盘点SUV市场各级别的销量冠军，纠结买车的你值得参考 日产汽车中国总销量超154万辆，轩逸、奇骏、逍客霸榜前三

对于车企来说，2019年并不是一个值得留恋的一年，因为车市的寒冬从去年第一天就开始了。然而路还是得继续走，饭到点了还是要吃，作为车企，推出更新换代产品与提高优惠力度是他们在车市寒冬里为数不多的杀手锏，而对于消费者而言，这就是巨大的利好。针对去年各大车企公布的销量榜单，我们为大家总结了2019年最畅销的各类SUV车型，如果你恰好想要购买一台SUV，那么以下内容没准会帮到你。

小型SUV

自主品牌：宝骏510

年总销量：158201台

宝骏510可以说是一台纯粹的“价格杀手”，因为它国内极少数将入门指导价拉到了5万元左右、并且还能保持相对不错的配置、空间与驾乘水平的SUV——自上市至今，很多原本预算有限的消费者都依靠宝骏510成为了有车一族，所以即使宝骏510的排名常年在质量投诉榜单中居高不下，我们依旧不能因此否定它的价值。

宝骏510定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4220、1740、1615mm，轴距为2550mm，动力方面搭载一颗1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动、AMT或CVT变速器，最大功率为77kW，最大扭矩为135N·m，百公里综合油耗依据不同变速器分别为6.2L、6.4L、6.6L。新车享受三年或6万公里的整车质保。

新车指导价：5.58万-8.28万元

合资品牌：本田XR-V

年总销量：147203台

早年间由于缺乏竞争车型，本田缤智与XR-V得以在那段时间积累到丰富的销量和口碑，不过从2019年总销量来看，两兄弟间最终还是XR-V笑到了最后。在经历中期改款后，XR-V使用1.5L涡轮增压发动机取代了老款的1.8L SOHC自然吸气发动机，这不仅令XR-V获得了一些类似“小钢炮”的感觉，其高配车型的性价比也因此变得更高了。

XR-V定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4328、1772、1610mm，轴距为2610mm，动力方面搭载一颗1.5L自然吸气或涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体或CVT变速器，最大功率分别为96kW与130kW，最大扭矩分别为155N·m与220N·m，新车百公里综合油耗分别为6.3L、6L与6.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：12.79万-17.59万元

豪华品牌：奥迪 Q2L

年总销量：37377台

山中无老虎，猴子称大王——即使销量只有三万多台，但这依旧不妨碍奥迪Q2L成为2019年最畅销的豪华品牌小型SUV，因为它·真·的·没·有·竞·争·对·手!在引进国产后，奥迪对原版Q2进行了一定程度的加长以适应国内消费者对车内空间的需求，但全系使用DQ200干式双离合变速器就很有争议了。

Q2L定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4236、1785、1548mm，轴距为2628mm，动力方面搭载一颗1.4L涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速器，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，新车百公里综合油耗为6.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：21.77-26.85万元

紧凑型SUV

自主品牌：哈弗H6

年总销量：386405台

我已经数不清哈弗H6已经有连续多少个月获得国内SUV销量冠军头衔了，如果你还要问我这台车值不值得买，我只能冒昧的回复你一句：兄弟，你难道觉得这386405名车主都是傻子吗?

哈弗H6定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4660、1860、1720mm，轴距为2680mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为124kW与265kW，最大扭矩分别为285N·m与385N·m，新车百公里综合油耗分别为6.8L与7.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：10.3万-14.1万元

合资品牌：本田CR-V

年总销量：213306台

CR-V曾被誉为是国内城市SUV的启蒙者，虽然前几代车型的口碑都相当不错，但到了目前这一代就可以说是“毁誉参半”了，除了刚刚上市时的加价排队乱象，还有后续的机油增多问题——从销量看得出来，消费者并不在意这些细节，但如果你真的介意的话，或许隔壁广汽本田新推出的皓影或许会更合你的胃口?

