论新能源汽车发展现状和未来走向（发布重磅新能源战略，2023年的奇瑞，要保增速、追质量？）

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势

等)

行业主要上市公司

：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：

产销规模、竞争格局、渗透率

定义

依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状寻车网

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《

中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

》。

在汽车发展史的洪流中，技术永远是一个企业屹立前行的基石。

2023年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，

奇瑞

汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。

量变引起质变，保增速、追质量

事实上，对于奇瑞汽车这样的传统企业而言，做新能源汽车、往电气化方向转型，相比那些一开始就纯粹为了奔赴新能源时代而诞生的“新势力”们，要更加艰难，要维稳现在的地位，要兼顾燃油车市场与新能源市场，要在现有的基础上转化用户，每一件都不容易。

在2022年，乘联会公布的数据显示：中国新能源汽车的销量达到了567.4万辆，同比增长90.0%，同时另一份数据显示中国新能源汽车的市场渗透率达到了25.6%。而到了2023年，前两个月中国新能源汽车的总销量为77.0万辆，同比增长22.8%。

前后对比，这份数据一定程度上表明了中国车市历经了几年的飞速增长之后，在今年整体的增速或许会有所放缓。

但这并不意味着中国市场整体向电气化时代转型的步伐会慢下来，所谓“量变”引起质变，2023年，中国新能源市场增速下降，但此前高增长打下的基础已经足以引导中国新能源汽车进入高质量拓展期，再加上补贴持续退坡，也就是说，2023年中国新能源市场将逐步淘汰一批站在“风口”上浑水摸鱼的企业，对于奇瑞汽车这种具备一定基础的企业，更应该以“保增速、追质量”为主。

显然，此时奇瑞围绕着技术、品牌与产品发布的全新新能源战略，正是有提升企业发展质量的目的。

2023年135项技术，在动荡之中“维稳”

燃油车时代与新能源时代尚未完成全面交接，此时此刻混动技术对于求稳的企业、对于尚且有里程焦虑的消费者不可或缺，近来中国品牌的混动技术迎来了集中爆发。

在此基础上，奇瑞已经发布了实现全地形适时智控四驱的

火星

架构-超级混动平台，如今奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM到来，让奇瑞在混动领域的技术布局更加扎实。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM将由最大功率可达115kW，最大扭矩可达220N·m、最大热效率超44.5%的电混专用发动机、最高传动效率高于97.6%以及基于NP2.0技术运转的电池管理系统组成。

在这种“三方协同”的高效工作模式加持下，从性能上，将赋予产品快至4.26s的零百加速度、90km/h-120km/h仅3.6s的中后段加速能力，高速行驶加速超车给予你更为充分的支持，同时即使在亏电状态下，搭载鲲鹏超性能电混C-DM技术的产品百公里油耗也将低至4.2L。

而消费者选择新能源产品，最大的顾虑莫过于电池安全，在电池安全方面，基于超越行业常规IP67级的基础上，将带来让人更有安全感的IP68级浸水防护，而奇瑞电池管理系统配合云端大数据管理本身也能够根据路况、天气等对电池进行10s/次的检查，在原本的基础上进一步全面“消灭”潜在风险，令人更加安心。

当然，走“多线并举”的发展模式，才是如今中国企业的发展常态，除了混动，奇瑞汽车也在增程、氢能、纯电等线路展开了布局，而此次，奇瑞汽车还发布了采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m的奇瑞电驱技术。

未来还将有峰值功率400-500kW、轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选的八合一智能矢量控制双电机，除了带给用户更强悍的性能体验，还将赋予产品应对全地形的能力，让奇瑞造的纯电产品，能够突破传统，带你去奔赴更多值得探索的原野，享受和别人截然不同的畅快人生。

除了在电混、电驱、电池方面的技术之外，加上包含 CHERY-OS、雄狮智云6.0在内，2023年奇瑞在电气化、智能化赛道预计将“产出”多达135项全新技术，以确保奇瑞汽车在车市即将发生剧烈动荡的2023年，成为最终能够从市场淘汰赛中成功留下的“精粹”，2025 年，更要实现超过 1000 项技术突破，为企业创造更具优势的良性发展循环。

新品牌/新系列/新产品，是个“实干家”

电车是车圈“新贵”，但燃油车作为在世界上拥有百年历史积淀的“老贵族”，其市场地位短时间仍然不可撼动，而传统燃油车市场，素来是奇瑞等传统企业的天下，在兼顾燃油车的同时，为了更好地发展电气化事业，大部分企业都将燃油车与新能源产品做了明显的品牌或是系列分化。

