带三叉戟大标的新能源汽车 奔驰EQC和特斯拉 你更看好哪个

姓名：袁卓成;学号：20021210612; 学院：电子工程学院

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【嵌牛导读】 本文介绍了特斯拉的发展历程

【嵌牛鼻子】 特斯拉电动汽车公司

【嵌牛提问】 特斯拉的技术优势在哪里?

【嵌牛正文】

特斯拉发展历史

说到特斯拉就不得不和大家介绍一下电动车历史，可能很多对汽车历史发展不是很了解的朋友会认为，电动车的发展是最近几十年才出现并兴起的。其实不然，早在1873年英国人罗伯特·戴维森就制造出第一辆实用的四轮电动汽车，这比现代汽车鼻祖的

卡尔·奔驰

于1886年公开测试的第一辆内燃机汽车“奔驰1号”还要早13年左右。

但是由于成本和技术方面的限制加上续航里程短等因素，上世纪四十年代，电动汽车在和燃油车竞争中陷入瓶颈时期并逐渐消失在人们的视野当中。

日月星辰，斗转星移。一晃30多年过去了，当汽油机正处繁荣盛世时，1973年爆发的中东石油危机敲响了能源紧缺的警钟，人们不得不开始关注其它动力的汽车，因此电动车再一次进入到了人们的视线中。

上世纪80年代至90年代，日本和美国生产了一系列电动汽车，比如克莱斯勒TEVan和丰田RAV4 EV。名气最大的属1990年，

通用汽车

在洛杉矶车展上展出的一款双座概念跑车EV1，它是通用开发的第一辆现代化电动汽车，从静止加速到96km/h的时间小于9s，一次充电可以行驶144km，轰动一时，成为上世纪90年代电动车的经典之作。不过，它们最终都是昙花一现。

经典落幕，新“王”诞生

随着时间的推移，进入21世纪，人们的环保意识逐渐加强，制造一款高续航，高性能的环保电动汽车呼声再次响起。虽然屡次出现机会， 但电动车确发展不起来，根源在于它不仅生产成本相对较高，充电麻烦、保养成本高以及续航里程短等问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及。但是通常随着历史剧情的发展，这时会出现一个攻破各个难题的主角，而特斯拉恰好在这个时候诞生了。

争议、危机、发展

由于艾伯哈德没有建造电动跑车所需资金和材料制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下找到埃隆·马斯克(

Elon Musk

)，2004年2月，马斯克向艾伯哈德的团队特斯拉(TESLA)投资630万美元，但条件是出任公司董事长、并拥有所有事务的最终决定权。

纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。而为何马斯克恰恰不顾一切的往里砸呢?显然，我们从穆斯克的职业生涯中可以看到，他拥有着独特的眼光和冒险精神。

2004年到2006年，虽然特斯拉公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla

Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2007年，危机集中爆发，而

变速箱

问题成为导火索。作为一辆堪比

保时捷

和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

克服重重困难，Tesla Roadster还是投产成功了。2008年10月，第一批Tesla Roadster下线并开始交付。但原计划售价10万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。

当Tesla面临赔钱卖车的窘境并资金出现困难的时候。马斯克用先进的技术打动了

戴姆勒

，后者最终投资7000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持

现金流

，马斯克又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。

可以说，这几笔钱把Tesla从悬崖边拉了回来。在熬过那段艰难的时光后。2010年6月特斯拉在

纳斯达克

上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在账面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。而上市之后，特斯拉股价在一周之内飙升40%，市值一度超过100亿美元，将老牌汽车公司

菲亚特寻车网

、三菱甩在身后。

通常剧情发展至此，都需要一个能力出众，可以够力挽狂澜的“英雄”，而它就是特斯拉品牌的主角——Tesla Model S

2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车。根据特斯拉官方统计数据，2013年第一季度首次盈利，一时成为当时全球瞩目的焦点。而Model S的销量也在2013年第一季度力压奔驰、

宝马

等传统豪车，夺得北美豪车(7万美元以上)销量冠军。这对于一款刚推出不久的电动汽车来说，是史无前例的表现。

2012年10月，

特斯拉汽车

公司获得加州能源委员会一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特(Fremont)工厂。

2015年9月特斯拉开始交付第三款汽车产品Model X豪华纯电动SUV 。

2016年11月17日，特斯拉收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，使得特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的

清洁能源

产品。

2016年

特斯拉Model 3

在美国发布。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。

Model 3 Performance版搭载双电机全轮驱动、19 英寸轮毂和高级制动系统，悬架高度更低，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。