CR-V定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4585、1855、1679mm，轴距为2660mm，动力方面搭载一颗1.5L涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：16.98万-27.68万元

豪华品牌：宝马X1

年总销量：92810台

很多人都觉得高品牌溢价的豪华品牌不存在“性价比”之说，但他们错了，因为他们忘记了宝马X1的存在。这台紧凑型SUV在经过华晨宝马加长后不仅车身尺寸&车内空间碾压同级别所有竞争对手，甚至和级别更高的宝马X3对比也完全不落下风，加之其作为豪华品牌丰富的配置水平与不错的终端优惠，很多消费者都会将(搭载四缸发动机的)宝马X1列为“消费升级”的首选目标。

宝马X1定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4565、1821、1620mm，轴距为2780mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合或8挡手自一体变速器，最大功率分别为103kW与141kW，最大扭矩分别为220N·m与280N·m，新车百公里综合油耗分别为6.2L、6.3L(旗舰车型为6.8L)，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：27.88万-33.98万元

中型SUV

自主品牌：捷途 X70

年总销量：128129台

捷途是奇瑞旗下的子品牌之一，主打性价比。捷途X70定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4720、1900、1695mm，轴距为2745mm，动力方面搭载一颗1.5L涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡干式双离合变速器，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，新车百公里综合油耗分别为7.5L与7.6L，并可享受十年或20万公里的超长新车质保。

官方指导价：6.99万-12.29万元

合资品牌：上汽大众?途观L

年总销量：217784台

途观系列可是国内城市SUV领域的老资历了，不过途观L虽然能拿下去年的年度合资中型SUV销冠，但恐怕这个位子它并不会坐多久，因为它来自一汽-大众的姊妹车型探岳一直在和它缩小差距——据今年一月份的销量统计，探岳已经正式超越了途观L，如果途观L再不采取行动，那么2020年的合资中型SUV销冠恐怕就是探岳了。

途观L定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4712、1839、1673mm，轴距为2791mm，动力方面搭载一颗1.4L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为110kW与137kW，最大扭矩分别为250N·m与320N·m，新车百公里综合油耗为6.6L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：21.88万-31.18万元

豪华品牌：梅赛德斯-奔驰 GLC

年总销量：142857台

毫无疑问，是奔驰强大的品牌号召力与GLC出色的设计风格与舒适理念征服了所有国内消费者，让他们心甘情愿的把钞票递给了奔驰，而不是隔壁优惠更高的奥迪Q5L或更运动的宝马X3。GLC在去年推出了中期改款车型，除造型与配置小幅升级外，最大的改动便是提供了加长版车型GLC L，这无疑是吃透了GLC消费者群体的购车需求，即不仅要更豪华，也要更实用。

GLC定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4764、1898、1642mm，轴距为2973mm，动力方面搭载一颗2.0L涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速器，最大功率分别为145kW与190kW，最大扭矩分别为320N·m与370N·m，新车百公里综合油耗分别为8.1L，并可享受三年不限里程的新车质保。

官方指导价：39.28万-58.78万元

中大型SUV

自主品牌：哈弗H9

年总销量：13434台

哈弗H9是目前国内消费者能买到的综合品质最高、价格最亲民的硬派越野车，虽然在过去的一段时间总会因一些极端狂热车友的迷惑性行为招来争议，但在去年迎来改款后，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度的降低了越野或穿越时的驾驶难度，让哈弗H9真正获得了不屑于争议的硬实力。

哈弗H9定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为4856、1926、1900mm，轴距为2800mm，动力方面搭载一颗2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，新车百公里综合油耗为9.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：20.98-27.28万元

合资品牌：上汽大众?途昂

年总销量：84003台

途昂能够获得中大型SUV领域的年度销量冠军并不奇怪，因为与它旗鼓相当的竞争对手并不多，并且它们的品牌号召力都远不如大众。途昂是大众MQB平台的终极产物，硕大的车身为它带来了相当高的视觉冲击感与空间实用性，不过伴随着别克昂科旗的上市，这位实力强劲的竞争对手就真的需要途昂认真应对了。

