长安二代尊享版怎么不能灯光秀

配置达不到要求。长安是中国长安(中国长安汽车集团股份有限公司)，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，二代尊享版不能灯光秀是由于车的配置达不到要求。中国长安是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。

前2个月同比下滑12.66%，多个细分市场承压。

长安

汽车当前正式公布了2月份的产销数据，长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长38.27%，但1-2月份销量仅为362812辆，同比下滑了12.66%。其中长安自主品牌的销量下滑也同样非常明显，1-2月份销量为309424辆，同比下滑7.55%。

拿UNI系列为例，作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安“油腻V”在去年下半年一直保持月销售量过万，甚至整个12月份的销量达到了1.58万辆。然而，2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐表现出疲软的迹象。根据汽车流通协会公布的数据来看，今年1、2月份长安UNI-V的销量分别为9758辆、7656辆，相比从前过万辆的月销售量相比，长安UNI-V的销量明显开始走下坡路。

然而根据长安汽车官方数据显示，2月份长安UNI-V销量为2.01万辆，与汽车流通协会所查询到的销量数据存在着不小的差值。对此说法可能一个是批发量，一个是零售量。两个数据相差一万多，意味着经销商需要承受很大的库存压力。将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些，但难免容易形成恶性循环，锦标赛不得不降价清库存，而消费者担心后续优惠更大，观望情绪增加，最终导致销量的急剧下滑。

导致销量走下坡路的直接原因，是长安汽车日渐凸显的质量品控问题。

一年一度的“315国际消费者权益日”刚刚过去，新浪财经联合黑猫投诉的“投诉入口“平台推出2023年315消费者维权活动。据新浪黑猫投诉统计数据，2023年第一季度，长安汽车居投诉榜首，近30日内投诉量达到297次，累计达2085次。投诉主要涉及到虚假宣传、短时间内降价、质量和售后等问题。长安汽车消费者称本身车的质量就很多问题，被刺降价让车主的权益和安全问题都得不到相应的保障。

长安汽车之所以能够坐上“自主一哥”的宝座，与其“鲸动世界”的“蓝鲸发动机”，有着很大的关系。军工背景的长安汽车一直以来给人一种可靠、耐用的品牌印象，然而在去年十一国庆小长假，一辆粤M牌照的

长安CS75PLUS

在长安汽车4S店门前披着“行驶几千公里发动机漏油” 、“投诉无门”的横幅。假期期间选择用如此极端的方式维权，即便是新闻中偶然刷到，也能感受到车主深深的愤怒与无奈。

可能有人觉得这也许只是个例，《车质网》的搜索结果显示关于长安汽车“发动机漏油”的质量投诉问题比比皆是，其中除了涉及不同版本的长安CS75PLUS外，CS55PLUS、UNI-T、UNI-V等畅销车型也位列其中。

细数长安在这两年新产品上市之初的质量品控问题，长安UNI-K在多家媒体面前麋鹿测试时同侧车轮同时离地，刹车测试时两个后轮同时离地。同时，在给经销商演示过交叉轴时由于车身结构强度不够，关不上后备箱。最终长安UNI-K还是“带着问题”上市，让不知情的消费者为此买单。

UNI-K的事情还没过去多久，长安

逸达

在上市前也出现了品控问题，在媒体试驾时避震器上座就断了，是明显的用料问题。而长安当红流量UNI-K也频发车灯起雾、变速箱漏油、车身生锈等等问题。

当问题发生后，长安汽车不仅不重视起来，尽快拿出解决的方案，反而回避无视，不知道寒了多少老车主们的心。长安汽车若是单纯为了销量而走上“降价降质”的道路，终会遭遇消费者的信任滑铁卢。对技术的不重视和对消费者的藐视，与长安汽车“科技长安·智慧伙伴”的品牌定位渐行渐远。

网上“花式营销”的长安汽车到底值不值得买?擦亮眼睛很重要!

