小到尾灯，大到悬架紧固件，频现缺陷问题的特斯拉，你敢买吗

特斯拉

作为新能源汽车的先行者，同时，也是目前全球最畅销的新能源汽车品牌，按道理，特斯拉能斩获这么多用户的拥趸，质量可靠性应该很高才是，但事实却并非如此。

日前，有外媒报道称，特斯拉在美国召回422辆

Model 3

车型，本次召回涉及2018款和2019款的车型，召回原因是车辆前悬架横向链接紧固件可能出现松动现象，该缺陷问题可能导致侧向链接从副车架上分离。

被召回的相关车辆，特斯拉方面将通过拧紧或更换侧向链接紧固件，以解决该问题，消除安全隐患。

这已经是今年第二次在美国市场发起召回了，今年2月底的时候，特斯拉因固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能没有拧紧，召回3470辆

Model Y

车型。

更早的，还有去年11月的时候，因尾灯间歇性熄灭的缺陷问题，特斯拉在美国发起了一次大规模召回，共计召回超32.1万辆汽车，涉及的车型包括了Model 3和Model Y两款主销车型。寻车网

从尾灯间歇性熄灭到座椅螺栓未拧紧，再到这次的前悬架横向链接紧固件松动，特斯拉身上的缺陷问题可谓是层出不穷。作为美国的本土新能源品牌，车辆的缺陷问题都频繁不断的曝出，特斯拉的质量可靠性可见一斑。

值得一提的是，特斯拉在美国市场也对旗下车型售价进行全面大幅下调。其中，特斯拉Model 3和Model Y的降价幅度至少1000美元;

Model S

和

Model X

的降价幅度至少5000美元。可以说，这些美国市场降价幅度一点也不亚于在国内的市场。

对于此次降价，特斯拉CEO马斯克表示：“我们的产品拥有大量的需求，但如果产品的价格超过了消费者的承受能力，那么这种需求就没有意义了。”换句话说，就是降价是为了让更多的消费者能够负担得起。

难道特斯拉是良心发现了吗?发现了，但不多。要知道，2022年在国内经历了多次降价后的特斯拉，第四季度的汽车毛利率仍高达25.9%，作为对比，

保时捷

的单车毛利率也都只有16.7%。可想而知，特斯拉的调价空间有多大。

而且，近期来，特斯拉在美国又缺陷问题频出，如果再不降价卖，恐怕就没那么好卖了吧。

最后

以目前的情况来看，特斯拉的销量跟质量可靠性似乎并不成正比，频繁的缺陷问题召回，似乎也说明了特斯拉在制造工艺上还有很大的进步空间。对于缺陷问题频出的特斯拉，你还敢买吗?

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特斯拉公布召回计划：共14684辆

特斯拉公布召回计划：共14684辆，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，特斯拉公布召回计划：共14684辆。

特斯拉公布召回计划：共14684辆1

国家市场监管总局消息显示，特斯拉向总局备案了召回计划。即日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版汽车，其中进口车型1850辆，国产车型12834辆，合计14684辆。

据介绍，本次召回范围内的汽车，在开启赛道模式情况下，中央触控显示屏中的车速区域仅显示数值，不会显示速度单位(KM/H)。这种情况可能会影响驾驶员对车速信息的正确理解，干扰司机的正常驾驶，极端情况下会增加碰撞事故风险，有一定安全隐患。

特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术，为受影响的车辆免费升级到2022.12或后续版本软件，以解决以上出现的问题，用户无需到店。对于无法远程升级的车辆，特斯拉将主动联系相关用户，并为车辆免费完成升级以消除隐患。

这次虽然不是比较严重的Bug，不会对汽车行驶造成太大的影响，特斯拉不提可能很多车主都没注意到这一细节。但是，在极端情况下，这种小问题也是有可能对车主的造成影响的。特斯拉发布召回公告，也算是防范于未然，安全问题面前无小事。

用过手机、电脑的朋友都清楚，日常使用过程中偶尔会遇到一些莫名其妙的Bug，很多都不会对日常使用产生太大影响，但有少数Bug却可能直接导致手机/电脑卡顿、死机等。所以，很多厂商为了确保系统稳定性，都不会频繁地更新系统或增加新功能，目的就是减少未知Bug。

然而，如今的汽车基本都搭载了智能车机系统，功能越来越多，系统也逐渐变得臃肿。这一系列功能确实能明显提升车主的用车体验，但出现Bug的概率也相应地提高。特别是特斯拉FSD自动驾驶系统，更新节奏还特别快，功能也越来越丰富，一旦出现一丁点的Bug，真的可能酿成灾难。

