smart是什么汽车品牌

Smart原是奔驰与手表品牌Swatch(斯沃琪)联名推出的一款微型车品牌;现在smart品牌改为电动新能源车品牌，其全球合资公司由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团各持股50%，并在中国武汉的新工厂生产。

最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利

银河L7

入门价下探到了14万元以内。后一天，

smart

精灵#3也卖出了合资燃油SUV的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。

日前，smart精灵#3正式迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-28.99万元。给大家划一下重点：带

奔驰

标的纯电紧凑型SUV，但价格却直逼CR-V等热门合资紧凑型SUV，小哥哥、小姐姐们还抵挡着住么?

“大号”精灵#1

对于smart精灵#3的设计，想必大家都不陌生，可以把它看做是一个“大号”精灵#1。整车的风格依旧属于圆润可爱风，这对于小姐姐来说，非常讨喜。贯穿式的头灯、以及下面熏黑的网状式格栅，都进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，非常个性运动。隐藏式门把手、花瓣式轮毂、前翼子板处的smart圆形标识、贯穿式尾灯等设计，自然也比燃油车来得时尚一些。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，这样的身板在紧凑型SUV中属于前列，毕竟像

RAV4荣放

等热销合资车型，轴距也仅仅在2.7米左右。

打开车门，整车延续了家族化的设计，T字中控台布局、悬浮式大屏等都没有缺席，空调出风口则变为了圆形设计，更加特别。smart OS全场景数字生态车机系统配备的是

高通

骁龙8155芯片，语音精灵助手则换成了猎豹，车机体验感不错。最后，在动力方面，smart精灵#3提供了520km、555km、580km三种续航里程可选。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要3.6秒。

性价比有优势

那么，smart精灵#3性价比究竟如何呢?首先大致看一下价格区间，smart精灵#3主力车型的价格在21-25万元这个区间。作为一款纯电SUV车型，这个基本与同级别合资SUV车型做到了“油电同价”。仅从定价来看，优势还是比较明显。

回到具体的产品力来看，圈哥选择了smart精灵#3入门版的车型与几乎同价位的CR-V相比，新车依旧多出了并线辅助、开门预警、无框车门、电动后备厢、对外放电、前排座椅加热等一系列配置，这一点很“吉利”。也就是说，即便是入门版车型，smart精灵#3也是诚意十足，做到了“入门即高配”。

smart或冲击万辆俱乐部

其实，从今年的销量数据来看，smart一直扮演了“闷声发大财”的角色。以4月份的销量数据为例，仅凭smart 精灵#1一款车型，单月销量就接近6千辆。虽然从5月份数据来看，新车交付仅2624台，但销量的下滑更多是为了均衡满足中欧市场需求，这一点与

特斯拉

有点类似。且该车的提车周期也大概在2-8周，市场需求还算不叫旺盛。

如今，smart精灵#3的到来，进一步完善了smart的产品矩阵。从前面的竞争力分析可以

发现

，smart精灵#3在设计、空间、配置乃至价格方面，相较于同级合资燃油SUV优势都是比较明显的。更重要的是，该车或多或少也自带了“奔驰”的光环，在品牌溢价上也高出普通品牌一截。因此，对于想入手个性化纯电SUV的朋友而言，smart精灵#3还是有先天优势的。未来，如果在产能给力的情况下，smart冲击月销过万辆机会很大，进入新能源第二梯队还是有可能的。

最后，如果你预算20万元出头，想买一辆纯电SUV车型，你会考虑入手smart精灵#3么?

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你还记得燃油车时代的

奔驰

smart寻车网

吗?作为奔驰家族中唯一一个不悬挂奔驰车标的车型，smart曾经在代步小车市场上获得了广泛关注。现在的smart已经成了奔驰与吉利合作打造的新能源品牌，继续发光发热。

近日，smart品牌第二款车smart精灵#3正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为20.99-28.99万元。现在已经很少有消费者把smart与奔驰联系起来，作为一款紧凑型SUV，这款车的售价也并不算低，那么它能够在竞争激烈的新能源市场立足吗?