近几年，“智能科技”成为车圈儿的高频词汇，帮助新能源汽车迅速开拓市场的同时，也让传统燃油车吸引了更多年轻人的目光。对长安汽车而言，长安UNI-K被定位为SUV旗舰，是最好的“科技之光”;但随着长安UNI-K智能配置的频频爆雷，也起到了不少负面作用。

长安UNI-K曾在一场名为“十平米发布会”的活动中，由长安汽车的董事长朱华荣先生亲自站台，为长安UNI-K带货，展示了名为“APA6.0

远程

自动泊车”的系统功能，称该功能可以实现在车内无钥匙的情况下，由距离19km外的工作人员通过手机遥控泊车。然而，就当消费者不禁感叹国产车的“黑科技”时，长安UNI-K却陷入了“销售欺诈”这一风波。据一长安UNI-K 2.0T尊贵型/全轮驱动尊享型车主反馈，其购买的车辆并不具备“APA6.0远程自动泊车”功能，本以为可以通过后期的OTA来升级实现，但对比2023款车型后

发现

由于缺少侧面雷达因而很难实现。除此之外， L3级的自动驾驶和灯光秀也是官方前期大力宣传的卖点，但首批车主均未享受到这些功能。

新技术的问世与落地，需要一个漫长的过程。就拿自动驾驶功能来说，即使技术过硬，法规层面仍然会存在许多争议，长安汽车将没有完全落地的功能拿来广而告之，试图诱导吸引消费者购车，是非常严重的企业原则问题。而面对长安UNI-K无法满足宣传功能，长安汽车在长达一年的时间内都没能提供解决的方案，而是选择 “冷处理”，这样的企业态度，对得起消费者的信赖吗?

结语：

失民心者失天下，品质与用户是一个企业无论何时都不可逾越的底线。长安汽车之所以能够坐稳自主一线阵营，与消费者的支持密不可分。当过度营销掩盖真实技术，长安汽车就离陷入危局不远了。

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说起开车，安全是时刻需要注意的，特别是夜晚开车视野受到限制灯光的明暗对行车安全有着很大的影响，因此这就迫切需要自己的爱车大灯足够的亮，当然了小心驾驶也是必不可少的。我的爱车来自于军工企业长安之手的2018款新CS75自动精智型，该车型全系配备LED大灯，非常的给力，而且我的车子拥有自动大灯功能，什么是自动大灯，就是把大灯开光放在AUTO挡上，大灯会自动根光线的明暗自动开启非常的方便，因此只从有了这个功能后我就没有关过大灯非常的实用，下面我就带大家欣赏一下我的爱车灯光吧。

大灯看起来非常的明亮，是出行的好伙伴，而且日行灯是和大灯完美的组合在一起的非常的完美，减少了分块让整车看起来更加协调

从正面可以明显的感觉大灯是不是很亮呢，有没有被惊艳到呢?

从车内感受下近光灯到底有多亮，近光整体的表现非常的不错，而且近光灯的高低可以通过开关调整非常的不错

再看下远光灯吧，个人觉得也是很不错的

夜幕下的大白依然魅力不减，内部中间有LED阅读灯、主驾和副驾遮阳板也单独配有阅读灯、而且后排上车的地方标配有灯因此，晚上也不用担心车内不够亮

大白的尾部比较圆润，配上C型的灯光搭配的也是很不错的，但是，我看到别人CS75后尾灯中间也会亮难道是中配车型减配了,我还是觉得整个后面一起亮会更好看点

来张正视的尾部灯光照片，牌照灯真的很亮，是怕摄像头看不到吗，不管怎么样我们开车出行还是要按照交规行驶呀[嘻嘻]

不一样的角度不一样的美景

大白的拥有伴我回家功能，可以在熄火后几分钟后关闭车灯

大白的前雾灯也是非常的亮，而且是LED光源的非常的省电寿命也比较长

夜幕下的大白在自身灯光的照耀下显得非常的朦胧，非常的迷人

是不是很帅气

双跳的亮起为灯光秀增加绚丽的色彩，倒车镜上灯光可以有效的显示整个车子的宽度，为行车安全提供了必要的条件

雾灯处的转向灯如果换成流光灯是不是更帅气呢?

大白的后部刹车灯和尾灯组合在一起，在C型灯中间的位置，亮度比C型高出了不少，非常的醒目，可以随时为后车提示增加行车的安全性

这是单独踩刹车的状态刹车是不是很亮啊，很明显的寻车网

高位刹车灯更加的醒目，而且个人还贴一些字非常的有个性

车内的LED阅读灯非常的亮

中配车型也有氛围灯让我有点惊讶，但是这个只是单色的，加上自己贴的贴纸我还是蛮喜欢的

整体来讲大白的灯光表现的可圈可点非常的不错，而且长安汽车的整体质量也是很不错，因此选择长安也是一个很不错的选择。