5款热门小型SUV优惠行情调查 加长真香还是优惠更香

5款热门小型SUV优惠行情调查 最高优惠2.5万

寻车原创 小型SUV深受年轻消费者喜爱，寻车的网友在文章评论以及私信询问关于小型SUV车型的问题也是比较多的，所以今天我按照寻车指数排行榜，对网友关注最多的5款小型SUV进行价格优惠调查，分别是东风本田XR-V、长安CS35 PLUS 、东风日产劲客、一汽丰田奕泽以及广汽本田缤智。

优惠信息以北京地区部分经销商为例，最终优惠价格还以当地经销商为准。

东风本田XR-V在小型SUV细分市场一直占据着领先地位，亲民的售价、良好的空间表现以及低廉的后期维保成本，这些都让其在消费者心中有着优秀的口碑。

网友关注度最高的两款车分别是1.5自然吸气以及涡轮增压的入门版本车型，对于性价比的考量是第一要素。两款车的配置相对来说比较齐全，价格、空间等方面表现能够完全满足普通家庭购车的需求以及偏好。

总结：虽然XR-V已经很久没有进行换代以及改款，但其得益于其优秀的性价比、品牌力以及空间表现，依旧获得了大批消费者的青睐。终端优惠方面，两款车型现阶段均有1.5万元左右的优惠力度，结合售价以及以往的市场表现来看，短时间内不会再有更大的价格下探空间，如有购买意向建议入手。

自主品牌现阶段有很多优秀车型逐鹿各个细分市场，长安CS35 PLUS正是小型SUV市场的代表车型，6月小型SUV销量榜第四的成绩足以证明CS35 PLUS的优秀。无论从外观内饰设计还是配置动力水平，都能够与传统合资豪强进行竞争。

搭载1.4T蓝鲸发动机的车型是寻车网友关注度最高的车型，相当大部分的原因，是因为所搭载的蓝鲸发动机有着更好的动力表现；同时，1.6自然吸气版本的入门车型同样备受关注，说明关注长安CS35 PLUS网友更注重购车时的性价比。

总结：相比同级别合资品牌产品，长安CS35 PLUS价格优势是其最大的竞争力，除此之外跟更富设计感的外观内饰风格，以及不俗的配置水平也都让CS35 PLUS牢牢占据细分市场的领先地位。终端优惠方面，两款车型有3000元左右的优惠力度，蓝鲸版车型问世不足一年 ，结合指导售价来看，如有购买意向建议购买。

拥有日产家族式V-Motion风格的前脸设计，以及最新的内饰设计风格的劲客，在颜值方面颇受消费者偏爱；同时日产的舒适性也被劲客完美的继承，更让其在同级别车型中有着不俗的竞争力。

全系最低配以及次低配车型的关注度最高，最低不足9万元的售价确实颇具诱惑力，但对于CVT变速箱和手动变速箱来看，网友更偏好CVT变速箱，追求驾驶时的便捷。同时，笔者也更建议购买配置更丰富、驾驶过程更轻松CVT变速箱车型。

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总结：得益于良好的舒适性以及优秀的品牌力，劲客绝对是一款值得购买的车型。相对来说如果你对配置和舒适性有一定追求，建议购买日产劲客。终端优惠方面，由于2021款车型上市不久，所以车型优惠力度并没有非常巨大，CVT车型1万元左右的优惠幅度也在情理之中，预计售价还将有一定程度的下探，所以如有购买意向，建议再等一等更大的优惠。

极富立体感的外观设计是奕泽最大的亮点，也能够俘获更多年轻消费者的心。虽然尺寸较小的后排车窗让奕泽整车视觉效果显得很小，但实际体现后发现其后排以及行李厢空间能够满足日常使用，并兼顾家庭用车需求。

毫无意外的依旧是入门车型以及次低配车车型最受关注，配置水平中规中矩，但这台2.0自然吸气发动机的动力表现却不那么尽如人意，而最终接近20万的落地价也是相对偏高的。

