国产自主品牌想超过日系车，真的指日可待吗？

经常听到有人说本田是“买发动机送车”、“一日本田，终生本田”。从这两句话就可以看出本田的地位，这是你辩解不了的事实。而这种地位都是建立在发动机之上的，不然区区一台几万块的飞度，用料渣、配置渣、底盘渣、隔音渣，在民间却敢号称为超跑!

当然，光靠吹是没有营养的，发动机讲究的是技术和实际表现!本田作为全球最大的发动机制造商，最强的发动机黑科技就是这三样了：VTEC、i-VTEC、地球梦技术。就算你不懂这其中的原理，但你绝对听说过这三种发动机技术。

而中国的汽车工业从一汽成立到现在，也有了半个世纪的积累，本田也就比咱们早了8年，但现在却已经是世界汽车巨头了。咱们究竟落后在哪?

1、无奈的现状

一汽集团贵为共和国长子，到现在为止有几台拥有完全自主产权的发动机呢?好像没有吧?为什么我们就无法生产优秀的引擎呢?俗话说：“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”，工业生产不是过家家，如果想生产高精度、质量更强的优秀发动机，优秀的机床以及各种生产设备是最基本的条件。熟练的工人、成熟的工艺等等一样缺一不可。

2、落后的材料科学

想要生产出优秀的发动机，需要用同样优秀的原材料及其制造技术才行。就以发动机缸体为例，不管是铸铁发动机还是铸铝发动机，最起码需要你的钢材和铝材的性能指标优秀，还需要足够强的铸造技术才能制造出发动机的造型。 而且发动机还需要润滑油、冷却液、各种管线等等配套产品帮助才能正常运转。

3、漏洞百出的设计

中国汽车工业刚起步的时候，自主品牌的引擎都需要购买才能获得，纯采购的方式持续了很长的一段时间。不堪被其他车企卡住延后的自主品牌，开始逆向日系引擎。但这也同样带来了巨大的负面效应，那就是缺乏创新精神。而创新和研发是车企成长的核心根本。想必大家都看过保时捷老总在众泰站台摇头的这张照片。抄袭确实给众泰在前期的生长过程当中取得了非常大的好处，但同样也卡死了众泰的创新与研发。

4、严苛的法规

现在越来越严苛的环保形势，倒逼中国出台更加严苛的排放法规，也就给中国的发动机研制带来了天然的壁垒。而中国的排量税政策，和充满槽点的油耗和排放测试方式，让本就严峻的中国发动机研发形势更加雪上加霜。

我们来聊聊：

虽然现在把本就不强势的国产品牌，和已经成为世界汽车界一方雄豪的日系相比有些残酷，但车主们不会管你是不是起步晚，是不是基础差，车主们需要的是优秀的产品。

国产便宜性价比高，打性价比是自主品牌成功的重要因素之一。买合资的朋友也应该感谢自主品牌，自主品牌的低价格高性价比，倒逼着合资降价改款升级。自主品牌极大地满足了我们对高配置的需求。比如AEB主动刹车系统，在名爵ZS、吉利缤越、长安CS55、哈弗F7、宝骏RS-5等车型都有上配备，国产车性价比高。十几万的车，能享受到合资三十几万才有的配制，比如自动迫车，主动安全设备等这些高端配制走入寻常百姓买得起的车，这才是车市发展的必然选择。

用料做工上自主品牌相比于合资品牌也有差距，说一个行内都知道的事情，合资品牌都用的一手料，某些自主品牌用的是二手料，这里面就存在价格差距。安全性!同级别车同价位下比主被动安全配置!凡是合资车就没有不偷工减料的，无论什么价位的合资车，无一例外!合资车不偷工减料就成进口车了!所以没钱30万内选主流国产车，性价比高，同样的钱，国产可以买漂亮高配，合资车，除了能开起来，剩下什么都没有。(不要说功能多没用，比如胎压监测，EPS，陡坡缓降等都很实用，很安全)。

我的国产也是奔腾B30，这么说吧 最近国产缩短国外技术的距离，以及技术垄断。品质越来越高，值得消费者信赖。国产质量很好，配置高，国产有什么新技术都拿出来且便宜，合资迟迟不上新技术，拿出来的也很贵，主要的是合资车的新技术比不上国产，吉利车价廉物美，性价比高，配置高，外观漂亮。在国产车质量大幅提升的前提下，很多只有合资车乞丐版预算的车主纷纷把目光投向了国产车，毕竟只要三大件没问题，国产车的安全配置和内饰等等都要比合资车要高一个档次。

产车是否真正能与合资车相比?

并不是抵毁国产汽车，家人也有开国内的，早期还行，划算，配备又高，短期内的确非常好，但时间久点问题特别多。可是老人舍不得卖，可能使用烂了。怎么讲，我认为便是一分钱一分货，一分货一分钱。尽管比以前好多了，但是有一些间距。针对我这种不在乎车内饰和电子器件配备，往往买途达也是由于这一缘故，要平稳得人来讲，国内并没什么优势。寻车网

相对于可靠性和稳定性，国产汽车的确无法和合资suv较为，日系车就更为不用说了。用领域得话而言，这叫机械设备素养的差别。我觉得关键或是三大件的差别，安装并没多少差别，经销商的难题。自有品牌这几年取得了肉眼可见的发展，造型设计更加完善，剽窃、仿冒的身影少了，众泰汽车之途早已被市面取代。

吉祥、比亚迪汽车、北京长安都有了自身的大家族设计语言，相对高度原创设计的外型早已被众多顾客所肯定，说国产汽车不好看早已变成了历史时间，反是合资suv的造型设计看起来愈来愈中等。广泛抨击的三大件技术性一样取得了质的飞跃，北京长安的蓝鲸动力、奇瑞汽车的鸿鹄驱动力、比亚迪的骁云动力、车风的马赫驱动力、吉祥的雷神1驱动力等国内驱动力全方位兴起。

长须鲸NE1.5T汽车发动机全过程维持每分5500转全油门踏板高速运行运行状态，全负载运作259钟头46分45秒没有出现任何问题，耐用度、耐用性、稳定性得到了充足认证。鸿鹄2.0T汽车发动机各个方面主要参数全方位超过大家EA888 2.0T柴油发动机;吉祥公布的1.5TD混合动力专用型汽车发动机实现了43.32%的热效，创出了全球批量生产混动发动机的最大热效纪录。

星途凌云S 取得了零百加速6.29秒，麋鹿测试考试成绩85.9km/h的优秀成绩，展现了国产汽车在驱动力配对、底盘调校里的巨大进步。从商品的视角考虑，现今国产汽车不论是外型、车内饰、配备，或是驱动力、操纵、汽车底盘都不如合资suv差了，真的是取得了极大的发展。

针对一般的顾客来说，国产汽车与合资suv中间的差别早已越来越难认知到，以至于让好多人误认为国产车型早已超过合资suv了。造成这种误会并不是错事，反而是展现了大伙儿针对“国内”的自信心，各位就应当维持这种自信心。