自适应座舱设计，搭配简约到极致的内饰，所有的中控屏、仪表盘等等都聚焦在了一块大屏之上。车主可以通过移动屏幕和收缩方向盘，来切换不同的模式，从而满足各种出行的需求。智能交互系统也是新车的亮点之一，而值得一提的是，量产车将会搭载L3级别的自动驾驶系统，甚至在特定场合可以达到L4级别。

除了高颜值和设计之外，它的续航里程也非常出色，NEDC综合续航里程达到了800km，百公里的电耗可以控制在14kWh/100km以内。

一款看似遥远和未来的车型，其实距离我们已经很近，威马官方宣布Maven量产版会在2021年正式上市，虽然量产车和概念车肯定会有比较大的出入，但是它的核心竞争力应该会有比较多的保留和还原，总体而言还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 概念车实拍] 由于SUV的溢价能力要更强一些，所以目前新创车企里推出轿车产品的很少，初期基本上都以SUV来开拓市场。不过，纯电动汽车下一个阶段的竞争也将在轿车战场上打响了。这不，威马Maven概念车在北京车展上秀了秀肌肉。

威马Maven概念车是一款NEDC续航达到800km的纯电动轿车，预计在2021年量产。特斯拉、比亚迪、小鹏等拥有量产纯电轿车的车企们需要关注一下这位新选手了。

前大灯组非常细，且与中间的装饰带连成一体，仔细观察，你会发现它的LED灯带并不是简单的“一字眉”。中间的威马标志一样是可以点亮的，相信这会与EX5、EX6一样能够展示电池电量信息。

车头和车尾的中间都设置了雷达模型，虽然官方没有公布技术细节，但称Maven将会达到L4级自动驾驶水平，所以猜测很可能将会搭载激光雷达技术。

从展示的内饰来看，Maven还处于比较前瞻性的概念阶段，车内没有太多量产化设计，只是对未来的一种探索和概念性设计。新车具备L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶泊车功能。

新车取消了传统的仪表盘，改为一整块HUD投影显示屏。随着HUD技术的提升，未来车内的大屏幕开始逐渐简化。新车具备了5G联网通讯技术，并且具备V2X和高精度地图等技术服务。

大尺寸前风挡玻璃确实能够带来宽广的视野感受，但过多的阳光透进车内很容易把副驾的小姐姐晒黑，所以很多女生不太喜欢这样的配置。不过，Maven的车顶玻璃上有一些特殊的纹理设计，不知道未来威马是否会有相应地改善方案呢。寻车网

总结：

很早之前，威马便透露了自己要打造轿车的计划，但目前从Maven这台概念轿车来看离最终量产还差很多，当然也有可能威马并不想过早地展示其轿车的细节。总之，威马目前的局势很紧张，先不说特斯拉Model S和Model 3，其同样是新创车企的小鹏已经交付了P7，且传统新能源车企比亚迪也推出了性能强悍的汉。期待2021年的威马轿车给我们带来更大的惊喜吧!(文/图 汽车之家 夏志猛)

日前，我们从威马官方获悉，今年北京车展发布的Maven概念车量产版车型将于2021年正式上市，官方并没有透露量产版车型的其他方面消息。

外观方面，参考此前北京车展亮相的概念车，新车采用了全新“风塑”设计语言，造型前卫大胆。前脸部分，新车运用贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖侧面，提升了前脸的辨识度。此外，新车还配备了造型炫酷的前唇，运动感十足。预计，量产版车型可能会最大程度保留前脸造型设计。

车侧部分，新车线条十分流畅，并且车顶采用了溜背设计，使得车身看上去更加圆润。新车利用双色车身营造了悬浮式车顶的效果，看上去仿佛是一台来自未来的座驾。另外，由于国内法律规定，预计量产版车型将不会采用隐藏式后视镜，但可能会保留溜背车顶设计。

车尾部分，概念版Maven尾部造型十分科幻，细长的尾灯与同色LOGO形成呼应，搭配下方八字形灯带，看上去十分个性，相信在夜间点亮会有着不错的视觉效果。

内饰方面，概念版Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘收缩设定，来满足不同消费者的使用需求。预计量产版车型将保留Living Engine全车交互系统，但不会保留自适应座舱设计。

动力方面，官方没有透露先关信息，参考概念版车型，概念版Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14千瓦时/100公里以内，NEDC综合续航里程可达800公里。

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