途昂定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为5039、1989、1773mm，轴距为2980mm，动力方面搭载一颗2.0L四缸或2.5L V6涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为137kW、162kW与220kW，最大扭矩分别为320N·m、350N·m与500N·m，新车百公里综合油耗分别为7.5L、8.7L与10L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：30.09万-50.59万元

豪华品牌：宝马 X5

年总销量：38728台

宝马X5为什么能获得豪华品牌中大型SUV领域的年度销冠呢?首先自身的硬实力强大是一方面，另一方面它的两位主要竞争对手在去年也都不太给力：奔驰GLE虽然和X5是前后脚换代，但现车很少&没有优惠，并且早期2.0T车型定价偏高，只要在其基础上再加3万就能买搭载3.0L 直六发动机的X5;奥迪Q7则是打几年前上市时就凉了一半，根本没有资本和X5竞争。

宝马X5定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为4930、2004、1776mm，轴距为2975mm，动力方面搭载一颗2.0L 直列四缸或3.0L 直列六缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率分别为195kW与250kW，最大扭矩分别为400N·m与450N·m，新车百公里综合油耗分别为7.9L与8.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：69.99万-84.99万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双车战略可以说是国内汽车市场一个比较有特点的现象，当然能这么玩儿的品牌都得有个前提，就是在国内有两家合资工厂。主要以大众、两田为主，所以他们即是一家人，也是彼此最大的竞争对手。当一款车型热销，势必会引起另一家的注意。不过在技术水平相同的基础上，本土改造的能力却各不相同，带来的命运也各不相同。今儿我就为大家来盘点一下双车战略的这些车，在2019年的表现如何?

双胞胎车型：

顾名思义，就是两家的车型除了名字不同，其他几乎完全一样。这类车型的特点就是谁家先引入，先入为主，再配合全球化的车名，就会占有优势，而晚引入的那一方，又懒得进行本土化改造，知名度就会大打折扣。

代表车型：

1.???一汽丰田卡罗拉?2019年销量：34.88万台

上一代卡罗拉和雷凌可以说几乎没有区别，而雷凌凭借更大的优惠价格也没有干掉大哥卡罗拉的地位。换代之后虽然两车在外型和内饰上做了一些区别，但是雷凌依然和卡罗拉有着13万台的差距。

2.???广汽丰田C-HR?2019年销量：5.94万台

一汽丰田奕泽??2019年销量：5.29万台

这两台个性十足的小型SUV可以说几乎没有区别，由于是全新车型，因此人们在购买时也没有传统车型先入为主的概念，因此两家的销量平分秋色。

3.???东风本田 XRV?2019年销量：14.72万台

广汽丰田 缤智?2019年销量：10.67万台

这两台本田的热销小型SUV，也是双胞胎车型的代表，不过XRV更多的是占了小号CRV名字的优势，因此在销量上占到了些便宜。

4.???广汽本田雅阁?2019年销量：22.37万台

东风本田INSPIRE?2019年销量：5.62万台

这两款车能有如此大的差距，原因很明显。雅阁的历史可以说源远流长，在消费者心中有很强的认知。而东本INSPIRE上市已经晚于雅阁很多了，还起了个人们都叫不出口的名字，真不知东本的人是怎么想的。

5.???广汽本田凌派?2019年销量：15.40万台

东风本田享域?2019年销量：4.98万台

这两款车的表现几乎复制了雅阁和INSPIRE的故事，凌派作为一款国内特供车，可以说除了三缸发动机之外，有着越级的空间表现，而东本又是后知后觉，并再次起了个拗口的名字，未来表现预计无法和凌派相提并论。

6.???广汽本田冠道?2019年销量：7.15万台

东风本田URV?2019年销量：2.78万台

本田这两款特供车也是差异明显，虽然两款车都没有历史传承，不过这次东本URV却没有因为车名而占到一丝便宜。究其原因，一是在营销水平上，广本的确比东本更高明一些，二是在车辆暴露出质量问题时，广本比东本的处理方式更合理。