以前的燃油车智能化程度不高，汽车开十几年也很少出现问题。而今的电动汽车都特别注重智能化，车主体验上去了，安全隐患也增加了。虽然很多汽车的辅助驾驶功能很好用，但大家在开车时还是需要时刻留意。

特斯拉公布召回计划：共14684辆2

今日，国家市场监督管理总局发布了五起召回公告，涉及特斯拉、捷豹路虎、比亚迪、雷克萨斯以及宾利在内五个品牌共计66927辆乘用车。

具体来看，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆(其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆)。

由于软件部分原因，本次召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

特斯拉方面表示，车辆召回实施前，用户使用赛道模式时应谨慎驾驶车辆;并在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。

接下来，奇瑞捷豹路虎决定自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期间生产的部分国产2020款路虎发现运动版、2020款路虎发现运动版新能源汽车，共计30517辆。

本次召回范围内的车辆由于装配工艺问题，部分发动机罩二级锁闩存在机构变形，可能导致二级锁闩无法锁紧;如果此时由于长时间使用后释放拉索阻力增大，一级锁闩也未锁紧，发动机罩可能会在车辆行驶中打开，影响驾驶员视线，存在安全隐患。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内车辆，免费更换发动机罩二级锁闩和发动机罩一级锁闩释放拉索，以消除安全隐患。

此外，比亚迪决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。

比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。

同时，丰田宣布自2022年5月11日起召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计6832辆。

本次召回范围内车辆由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，当实施换挡操作或车辆行驶时，多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的`情况，此时显示屏上会保持之前播放的视频画面，可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级多功能显示屏的程序，用户无需到店即可完成程序升级;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，丰田汽车(中国)投资有限公司将通过雷克萨斯经销商联系用户到店为车辆免费升级多功能显示屏的程序，以消除安全隐患

丰田还宣布自2022年5月11日起召回生产日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计2589辆。

本次召回范围内部分车辆由于焊接设备程序设定不当，导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊，在这种状态下持续使用车辆时，焊点周边可能产生裂痕，极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响，存在安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆，免费检查左/右前翼子板挡泥板分总成内部是否存在漏焊或钢板裂痕的情况，如有漏焊则为其补焊;如有裂痕则更换前翼子板挡泥板分总成，以消除安全隐患。

最后，大众汽车(中国)决定自即日起，召回2020年9月27日至2021年9月27日期间生产的部分进口飞驰及欧陆GT系列汽车，共计12辆。

本次召回范围内的车辆前排座椅安装了不符合设计要求的安全带总成，其中前排乘员座椅安全带总成可能未按设计要求配备自锁式卷收器(ALR)，会导致儿童座椅无法被正确约束，车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

召回维修前，请勿将儿童座椅安装在前排座椅上，需要使用儿童座椅时可将其安装在后排座椅上。

大众汽车(中国)销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅安全带总成，并根据需要更换为符合设计要求的安全带总成，以消除安全隐患。

大众汽车(中国)还宣布自2022年5月11日起，召回2020年8月3日至2022年2月10日期间生产的部分进口添越系列汽车，共计2630辆。

本次召回范围内的部分车辆由于生产过程中装配不当，后排座椅可能未被正确锁定到座椅导轨中。车辆发生碰撞事故时，后排座椅可能移动或变形，会增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查及调整后排座椅的安装，并在座椅内侧加装两个导轨限位器，以消除安全隐患。

特斯拉公布召回计划：共14684辆3

记者日前从国家市场监督管理总局获悉，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆(其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆)。

由于软件原因，本次召回范围内的车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12或后续版本软件，升级后的车辆在赛道模式下将显示速度单位(KM/H)，用户无需到店即可完成软件升级。

对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回实施前，用户使用赛道模式时应谨慎驾驶车辆;并在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。

特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。

易车讯

日前，

特斯拉

(

上海

)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产

Model 3

(12003辆)和

Model Y

(14044辆)电动汽车，共计26047辆。

本次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。

特斯拉

(

上海

)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，

特斯拉

(

上海

)有限公司将通过

特斯拉

服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系

特斯拉

服务中心进行软件升级。

特斯拉

(

上海

)有限公司将以挂号信、电子邮件等形式通知相关用户。

特斯拉

服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打

特斯拉

客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、

www.recall.org.cn

，关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息，反映缺陷线索。