特斯拉行驶途中失控加速怎么回事？

特斯拉行驶途中失控加速的事件是：

2021年1月1日，上海车主梁女士爆料称，2020年12月30日驾驶特斯拉Model3出行时，汽车失控20分钟，期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。

梁女士称，特斯拉售后承认21秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。寻车网

对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。

对此，特斯拉官方回应称：确认拍摄视频的路段是一段下坡，重力势能导致车辆发生了加速。

扩展资料：

特斯拉相关的公司也对此进行了相应的表示，说发生这样的结果也是他们没有能够想象得到的。

这对与特斯拉这个车子来说只是一个偶发性的事件。

对于那个车主所造成的损失，特斯拉的公司表示也是非常愿意去进行相应的赔偿的。

希望能够给予那个发生意外的特斯拉的车主，一个合理的解释，也可以看出特斯拉的公司在处理这个事情上面还是比较积极。

这辆汽车会在高速状态下，突然自动减速，这对车主来说，造成了巨大的安全威胁。

就在特斯拉推出官方的车主培训课程后，大家以为特斯拉不会再出事故的时候，又是在温州，一位特斯拉车主向媒体表示，自己花上百万买的进口版Model X，出现了失控问题。当事人表示，自己在高速公路上行驶，当时速度在100迈左右，但在毫无征兆的情况之下，特斯拉自动将速度突然降到60迈左右，这让当时车主吓了一跳。之后拨打官方售后电环，对方竟然表示要他自己联系保险公司。

要知道在高速公路上突然减速是非常危险的事情，不过还好后面没有车，所以这次减速，没有发生意外。但当事人并不满意特斯拉的售后服务态度，因为他自己花了上百万买了这个汽车，结果这辆汽车连最基本的安全都无法保障，这让当事人难以接受。而在到特斯拉实体店后，对方也只是表示可以维修，但并为透露具体的减速原因。

当事人表示，自己并不在乎钱，只是对特斯拉的态度不满意。特斯拉官方至今还没有给出一个解决方案。他需要知道，汽车减速的真实原因，并且特斯拉应该将这种问题公开出来，避免其他人受到影响。

而且直到现在，自己的特斯拉汽车屏幕上，还有各种报警信息，车主表示自己根本不敢开。现在特斯拉的失控问题是越来越严重了，很多人现在在路上看到特斯拉都不敢开了，因为担心他转到人。而且自从特斯拉上海车展维权事件发生后，越来越多的人开始看到特斯拉的事故新闻，也许是因为媒体刻意的报道，特斯拉在中国市场的口碑越来越差了。

最近特斯拉行驶途中失控加速登上了微博热搜

究竟是什么能让特斯拉行驶途中时空加速呢

我专门询问了我修车的朋友，总结以下有两点：

一：车辆开启了能量回收，下缓坡自动加速。

这种情况大多是本身存在故障，按照故障分级，应该可以打个s或者a(一般故障分级按SABC分级，S最严重，属于影响车辆安全故障必须处理，A类就是功能失效)。这种最次的情况就是能量回收失效了。按照一般情况，没有能量回收有几种可能情况。第一可能动力电池电量比较高，也就是比如满电的时候因为动力电池本来满的(没看到到底多少电量，搞不清楚它这情况，不过大概率不是满电或者高电量)，你回收的电量没地方存储，当然没有回收，比如一些厂家设置在SOC95%以上是没有回收的。这也是为啥有的用户会感觉到充满电的时候刹车感觉没有信心的原因，还有一些车会明显感觉到车辆快刹停的时候车会有一点突然前冲的感觉，这就是因为一般车速低了过后能量回收会退出。

还有就是电芯温度过高或者过低不让充放电那也没有回收。上海这温度是远达不到电芯温度过低的，视频里的说法压根没法成立好不好。。。

再有就是高压系统故障了，这时候正常不光不能回收，连车辆正常都难搞，何况车子啥故障没报，照道理如果真是高压系统出现这种情况，但至少得有个信号灯吧，这就是特斯拉的问题了。

二：车辆能量回收关了，有坡加速。

这种情况其实还说的过去。电机不像燃油车，挂着档位的时候燃油车下坡会有发动机阻力，不是很大的坡松开油门车子一般是会缓慢减速的，哪来的加速。电动车电机阻力相对燃油车小，下坡松油门相当于空挡一样，有可能会缓慢加速。

如果不是以上的两种情况，莫非 ，这个司机是女司机?