7.???上汽大众桑塔纳?2019年销量：25.58万台

一汽捷达VA3???2019年销量：1.23万台

桑塔纳和捷达自从摆脱了老三样的属性，成为一款车型之后可以说战绩辉煌，常年位居销量榜的前十位。可就在今年大众将捷达独立成子品牌之后，换了全新车标的捷达VA3可以说一蹶不振，让桑塔纳独领风骚。可能大众怎么也没想到，作为旗下最低端的入门车型，人们对于大众Logo的信仰还是要强于捷达这个钩子的。

8.???一汽丰田RAV4 荣放

广汽丰田威兰达

一汽丰田的RAV4在消费者心中一直有着很好的口碑，所以销量表现也一直可圈可点。因此在RAV4全新换代之际，广汽丰田也紧随其后推出了兄弟车型威兰达，不过这两款车RAV4刚上市不久还未起量，威兰达也将在节后正式上市，所以这两款车我们也就先不做销量统计，2020年才是它们真正较量的开始，你更看好谁呢?

龙凤胎车型：

所谓龙凤胎，当然就指同一个平台开发出的两款不同车型，虽然共享底盘和动力总成，但设计风格和定位都有所区别，这样消费者在选择上更明确，所以龙凤胎的车型一般均有着不错的市场表现。

1.???上汽大众途观L?2019年销量：21.77万台

一汽大众探岳??2019年销量：17.94万台

途观L一直是上汽大众在SUV市场的销量冠军，并且常年处于霸主地位。不过今年探岳的上市，在月销量上直接将途观L斩落下马，虽然同属一个平台，但是探岳的设计更加年轻运动，相比途观L早已出现了审美疲劳，所以如果途观L再不做出改变，2020年全年销量表现很可能就要被动了。

2.???上汽大众朗逸?2019年销量：52.62万台

一汽大众宝来?2019年销量：33.35万台

朗逸虽然一直处于紧凑级轿车的霸主地位，但是全新宝来的推出确实更多的抢占了朗逸的市场份额，如果说18年宝来的整体实力还落后于朗逸，那么19年双双换代的两款车可以说为南北大众的销量做出了巨大贡献。

3.???上汽大众帕萨特?2019年销量：19.35万台

一汽大众迈腾???2019年销量：16.92万台

在更新为MQB平台之后，新款帕萨特和迈腾正式成为了同平台的兄弟，在年初帕萨特的销量全面落后于迈腾，不过凭借着更加有气势的外形设计，和终端巨大的优惠，帕萨特成功击败迈腾取得了胜利。不过随着帕萨特在中保研碰撞成绩的发酵，预计在2020年帕萨特的销量会受到不小的影响。而南北大众也都应该正视降价减配这个问题。

4.???上汽大众途岳??2019年销量：13.82万台

一汽大众探歌??2019年销量：12.68万台

南北大众的双车战略可谓是玩儿的炉火纯青，尤其是2019年一汽大众全面布局SUV市场，也让双方加速了自己的双车产品线。不过在产品定位上显然大众的玩儿法比日系对手更高名，一汽大众以探字系列，上汽大众以途字系列各自布局了自己的车型矩阵。同样的车型，探歌定位更年轻时尚，途岳定位更务实稳重。因此双方均取得了不错的成绩。还有小型SUV途凯和探影等等，我们就不再举例了。

5.???东风本田CRV??2019年销量：21.33万

广汽本田皓影???2019年销量：0.9万台

在东本CRV称霸市场多年后，广本终于忍不住了。并且这次没有完全套娃，而是在CRV的基础上全新包装了一番，让皓影有着比CRV更加时髦的外型设计。仅仅上市一个月皓影就取得了9千台的销量表现，因此在2020年皓影将会对CRV产生更大的威胁。

评中评总结：

经过上述盘点，可以发现双车战略的成功确实可以为厂家带来更多的销量和利润，也是我们国内车市的一大特色。虽然这种行为我们并不认可，不过相对来说我更认可龙凤胎的方式，毕竟不同的定位可以让消费者有着更多的选择，而完全一样的双胞胎车型，则完全是一种缺乏诚意的行为。不知当你面对两款几乎一样的车型时，会如何选择呢?寻车网