家族式风格，突破燃油车极限

与燃油车时代的smart相比，吉利接手之后的smart在风格和定位上都发生了明显变化，smart品牌首款车型smart精灵#1延续了燃油车的定位，但在第二款车smart精灵#3上，已经开始展现出一些自己的东西。

首先是外观方面的变化，smart精灵#3采用了全新的家族式设计理念，贯穿式灯带、类似三角形的大灯以及封闭式的前脸，都有着比较高的辨识度，与燃油版smart也有明显区别，精致、时尚的特征从燃油车时代延续到了新能源时代，颜值方面还是不错的。

但燃油版smart的定位太单一，除了日常代步之外几乎没有别的用途，而smart精灵#3却是一款紧凑型SUV，不但可以代步，还可以作为家庭用车，用户群体也不再限于女性用户。这种尝试还是比较大胆的，但能不能得到用户认可还是个未知数。

新车被设计成了轿跑式SUV，车身长度为4400mm，轴距则达到了2785mm，车身看上去比较流畅，也有着比较强的运动气息，同时这款车还刻意将smart的车标放在了前翼子板上，用来标识身份。燃油版smart有着比较强的号召力，车标也比较深入人心，吉利显然不想白白放弃这种资源。

堆配置，新车向国产车看齐

燃油版smart的售价并不低，但存在严重的低配高价问题，缺少了大量的高端配置。说白了，它就是一个高端代步公布，面子属性大于实际价值。不过从smart精灵#1开始，smart品牌就已经改变了这种做法，在配置水平上向主流国产车看齐，smart精灵#3也延续了这种传统。

以驾驶辅助功能为例，smart精灵#3全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持复制、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动变道辅助等各种L2级别的驾驶辅助功能，能够带给用户全方位的安全体验。

在内部配置方面，smart精灵#3全系标配全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、对外放电、手机无线充电、行车记录仪、座椅加热、主副驾腰部支撑、语音识别、4G网络、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤等高端配置。在配置水平上，这款车并输给同价位的国产新能源车型。

多样化的动力系统

smart精灵#3的车型数量不多，一共只有4款，其中售价为28.99万元的顶配车型还是限量销售，不过它的动力系统是比较多样化的，除了满足日常需求之外，还为部分高端用户“玩车”提供了方便。

smart精灵#3单电机版本最大功率为200kW，双电机版本总功率为315kW，并且搭载电动四驱功能，续航里程则分为520km、555km、580km三种，达到同价位车型的一流水平。事实上，这样的续航里程已经可以满足大多数用户在城市道路上的用车需求。

smart精灵#3的前景如何

smart精灵#3在售的4款车型中，顶配的2023款BRABUS性能版售价为28.99万元，售价太高，而且配置也没有明显提升，属于特殊的限量版车型，因此并不值得入手，另外3款车则各有特色，基础性能差别不大，但在舒适度方面有一定区别，消费者可以根据购车预算和需求来进行选择，不过这款车的前景仍然难以预料。

从客观角度来说，吉利旗下的

极氪

和smart都取得了出人意料的成绩，它们的售价都比较高，但却得到了不少用户的认可。smart精灵#1作为一款纯电小型SUV，起售价达到了17.90万元，但上市后月均销量超过4000辆，可以说是初战告捷。那么这款定位更高的smart精灵#3将会取得什么样的成绩呢?

smart精灵#1能够成功，有一个比较重要的原因，那就是它成功利用了smart燃油版的品牌影响力，直接吸引了从燃油版smart转向新能源车型的老用户，构成新的基本盘，月均4000多辆的成绩也的确不错。smart精灵#3的变化之处在于，它的用车范围大大拓展了，用户群体也随之扩大。在

吉利汽车

看来，单纯的代步车需求，很难撑得起smart品牌。事实上，smart在燃油车时代就是常年亏损，吉利显然想改变这种局面。

现在的问题是，20万元以上的纯电紧凑型SUV到底有多少市场需求。smart精灵#3的车身长度只有4.4米，还被做成了轿跑式SUV，这显然不太符合中国家庭用户喜欢大车的习惯。除此之外，目前新能源汽车的整体价格趋势是向下走的，而smart品牌却在上攻。20-25万元的价格区间内，消费者可以有很多选择，smart需要有足够的亮点才能吸引用户，但从smart的两款车型来看，这些亮点还不存在。

小结：

主导smart品牌之后，吉利试图以此为契机，在中高端市场取得一定的突破，但smart精灵#1的短暂成功并不能说明太多东西，smart品牌需要有3-5款能站稳脚跟的车型，才可以称得上是转型成功。

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