碳纤维

扰流板可提升高速行驶时的稳定性，使 Model 3 的零到一百公里加速性能达到3.4 秒。

2018年10月17日，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地。特斯拉CEO埃隆·马斯克在

推特

上宣布，上海特斯拉工厂将主要生产价格亲民的两款车型Model 3和Model Y，这是特斯拉产品中最新的两款车型。据介绍，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车。这一特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车。

特斯拉Model Y

是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及高性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。特斯拉Model Y作为一款电动 SUV，拥有同类车型中出众的续航表现，续航里程540km，其中高性能版百公里加速只需3.7 秒。

目前特斯拉已在全球设立 12000 多座超级充电站，并且仍在以每周6座的速度持续扩建中。回望过去，纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎都是以失败告终。但今时不同往日，当年的电动车面临的是石油大开发的年代，而如今的电动车面临的是石油短缺和提倡环保的年代，并且厂商在生产电动车的时候，充分将成本、续航、便捷都考虑在内，且近两年电动车正在一步一步走向辉煌。电动车到底是东山再起，还是像100年前一样昙花一现，让我们拭目以待吧。

随着科技进步和社会生产力的极大提高，人类创造了前所未有的物质财富。与此同时，人类对资源的消耗也急剧增加，不但消耗了许多不可再生的资源，还改变了地球生态系统的物质循环和能量转换，造成严重的生态破坏和环境污染，滋生了日益严峻的资源问题。于是，世界各国政府为了减少能源的消耗，寻找新的发展模式，都开始在节能和环保领域不断发力，这一系列举措，也使得汽车行业在悄然改变。新能源汽车企业特斯拉市值超越老牌王者丰田成为这一时期重要的标志性事件之一。

众所周知，随着德国工程师卡尔·本茨在1886年成功研制出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车后，人们从此告别了“马车时代”，以此进入了“汽车时代”。那么在新时代的新能源汽车大战中，豪华汽车企业奔驰将会推出什么样的新作?

俗话说：“得中国市场者，可得天下”，相比较于奥迪的Audi e-tron，奔驰的EQC出场时间就显得蜗行牛步。

2019年，奔驰对外宣称，将对今后所研发的车型进行电动化开发。其具体产品，则从SUV车型开始。例如：奔驰EQC ，奔驰EQC 共有三款车型，分别是2020款 EQC 350 4MATIC、2020款 EQC 400 4MATIC和2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版，官方指导价49.98万~62.28万。

小编喜欢奔驰EQC，从它的造型方面来看，轮胎上的“电光蓝”，就如大众喜爱的小白鞋，系上了引人瞩目的鞋带，令人爱不释手;智能集合多光束LED大灯，像黑夜中的护行者，使你安全感倍足;0.28cd超低风阻系数，不仅能够有效降低行驶阻力，还能够给用户带来更加舒适的驾驶感受!

从它的安全方面来谈，其参照赛车的“笼式车身机构”，采用超过3mm厚度的钢材，紧密而又牢固的保护着电机与电控系统;在E-NCAP碰撞五星评级中，操控EQC的驾驶员所得保护分高达96%。如此高的保护分，被动安全方面是可以让人感到安心的;再搭配上更多的主动安全系统的应用，比如并道辅助、主动刹车以及车道保持辅助等L2级自动驾驶系统的应用，不管是主动安全还是被动安全，奔驰EQC都是做得非常到位的。

多数朋友关注的也是比较焦虑的电动汽车充电方面来说，奔驰公司购车送智能充电盒墙，可以很方便、快捷的达到预设充电、遥控开关等目的。另外，很多朋友清楚，电动汽车的加速能力一般都是很强的，奔驰EQC也不例外，入门款车型的0~100Km/h加速仅需6.9秒，中高配车型更是只要5.1秒，其中中配车型媒体实测仅需4.88秒，4.88秒是什么概念?大家试驾极速体验下就能够感受到了，小编只能说非常刺激。

通过上述的几点，我们不难发现奔驰公司在EQC上确实是花了不少的心思，并希望借助EQC在新能源汽车上有所建树。因此，对奔驰EQC心动的小伙伴，不妨行动起来，去4s店一试!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪和特斯拉都是新能源汽车行业的领导者。虽然比亚迪在某些方面已经超过了特斯拉，但是特斯拉仍然是新能源汽车行业的领导者之一。

根据2022年的数据，比亚迪以全年180万辆的销量成绩超越特斯拉(131万辆)，成为全球新能源车销量冠军;这也是比亚迪自2019年被特斯拉逆袭之后的首次反攻胜利。