在新能源汽车上，什么是高压配电？

新能源汽车不断兴起，有很多人购车时，考虑入手纯电动车。但电动车有一些与传统汽车不同的车辆故障灯，那么有哪些常见的电动车故障灯呢?他们又表示什么含义呢?

1、动力故障

这个故障灯通常会和其他的故障灯一起亮，表示的是动力故障。同时也会单独亮起，则表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯的出现频率很高。

2、电量不足

这个故障灯仅是一个提示灯，和普通燃油汽车的油量报警灯的作用是一致的，表示的是电动车的电量不足，应当及时进行充电。

3、高压断开故障

这个灯亮起时则表示汽车内部的

高压电

断开，故障发生的原因通常为电池的接触不良或电源断开，造成车内高压系统发生严重故障。

4、动力电池内部故障

此故障灯亮起时，表示的是电动车电池包的内部发生了故障，当障灯亮起时，动力电池内部故障大多数原因都是因为高压断开，车辆则无法正常行驶。少数情况下车辆还是可以缓慢行驶，但是不能加速。

5、电池包漏电

这个故障灯表示电池包漏电，中间有个闪电符号，表示电池内部高压部分存在漏电现象。

6、电池包高温

这个故障灯表示为电池包发生高温，大部分

电动汽车

的电池包都是采用风冷降温的，很多电池的散热保温做得不好，导致电池包发生“冬冷夏热”的现象。充电时电池包

发热

较大，热量无法有效散失就会出现电池包高温，导致车辆不能充电或者不能正常行驶。

7、电机温度过高

该故障灯表示电动机温度过高，这种情况下车辆可以行驶，但无法加速。原因是电机工作过热。

综合来看，纯电动车的故障灯大多数都与普通汽车的故障灯一样，电动车故障灯分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三种。同时故障灯一样也是用颜色代表故障程度：红色表示危险;黄色表示警告;绿色/蓝色/白色表示指示/确认启用。

汽车电池故障怎么办呢?

1、首先，看充电器插在220V电源上是否有红灯指示，有红灯为电源的

整流电路

正常。

2、用

万用表

检测一下输出插口的电压，将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符，比如电瓶是四块应该是48V，充电盒电压高于电瓶约10V的电压，当是58V时才算输出正常，如果低4～5V就充不上电了。如果充电盒正常，那就集中查电瓶。

3、检查下电车电瓶，用万用表对着电瓶车的

充电桩

测量电压、把表调到直流50V，将万用表的黑红表笔对左右的插桩(严禁正负相碰)，否则会烧坏表笔，如果四块电瓶一点电压也没有，即为电瓶线有插线断了，包括

保险丝

，这时应打开电瓶仓盖，直接量电瓶，如果里面电瓶正常而外面没电，那么需要检查下这一段线。寻车网

4、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10.8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。

5、电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能出现充不进电，如果是水电瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。

还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池;如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

先检查充电器，指示灯亮什么颜色的灯，还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动，则是电源出现了问题。

新能源

纯电动汽车

的高压配电盒顾名思义主要起的师

高压电

的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，(商用客车的普遍叫法叫高压控制柜)当然，在充电时也要讲外部的充电电源引入车内都必须要通过这个装置，很多车型的快充继电器就是放在这里边，比如EV200，通常在这个装置内会有

保险丝

，此外，还有电流检测装置，用以监测系统电流.这些时高压控制盒主要的东西，不同的厂家在设计上会有一些区别，根据功能不同，会有一些不同，但刚刚说的是肯定需要存在的。

【太平洋汽车网】新能源汽车高压电加热器主要用于电池组加热、空调系统加热、除霜除雾加热及座椅加热等。新能源电动汽车PTC加热器转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷。

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)