因此，奇瑞汽车也有属于自己的新势力——iCAR。

这是一个为年轻人而来的品牌，也是一个致力于为用户创造价值的品牌。事实上，近年来奇瑞纵然总被调侃为“理工男”，但这个企业总体上却不像人们传统印象中的理工男那么“两耳不闻窗外事”，只知埋头苦干，在奇瑞庞大的用户基盘上，在汽车消费年轻化的基础上，奇瑞对年轻人对纯电产品的需求与喜好有着一定程度上的理解，他们更想为iCAR打上更吸引年轻人的智能化、数字化以及场景化标签。

因为，未来在塑造iCAR产品时，奇瑞汽车将更多地围绕年轻人选车、用车的全场景对产品点进行优化，对于年轻用户，以更诚挚的“朋友”关系相处，而非传统的B TO C模式，从用户诉求出发，以AI等技术引领，带来千人千面的服务与体验，让这个品牌更加有人情味，如今新能源汽车增速放缓，这势必将为奇瑞留住更多用户。

而作为奇瑞集团“向上”的成果，如今

星途

汽车以超10万的用户基盘，进入新的发展阶段，为了与集团发展步调保持一致，也发布了定调为“超舒适”的星纪元STERRA新能源产品系列。

据悉，从轿车、SUV到MPV，从B到C级，星纪元STERRA系列产品将依托奇瑞26年技术底蕴，进一步巩固星途汽车乃至整个奇瑞体系的产品矩阵，同时，奇瑞汽车作为连续20年出口第一的乘用车品牌，自然也会携星纪元STERRA走向世界，毕竟电气化是一种全球化趋势，值得一提的是，相比于一些囿于第三世界国家市场的企业，星纪元STERRA将面向的是市场成熟度更高的欧盟。

作为“实干家”，奇瑞汽车向来不爱“画大饼”，只爱“秀成果”，目前星纪元STERRA系列的中大型电动轿车 STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET已经亮相，同时，此次发布会上，搭载奇瑞第三代混动科技的

星途瑶光

、

瑞虎9

、TJ-1以及

捷途旅行者

也悉数亮相。

写在最后：

混动、纯电、亲民、高端、性能、舒适，奇瑞汽车的风格从来不是盲目跟风，而是“俱收并蓄”，使得整个集团旗下的品牌矩阵能够去迎合更多受众的需求，在此基础上再不忘革新，因此，即使当前中国市场整体不算景气，奇瑞汽车仍然能够“逆水行舟”，根据官方公布的数据显示：2023年3月，奇瑞集团销量达124954 辆，同比增长 52.7%;1-3月，累计销量达330335辆同比增长 44.1%，增速在行业一路领先，如今

奇瑞新能源

战略进一步落地，迈入全新阶段的奇瑞，将拥有更多好的际遇。

【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

未来新能源汽车发展趋势

近年来，随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为了汽车行业的新宠儿。未来，随着科技的不断进步和政策的不断支持，新能源汽车的发展前景将更加广阔。本文将从多个方面探讨未来新能源汽车的发展趋势。

一、电动汽车将成为主流

未来，电动汽车将成为汽车市场的主流。一方面，随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程不断提升，已经可以满足大多数人的日常出行需求。另一方面，政府对于新能源汽车的政策支持也在不断加强，例如免费或者优惠的停车、免费的充电等等，这些政策将会进一步推动电动汽车的普及。

二、智能化、自动驾驶将成为新趋势

未来的新能源汽车将越来越智能化，自动驾驶技术将成为一个重要的发展方向。智能化技术将使得汽车更加智能、更加安全、更加便捷。自动驾驶技术的发展将极大地提高驾驶的安全性、舒适性和便捷性，让人们更加轻松地享受出行的乐趣。

三、新能源汽车将逐渐实现多元化

未来的新能源汽车将逐渐实现多元化，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等等。这些不同类型的新能源汽车将各自发挥其优势，满足不同人群的出行需求。

四、新能源汽车将成为能源转型的重要推手

新能源汽车的发展将成为能源转型的重要推手。随着新能源汽车的普及，传统石油能源的消耗将逐渐减少，这将有助于降低环境污染和碳排放，促进能源结构的转型升级。

未来新能源汽车的发展前景非常广阔，将成为汽车行业的新趋势。我们期待着未来的新能源汽车能够更加智能化、更加环保、更加便捷，为人们带来更加美好的出行体验。