总结：相比较而言我更偏爱奕泽的整体设计，年轻运动以及更立体的设计风格应该能够受到广大年轻消费者的青睐。除了动力偏弱以外，奕泽应该没有什么其他致命的弱点。终端优惠方面，现阶段两款车型均有1万元左右的优惠力度，整体表现表现中规中矩。

缤智与XR-V这两个姊妹车型，如果单看外观可能差别并不大，除了两车内饰设计的不同之外，缤智相比XR-V有着更大幅度的优惠力度。

缤智最大的优势依旧来自于本田魔术师般的空间拓展能力，这让缤智能够完全胜任家庭用车的多元化场景。网友关注度最高的两款车型均为1.5自吸车型，对于性价比的考量是第一要务，两款车型2万余元的优惠力度相当客观，落地15万以内的落地价相信能够让更多人所接受。

总结：缤智同样也有相当长时间没有进行大换代，车辆整体的设计略显老旧，但对于家用来说，缤智还是能够完全胜任的。接近2.5万元的终端优惠十分可观，预计短时间内不会有更大幅度的价格下探，所以，对于车辆空间有需求？买它！

加长真香还是优惠更香？国产宝马X5对比沃尔沃XC90 T8

寻车原创 翘首以待的国产X5，总算在3月的最后一天和我们见面了。虽然，国产版车型在舒适型配置上的提升非常明显，但参考同样生产X5的美国市场定价（3.0T车型起售价60,600美元），60.5-77.5万的价格确实没有带来惊喜。而目前全系国产X5存在着3-5万的加价行情。相比较进口版车型（67.2-83.99万，目前终端优惠2万左右），国产后价格回落的幅度并没有想象中大。

国产宝马X5

国产宝马X5

如果我们把关键词锁定在“性价比”，那打着骨折的XC90 T8，是你今年错过明年才知道肉痛的存在。因为它身上的绿牌和免税身份的“羊毛”，明年在大城市你就再也薅不到了。两台车的实际到手价差预计会10万左右，那这个时候要如何抉择呢？

XC90 T8

XC90 T8

3105mm同级最长轴距 vs 7座布局

在国产X5正式公布命名之前，许多人都认为X5L才是它的命名方式，毕竟加长才是它的重点。不得不说，宝马越来越了解国人内心的小九九：开着加长的国产X5，被朋友误认为进口X5。这样的感觉一定是极好的。

国产X5并没有命名为X5L

国产X5 3105mm的轴距要比进口版增加了130mm，这个轴距跟老大哥X7一模一样，并且都加在了后排腿部空间。此外，宝马还针对国产版车型在座椅长度、填充、造型、后排头枕做了本地化改良。另外，进口车型不能调整的后排靠背角度，也在国产X5上得到弥补。

国产宝马X5外观

轴距加长130mm

座椅进行全方面本土化调整，不过国产X5座椅材质减配为仿皮

国产X5后排空间

国产X5后排腿部空间

如果不是国产X5变态般的轴距表现，XC90 T8 2984mm的轴距其实要比进口版X5来的更长。但XC90空间上区别于国产X5最大的不同，就是除了入门车型，提供7座布局的方式。

XC90 T8外观

XC90 T8轴距2984mm

和加长X5比起来，XC090 T8的第二排只能说够用，座椅填充也要来得更硬一些。不过，混动系统的加入并没有影响到XC90 T8的地台高度。因为整套系统主要占据的是传动轴位置，只是第二排中央隆起会高一些。

XC90 T8第二排空间

XC90 T8第二排腿部空间

XC90后排座椅填充稍硬

地台高度对比

这个级别的第三排座位，儿童和身材娇小的女性乘客会更加适合，对于身高超过1.7m的成年人基本还是以应急为主。不过XC90剧院式的阶梯地台，让这个第三排并没有其他车型那般严重的小板凳感受。并且，沃尔沃标志性的方正造型也保证了乘客的头部空间。

