艾瑞泽gx用了什么发动机

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx使用了两款发动机，一款是1.5升的自然吸气发动机，最大马力为116匹;一款是1.5升的涡轮增压发动机，最大马力为147匹。车主朋友们可以根据自身的需求和实际情况来选择不同版本的艾瑞泽gx。

艾瑞泽gx这两款发动机的缸体采用的是铸铁材料，所以更加耐用。而且，它们的供油方式都为多点电喷，所添加的汽油都是92号，所以燃油经济性更好，可以在一定程度上降低汽车的使用成本。

一般来说，自然吸气版本的发动机在工作时更加平顺，而且故障率比较低，后期维修和保养方面的成本也比较低，但是动力方面表现一般，所以都适合家用。

涡轮增压版本的发动机动力更加强劲，燃油经济性更好，但是后期维修的保养的成本也比较高，所以适合追求动力的车主们。

关于艾瑞泽gx：

艾瑞泽gx是奇瑞汽车生产的一款紧凑型轿车，售价区间为7.59万元-11.39万元。

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2年时光，不算长 2年时光，也不算短。 从16年提了人生第一部车-----艾瑞泽5，就与奇瑞有了不解的渊源。 选艾5的的主要原因，手头不宽裕，经济能力有限。艾5的配置需求外观，也符合我的要求。所以，敲定。 选GX的主要原因，手头宽裕了，驾驶品质想要一定提升。看重了配置和外观。从第一部艾5的质量表现来说，相信奇瑞，相信国产车的未来。

首先要赞一下红色这款车漆，2年时光，依旧如新。据说是巴斯夫的进口漆。品质很好。

首先要赞一下红色这款车漆，2年时光，依旧如新。据说是巴斯夫的进口漆。品质很好。

说实话，红色很好看，也很骚气，随着年龄的增长，越来越觉得有些驾驭不了了。 也许，过了那个年纪，就该放弃一些该放弃的吧。

从这几年奇瑞汽车乃至国产车行业来看，国内汽车行业的竞争力整体提升很高，不乏层出一些可以媲美欧美国家的设计的车。奇瑞车的外观也比以前有很大的改善，从艾5开始，有了很大程度的飞升。至少不会再出一些如QQ3,之类的奇葩造型的车了。寻车网

GX的前脸造型属于耐看型，大嘴不算大，交叉型造型设计比较有冲击力，略比艾5圆润的前脸好看点。个人觉得。

GX的前脸造型属于耐看型，大嘴不算大，交叉型造型设计比较有冲击力，略比艾5圆润的前脸好看点。个人觉得。

相比今年爆出的改款，我觉得还是第一代GX的外观好看。

相比今年爆出的改款，我觉得还是第一代GX的外观好看。

论坛里玩改装的车友也不少，前脸几乎没啥可改动的，运动包围都出场标配。前铲也标配了。实在变不出啥花样了。

论坛里玩改装的车友也不少，前脸几乎没啥可改动的，运动包围都出场标配。前铲也标配了。实在变不出啥花样了。

大灯组的设计也是我喜欢的一个点，有些很凶猛的感觉，有木有。18款出场的是卤素灯，自己改装了欧司朗的灯泡+海拉5，铺路效果一级棒。

大灯组的设计也是我喜欢的一个点，有些很凶猛的感觉，有木有。18款出场的是卤素灯，自己改装了欧司朗的灯泡+海拉5，铺路效果一级棒。

尾部的车友会标识可以让车友们找到组织，找到家，可以和我一起愉快的玩耍。

尾部的车友会标识可以让车友们找到组织，找到家，可以和我一起愉快的玩耍。

小翘臀后备箱，看起来很短，内有大乾坤。

小翘臀后备箱，看起来很短，内有大乾坤。

每次回家都会装的满满的，后备箱自己加装了隔音棉和护板，看起来更顺眼些。

每次回家都会装的满满的，后备箱自己加装了隔音棉和护板，看起来更顺眼些。

GX的原车流线设计还是比较偏运动的。

GX的原车流线设计还是比较偏运动的。

平时工作忙，车内一直没怎么爱护保养，洗车也是经常去全自动洗车机洗，缺少对内饰的关爱。不过用了2年的爱车，内饰皮质虽说不是真皮，也没见哪里有掉皮脱落。提车以来车内也没有什么异味。这点很放心。