汽车评中评：郑诚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据日产汽车公司发布的2019年销量数据显示，1-12月中国区累计销量为 1,546,891 台，尽管汽车市场整体低迷，但日产汽车销量仍超过行业整体水平。其中东风日产2019年全年终端销量1170278辆，同比增长0.3%，实现了逐年的突破与超越。

据街拍创始人、汽车街拍主编 @风流才子张江雄 统计：轩逸、奇骏、逍客三款车型，霸榜东风日产年度销量榜的前三名，第七代天籁、骐达、蓝鸟、劲客、楼兰、途达六款车型，依次位列为第四名至第九名。

第一名：轩逸，全年终端销售465715辆，全面领跑家轿市场。

日产第14代轩逸，于2019年上海国际车展全球首发，以日产智行为基因，通过全新设计语言展现出“生机与自信”的理念;低重心、更宽的车身，配以出色的空气动力学表现和豪华的内饰，油耗仅为4.9L/100km。

第二名：奇骏，全年累计终端销量212629辆。

东风日产-2020款奇骏，更具力量感的全新V-motion家族前脸，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感;力美合一，带来令人瞩目的视觉冲击力。最高时速为190km/h，零到百公里的加速时间仅为10.5秒，综合工况油耗6.2L/100km?。

第三名：逍客，全年累计终端销量182133辆，同比增长9.9%。

逍客(Qashqai)，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间，外形时尚前卫、内饰简洁大方、操控准确舒适，最高时速为186km/h，综合工况油耗6.0L/100km?。

第四名：第七代天籁，稳居月销万辆俱乐部，全年终端销量86587辆，继续引领科技旗舰风潮。

天籁，是日产旗下的一款主打的“中高级豪华轿车”，历经三十年的传承，享有“舒适之王”的美誉。第七代天籁ALTIMA，已于2018年12月18日在中国杭州正式上市，最高时速为210km/h，综合工况油耗5.9L/100km?。

第五名：骐达，全年累计终端销量75036辆，同比增长22%。

东风日产TIIDA骐达，缘自英语“tide”，含潮流、趋势之意，蕴涵了“骐骥”即千里马的意思，进一步解释就是“骐骥千里、驰骋迅达”。两厢车标杆，秀出青春活力，最高时速为180km/h，最低百公里综合工况油耗5.3L。

第六名：蓝鸟，全年累计终端销量47371辆，同比增长4.5%。

东风日产蓝鸟，是日产车系在中国投产的第一款车，定位在紧凑级与中级车之间的车型。因其轻松随意、自由动感、酷炫无限，受到越来越多年轻人的追捧和喜爱，成为都市活力年轻人专属座驾，百公里油耗低至5.3L。

第七名：劲客，全年累计终端销量达45171辆。

东风日产-劲客小型SUV，同级领先人、车、互联网的全面互通，主打90后年轻市场，是年轻人第一台suv的选择。搭载全新第三代HR15全铝发动机，匹配日产领先的XTRONIC CVT智能无级变速器，百公里油耗低至5.6L。

第八名：楼兰，全年累计终端销量23523辆。

楼兰，既是西域古国城名，也是东风日产SUV车名，光名字就总能带给我们一丝丝神秘感。定位为“大五座SUV领潮者”，引入了跑车化的造型，拥有极为舒适的大空间感受，最高时速为180km/h，最低百公里综合工况油耗8.2L。

第九名：途达，全年累计终端销量12158辆。

东风日产途达，定位于“全境越野SUV”，拥有非承载式车身、四驱系统、高底盘、粗犷外观等硬派SUV元素。集型格力、越野力、科技力于一身，是日产在中国继“途乐、奇骏、楼兰、逍客、劲客”5款在售SUV之外，?又一重磅硬派越野车型，最低百公里综合工况油耗8.9L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。