威马员工工资7折发放，管理层5折，如何评价这样的薪资发放？

威马员工工资7折发放，管理层5折，这样的工资发放看似是维护了公司的经营，但实际上却侵犯了员工的劳动权益。

一、威马员工工资7折发放，管理层5折

按照目前科技媒体报道的消息，汽车行业的威马汽车竟然对员工工资进行打折发放，普通员工的工资找7折折扣发放，而管理层直接就降到了5折这一折扣。我们过去时听到过商场的商品会出现打折销售，现在员工的工资都出现这种情况，这确实令许多人惊诧，而且也令许多人都萌生了不一样的想法。

二、这样的薪资发放：既是降成本，也是对员工的压榨

对于这样的薪资发放，我只想说这肯定是为了降低相应的成本，威马汽车本身就是和理想汽车在同一年成立的，而且业绩也比理想汽车差得多，但是今年理想汽车的业绩并不出色，这也就表明威马汽车的危机更盛，为了解决目前的这种财政压力，威马汽车薪资发放降低也是无可厚非。但是这对员工的压榨也是毋庸置疑的，员工的工资无论如何都应该正常发放，管理层愿意打5折发放是管理层的事情，但是管理层绝对不能够以7折的方式向员工发放工资，这是我们需要注意到的另一个角度的看法。

三、公司降成本还是得有良心

其实从威马汽车目前的这种降成本的方式来看，我们怎么都不能够将之称之为一个有良心的公司，因为他们把所有成本的压力都加到了员工身上，既然现在公司经营状况不佳，那么员工的工资就得打折发放，而且管理层更加因为自己的能力出众而需要做出相应的表率。这种分配方式看似是为了空司的生存，实际上却是挤压了员工的相应工资发放，对于这种方式如果涉及违法行为的话，那么员工要积极维权。

威马高管主动降薪50%，基层工资只发七成，是怎么回事首先是因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况，其次就是威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性，再者就是公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求，另外就是这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段。需要从以下四方面来阐述分析威马高管主动降薪50%，基层工资只发七成，是怎么回事以及薪资分配是足够合理。

一、因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况

首先就是因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况 ，对威马汽车而言他们在经济市场上面面临着销售困难的情况不利于他们的长期发展，并且会使得他们整体的运营效果降低很多。

二、威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性

其次就是威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性 ，对于威马汽车而言他们的管理层之所以意识到应该降低公司的支出就是为了保证公司可以在这个时候渡过难关。

三、公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求

再者就是公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求 ，对于公司而言之所以通过必要的手段来更好的分配薪资主要就是为了更好的让所有的员工获得应该获得的薪资

。

四、这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段

另外就是这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段 ，这样子威马汽车才可以更好的更改营销策略。

威马汽车应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。

威马汽车称，10 月 27 日 21 时左右，一辆 EX5 于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。

从现场图片看出，爆炸十分惨烈，车辆完全变形。据现场目击者称，发生多次爆炸声，且明显感受到窗户震动。

而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件。10月5日和10月13日，先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布，暂停威马电动出租车的运营。

10 月 28 日，国家市场监管管理局发布公告称，日前，威马汽车制造温州有限公司决定自 2020 年 10 月 28 日起，召回 2020 年 6 月 8 日至 2020 年 9 月 23 日生产的，装备了电芯型号为 ZNP3914895A-75A 的动力电池的部分 2020 款威尔马斯特电动汽车，共计 1282 辆。

工信部的产品公告信息显示，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司(以下简称中兴高能)。资料显示，中兴高能是中兴通讯旗下 100% 控股的新能源板块规模控股子公司，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，其主要产品为方形铝壳三元电池。

相关数据显示，中兴高能6月配套525辆威马EX5，装机量为27.4MWh;7月配套705辆，装机量为37MWh;8月则配套816辆，电池装机量达到了43.01MWh。截至目前，中兴高能累计给威马汽车装车超过3000辆。

然而随着威马事故频发，面临供应商更换，中兴高能技术有限责任公司日前也陷入“解散”传闻。

威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过：威马死过吗?我们当然没有死。威马活过来了吗?威马也远没有成功上岸。屋漏偏逢连夜雨，在威马汽车抢滩上市的关键时刻接连不断的负面信息给了威马强大的阻力。寻车网

9 月 22 日，威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的 D 轮融资，总额为 100 亿元。此外，威马联手高通、百度等合作伙伴发布 "IdeaL4" 新科技战略，并亮相了基于 L4 场景的量产 AVP 自主泊车技术，其科创板属性进一步增强。

与此同时，威马的 " 千城千店 " 计划在持续扩张，威马官方透露，未来开设的门店将深入全国三四线城市，提高市场覆盖率。从销量数据来看 , 威马汽车 9 月份销量达 2107辆 , 同比提升 38.8%，发展势头良好。

威马计划于2021年初在国内科创板上市，如若威马上市进程顺利，将成为造车新势力科创板第一股。但是在冲刺阶段，如何解决好产品质量问题，打消消费者的疑虑，重新建立信任是威马汽车首要的问题。

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