贯穿式的空调出风口，应该借鉴了奥迪A7的设计，

贯穿式的空调出风口，应该借鉴了奥迪A7的设计，

一键启动应该从丐版以上都是标配了吧。国产车就是配置高。自己花钱包了个方向盘套，冬天手感非常好。

一键启动应该从丐版以上都是标配了吧。国产车就是配置高。自己花钱包了个方向盘套，冬天手感非常好。

GX的液晶仪表盘设计的比较简洁，清晰，看起来不是很浮躁。可以和中控屏互通信息。很人性化。

GX的液晶仪表盘设计的比较简洁，清晰，看起来不是很浮躁。可以和中控屏互通信息。很人性化。

中控操作台，自己买了贴纸贴一贴。钢琴烤漆质感的亮是亮，就是太容易刮花，不实用。

中控操作台，自己买了贴纸贴一贴。钢琴烤漆质感的亮是亮，就是太容易刮花，不实用。

GX的1.5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。

GX的1.5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。

电子手刹和自动驻车配备齐全。走走停停的路段不用一直踩刹车了，释放脚力。

电子手刹和自动驻车配备齐全。走走停停的路段不用一直踩刹车了，释放脚力。

后排空间就不说了，自己看吧，2680的轴距家用足够了。

后排空间就不说了，自己看吧，2680的轴距家用足够了。

可爱的贴纸掩盖下，是被无情刮花的伤痕。

可爱的贴纸掩盖下，是被无情刮花的伤痕。

腰线是不是还可以，我觉得GX可以改善的是屁股的设计，设计的更方正一些，相比新款曝光的谍照，就不评价了。奇瑞设计师又回归到3000月薪的价位了吧。

腰线是不是还可以，我觉得GX可以改善的是屁股的设计，设计的更方正一些，相比新款曝光的谍照，就不评价了。奇瑞设计师又回归到3000月薪的价位了吧。

考虑车内没有后备箱开启按钮，自己加装了一个，给人拿东西开后备箱很方便，

考虑车内没有后备箱开启按钮，自己加装了一个，给人拿东西开后备箱很方便，

玩改装，一方面追求外观的时尚漂亮，一方面为了实用性的提升。看自己的喜好。

倒车雷达加倒车影像，倒车安全有保障，清晰度还不错。晚上倒车也无压力。

倒车雷达加倒车影像，倒车安全有保障，清晰度还不错。晚上倒车也无压力。

说驾驶体验，其实大家都吐槽的有几点。 1.比较颠，舒适度一般。 这个问题也和厂家的建议过改善，估计成本决定一方面，汽车定位是一方面吧，奇瑞这种技术宅主打操控性，开几年都没有一点松散感，底盘调教的比较硬。好处就是操控性好。车身比较稳。坏处就是：舒适度低。够颠。期待改善吧 2.自动变速箱低速顿挫：我们GX采用的是万里扬的CVT25，相比艾瑞泽5的CVT19，我个人认为提升的不是一点点。加速的爆发力出来，油耗控制的也不错，估计是为了控制低速时的油耗，换挡逻辑设计的不是很先进，给驾驶者感受就是低速有轻微顿挫感，期待了2年，也没改善的升级。这一点要吐槽。 3.油耗问题：之前讨论过很多次。我平均油耗8-9个，接受范围。比之前艾5表现要好。这就归功于CVT25的技术升级。

想说的话有很多，想分享的也很多，2年3万7千公里。只是一个开始。我不打算把GX开到20年，希望5年内可以突破10万公里，届时就该换车了。这2年开下来，没有索赔过，没有维修过，国产车质量不好的说法已是过去式。期待着国产车的未来会更好把。

最后再来一张大鹏展翅，祝我们都节节攀升，展翅高飞。

最后再来一张大鹏展翅，祝我们都节节攀升，展翅高飞。

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx一共推出了6种车身颜色，分别是皓月白、星空蓝、烈焰红、钛金灰、流沙金和旭日橙，车主朋友们可以根据自身的喜好来选择适合自己的车身颜色。

根据汽车4s店工作人员的介绍，皓月白的艾瑞泽gx是卖的最火的。这种颜色的汽车比较容易打理，比较耐脏，而且受众群体比较高，男女老少都可以开。同时，白色的汽车在二手车市场上的保值率也比较高，容易出手。

当然，如果年轻人想要与众不同，那么也可以选择星空蓝或者烈焰红的艾瑞泽gx，这种颜色比较鲜艳，十分具有活力，但是卖车时不太好卖，车主朋友们还需要按需选择。

关于艾瑞泽gx：

艾瑞泽gx是奇瑞汽车生产的一款紧凑型轿车，发动机有1.5升自然吸气的版本和1.5升涡轮增压的版本可以选择，变速箱为5挡手动或CVT无级变速。截止到2019年11月，市面上在售的艾瑞泽gx为2019款和2018款，售价区间为7.59万元-11.39万元。

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