XC90 T8第三排空间

XC90 T8第三排腿部空间

3.0T 6缸发动机 vs 同级最强加速性能

从70.5万的次顶配开始，国产X5搭载了和进口版高配车型一样的B58 3.0T发动机和ZF8AT变速箱。只是功率下调到250kW，所之0-100km/h的加速成绩，从5.5s变成了6s。而另一大变化是，3.0T车型还将配备48V轻混系统，帮助提高3.0T车型的燃油经济性。可以明确的是，B58高转时的噪音抑制，会明显好于不擅长NVH并采用4缸2.0T的XC90 T8。

国产X5高配车型仍然使用B58+ZF8AT变速箱

B58发动机

总的来说，国产X5基本沿用了进口车型的动力总成，总体变化不大。成熟的B58+ZF8AT确保了这套动力总成依旧抗打。

意外的是，这一代即将进入产品末期的XC90 T8，反倒在3月刚刚发布的小改款车型上，从电池、电机和发动机三方面都做出了调整。电池容量扩充了近一倍，达到18.8kWh。也让XC90 T8的纯电续航里程从过去NEDC标准下的50km，提升到了WLTP标准下的59km（WLTP测试标准比NEDC更加严苛）。电池容量的增加并没有影响XC90 T8的乘坐表现。因为沃尔沃是通过在电池包内加入第三层电池实现，并没有改变电池包外部体积。

XC90 T8的B6发动机和电机

沃尔沃将电池组布局在传动轴区域，并不会过多影响乘坐空间

后桥电机参数也有了较大提升，现在可以输出107kW/309N·m。不过在纯电模式下，还是当个“良民”吧。同样新增的单踏板模式也有了更强的动能回收效果。好在，沃尔沃允许车主把这个功能关闭。

小改款后配备支持关闭的“单踏板”模式

更强的电机功率对于改善低扭方面有一定助益，所以沃尔沃也取消了B6发动机机械增压的设计，只保留了涡轮增压的形式。而这台T8的车型335kW/709N·m的系统综合动力参数，5.5s 的0-100km/h加速成绩，让XC90 T8成为了这个价位级别最快的SUV车型，而这竟然是一台沃尔沃。

XC90 T8 0-100km/h加速5.5s

国产配置灵活变通 vs 保持不变

国产X5的另一大改变就是舒适性配置的调整。总体来看，根据中国市场特点舍弃了一些鸡肋功能，换得一些实用的舒适性配置。具体的调整参考下图。

国产/进口X5配置区别

同时，国产X5的内饰也进行了小幅度的改进。将中控台下方的内嵌式的手机无线充电，挪动到了上方，方便车主拿取手机。不过随之到来的影响就是，原来的两个杯座现在只剩下一个。

国产X5将手机无线充电移动到外侧

国产X5内饰

而此次小改款的XC90 T8，在配置上和上一年度车型没有任何改变。同样配备了空气悬架，但在整体配置上，小幅落后于刚刚国产的宝马X5。不过沃尔沃这套19扬声器的宝华韦健音响，可能很多人会单单为了它，而忽略XC90 T8相比较顶配国产X5在舒适型配置上的一些差异。具体两款车的配置差异请参考下图。

国产X5 40Li尊享型/XC90 T8配置差异

XC90 T8内饰

宝华韦健音响

总结：宝马X5就和其他进口转国产的车型一样，加长和舒适性配置的优化，让它显露出了圆滑的一面。而这个上市后终端加价的行情，让它的圆滑甚至变成了狡猾。至少在这个时间节点，现在考虑国产X5谈不上任何性价比。XC90 T8即将面临换代，但这次小改款着重在动力总成的提升还是有目共睹。而对于还在观望它的潜客们来说，今年最后一波绿牌、免税政策红利以及XC90 T8高达15万的终端优惠，也会和这一代车型一起进入历史舞台。